Страница 13 из 17
Последнее время реклама усиленно расхваливает шкафы из натуральной древесины. Нет слов, они прочны и долговечны, хотя и дороговаты. Однако имеют слабое место — их нельзя размещать рядом с приборами отопления — рассохнутся.
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Авианосец класса Zumwalt (назван в честь американского адмирала Элмо Замвалта, прославившегося во время войны во Вьетнаме 1967–1973 гг.) разрабатывается как многоцелевой эсминец, предназначенный, в основном, для атаки наземных целей.
Корабли класса Zumwalt имеют малую заметность для радаров, интегрированную компьютерную систему управления работой электродвигателей привода и оружия, например, электромагнитных пушек и лазеров на свободных электронах, а также автоматизированных систем пожаротушения.
Корабль вооружен радиолокационной установкой AN/SPY-3, ракетами «Томагавк», двумя 155-мм пушками, двумя зенитными пушками, 80 противокорабельными ракетами, противолодочной установкой RUM-139 VL-Asroc, зенитной ракетной установкой RIM-162 ESSM.
Авиационная группа включает вертолет SH-60 LAMPS и три беспилотных летательных аппарата MQ-8 Fire Scout.
В настоящее время ведется строительство трех кораблей, каждый из которых будет стоить около 3,8 миллиарда долларов, не считая затрат на исследовательские работы и проектирование.
Тактико-технические характеристики:
Длина корабля… 183 м
Ширина… 24,6 м
Осадка… 8,4 м
Водоизмещение… 14 798 т
Мощность силовой установки… 78 МВт
Скорость… 30 узлов (55,56 км/ч)
Экипаж… 148 человек
Кроссовер Toyota Venza был представлен в январе 2008 года, а в конце того же года поступил в продажу. Автомобиль, построенный на платформе Toyota Avalon, оснащается 3,5-литровым двигателем с шестью цилиндрами и четырехцилиндровым с объемом 2,7 литра. Трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая. Версия Venza с 3,5-литровым двигателем стала первым серийным автомобилем Toyota, оснащенным 20-дюймовыми колесными дисками. Полный привод выполнен по схеме AWD, и при проскальзывании передних колес часть тяги передается на заднюю ось.
Основные опции включают интегрированные фары дальнего света с автоматической установкой угла освещения, двухзонную систему отопления, кожаные сиденья, панорамный стеклянный люк, смарт-ключ, 13 динамиков, аудиосистему с Bluetooth, навигационную систему и многое другое. Все модели оснащены электронным управлением передачи.
Технические характеристики (3,5 л V6):
Длина автомобиля… 4,8 м
Ширина… 1,90 м
Высота… 1,60 м
Клиренс… 0,20 м
Снаряженная масса… 1835 кг
Снаряженная полная масса… 2311 кг
Объем двигателя… 3456 см3
Мощность… 268 л.с.
Максимальная скорость… 175 км/ч
Расход топлива:
в городе… 10,0 л/100 км
на трассе… 6,8 л
Объем топливного бака… 67 л
Время разгона до 100 км/ч… 9,2 с
НАУЧНЫЕ ЗАБАВЫ
Ботаники с гальванометром
Так называется книга, написанная учеными С.Г. Галактионовым и В.М. Юриным и выпущенная издательством «Знание» еще в 1979 году. Если вам удастся обнаружить эту книгу в библиотеке или в Интернете, не поленитесь и прочтите ее. Несмотря на то, что книга рассчитана на взрослых и местами сложновата для понимания, вы узнаете немало интересного о том, какую большую роль играет электричество в жизни растений, животных и даже людей. Ведь каждая клетка живого организма представляет собой по существу электрический элемент.
Здесь же мы более-менее подробно рассмотрим лишь одну тему, затронутую в книге и дополненную недавними экспериментами итальянского исследователя Дж. Карбони. А именно поговорим об органических электрических элементах, которые вы, сами того не подозревая, каждый день видите на кухне вашего дома.
В России начало исследованиям электрических явлений в растительных тканях было положено в середине XIX века Н. Леваконским, опубликовавшим в «Записках» Петербургской академии наук обстоятельное исследование, в котором идет речь об электрических токах в различных органах мимозы и других растений. А в 1901 году вышла в свет книга Т. Вяземского «Электрические явления растений», уже целиком посвященная данной теме.
Опыт с помидором.
Какое же электричество удалось открыть в растениях ботаникам, а точнее — биофизикам, взявшимся за гальванометры, в начале «века пара и электричества»?
Рассмотрим в качестве примера опыт, поставленный в 1912 году И. Бейтнером и К. Лебом. Объектом этого опыта было… обыкновенное яблоко. Исследователи разрезали его пополам и вынули сердцевину. Затем они убедились, что если оба электрода гальванометра приложить к яблоку с наружной стороны — к кожуре, то прибор не фиксирует никакой разности потенциалов.
А вот если же один электрод приложить к мякоти, гальванометр отметит появление тока. При извлечении части мякоти от центра к периферии величина потенциала долгое время не изменяется и начинает падать лишь после удаления последних слоев мякоти, прилегающих изнутри к кожуре.
Схема опыта Бейтнера и Леба с яблоком.
Впоследствии выяснилось, что некоторая разность электропотенциалов существует и между различными элементами неповрежденных растений. Убедиться в этом можете и вы сами, проведя серию довольно несложных экспериментов.
Для первого опыта вам понадобятся: лимон, медная и цинковая пластинки, гальванометр, два провода с зажимами-крокодильчиками.
Покатайте лимон ладонью по столу, чтобы несколько размять его, разрушить некоторые клетки, содержащие лимонный сок. Вставьте две металлических полоски в лимон, стараясь, чтобы они не касались друг друга. С помощью гальванометра (можно использовать тестер) измерьте напряжение, возникающее между двумя пластинками. Оно должно составлять около 1 вольта. Этого уже достаточно, чтобы обеспечить питание, например, электронных часов и термометра с ЖК-дисплеем.
Как работает такая батарея? Атомы меди (Сu) способны притягивать электроны сильнее, чем атомы цинка (Zn). В нашем опыте непосредственного контакта между пластинами нет. Электрическую проводимость обеспечивает лимонный сок, который мы использовали в качестве электролита.
Как и любая батарейка, наша имеет ограниченный срок службы. Электроды подвергаются химическим реакциям, которые блокируют поток электроэнергии.
Электродвижущая сила уменьшается, и батарея через какое-то время перестает работать.
Вы можете самостоятельно выяснить, какая «батарея» мощнее и дольше работает, проведя аналогичные эксперименты, например, с томатом и яблоком.
Причем не надо думать, что растительные батарейки так уж маломощны. Индийский исследователь Дж. Бос как-то соединил внешнюю и внутреннюю части зеленой горошины с гальванометром и затем нагрел ее до 60 °C.