Корабли в бутылках

КНОП — плетеный узел на конце троса для удерживания или закрепления его коренного конца.

КНЯВДИГЕД — у старинных парусных судов выдающаяся вперед верхняя часть водореза. Верхняя часть княвдигеда украшалась резной фигурой.

КОМИНГС — вертикальные стальные листы или деревянные брусья, ограждающие грузовые, световые и сходные люки от попадания воды внутрь помещений. Все двери на судне также имеют комингс высотой от 50 до 300 мм.

КОНЕЦ — кусок троса, а также трос в целом; например, швартовый конец.

КОРЕННОЙ КОНЕЦ — наглухо закрепленный конец какой-либо спасти бегучего такелажа; его противоположный конец называется ходовым.

КОРМА — задняя оконечность судна, как надводная, так и подводная. В зависимости от типа судна имеет различные формы — круглая, прямая, острая, с подзором и т. д. Кормой принято считать часть судна от самой задней его части до ближайшего к ней люка или конца кормовой надстройки.

КОУШ — металлическое кольцо, имеющее на наружной поверхности желобок для вплеснивания троса. Служит в качестве разъемного соединения при креплении коренных концов троса, при соединении двух тросов и как предохранитель троса от крутого излома.

КОФЕАЬ-НАГЕЛЬ — деревянный или металлический болт, служащий для того, чтобы навертывать на него снасти.

КОФЕЛЬ-ПЛАНКА — металлический или деревянный брус с гнездами для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально у мачт или к борту внутри судна.

КРАМБОЛ — толстый короткий брус в виде консоли, выходящий за борт и поддерживаемый снизу кницею, называемой сапортусом. Применялись в парусном флоте на деревянных судах для подтягивания к борту якорей.

КРАСПИЦА — поперечный брус, положенный на лонго-салинг.

КРЮЙС — слово, обозначающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше ее марса. Например, брам-стеньга бизань- мачты будет называться крюйс-брам-стеньгой и т. п.

КРЮЙСЕЛЬ-РЕЙ — второй снизу рей на бизань-мачте. К нему привязывается парус, называемый крюйселем. Называется также крюйс-марса-реем.

ЛАТИНСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ — треугольные паруса, которые пришнуровывались своей верхней шкаториной к длинному составному рейку, подымавшемуся наклонно, то есть задний угол был высоко поднят, а передний опущен почти к палубе. Это один из древнейших видов парусного вооружения, дошедший до наших дней почти без изменений.

ЛЕЕРНОЕ УСТРОЙСТВО — судовое устройство, служащее для ограждения бортов, надстроек и т. д. Предохраняет от падения людей за борт. Устанавливается на судне в местах, не имеющих фальшборта. Леерное устройство делается из круглых железных прутьев, которые проходят сквозь отверстие, в леерных стойках, укрепленных вертикально на палубе до 10°, поэтому видны только кораблю, следующему в кильватер.

ЛИКТРОС — мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.

ЛИСЕЛИ — добавочные паруса на судах с прямым вооружением. Ставились в помощь прямым парусам в слабый и попутный ветер; крепились по двум сторонам нока рея к выдвижным рангоутным деревам — лисель-спиртам, лисели бывают только на фок- и грот-мачтах.

ЛОНГО-САЛИНГ (лонгосалинг, лонг-салинг) — два деревянных продольных бруса, прикрепленные к нижней части топа мачты или стеньги и связанные между собой краспицами и чиксами. Служат основой марса или салинга.

ЛОПАРЬ — ходовой или внешний конец как у талей, так и у всякой снасти.

ЛЮК — вырез, отверстие в палубе судна для различных операций: прохода во внутренние помещения и т. д. Люком называется не только само отверстие, но и все его устройство, вместе взятое, хотя отдельные части этой конструкции и имеют специальные названия.

МАНТЫЛЬ — кусок троса, имеющий на одном из своих концов свитень, на другом — коуш. По мантылю ходит одношкивовый блок, имеющий длинный строп. С помощью мантыля тянут стоячий такелаж. Для этой цели закладывают его свитием на ванту (выше комля), в строп блока закладывают талреп, а в коуш — гак сейталей.

МАРС — на парусных судах площадка, накладывающаяся на лонга-салинги мачты, Марс служит для разноса стень-вант и местом работ при постановке и уборке парусов. В зависимости от наименования мачты, на которой он укреплен, носит ее название. Например, марс фок-мачты будет называться фор-марсом, грот- мачты — грот-марсом, и только марс бизань-мачты называется крюйс-марсом.

МАРСА — приставка, означающая принадлежность следующего за ним понятия к марселю или марса-рею. Впереди всего выражения ставится название мачты, к которой относится понятие: фор-марса-гитов, грот-марса-фал и т. д.

МАРСЕЛЬ — прямой парус у судов с прямым вооружением, ставящийся между марса-реем и нижним реем. На фок- и грот- мачтал второй снизу, а на бизань-мачте — первый снизу.

МАРТИН-ГИК — рангоутное дерево, укрепленное вертикально под бушпритом своим ноком вниз. Служит для разноса снастей стоячего такелажа — утлегарь- и бом-утлегарь-штагов.

МАЧТА — вертикальное или слегка наклонное в корму рангоутное дерево, установленное в диаметральной плоскости судна. Мачта является основой для всего бангоута и для постановки парусов. На современных судах с механическими двигателями металлические мачты служат для целей связи, поддержания грузовых стрел и пр. На военных судах на мачтах устанавливаются различные боевые посты.

МИДЕЛЬ — слово, обозначающее середину. Вертикальная поперечная плоскость, делящая судно по длине на две части. В теории корабля и судостроения мидель не всегда совпадает с его серединой, а указывает на самое широкое место судна.

НАБОР СУДНА — остов или скелет корпуса судна; состоит из продольных и поперечных связей — киля, штевней, шпангоутов, стрингеров и т. д. По этому набору ставится обшивка.

НАГЕЛЬ — 1. Болт с продолговатой фигурной головкой. 2. Деревянный гвоздь, которым скрепляют части деревянных судов. 3. Ось у шкива блока.

НАДВОДНЫЙ БОРТ — часть борта судна, возвышающаяся над водой от грузовой ватерлинии до верхней палубы.

НАДСТРОЙКИ — помещения выше главной палубы судна. Имеют различную длину, но по ширине занимают все пространство от борта до борта.

Рубки являются разновидностью надстроек, но с бортами не соприкасаются и имеют вокруг свободный проход.

НАКТОУЗ — шкалик из тикового или красного дерева или немагнитного сплава. В верхней части нактоузов устанавливается компас. Формы нактоузов различные: квадратные, цилиндрические и т. д. На судах нактоуз обычно устанавливают на деревянной подушке.

НОК — концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и внешние концы лисель-спиртов, выстрелов и стрел. Кроме того, ноком называется внешний конец бушприта, утлегаря и бом-утлегаря.

НОС СУДНА — передняя оконечность судна, как надводная, так и подводная. Носом судна принято считать часть судна от форштевня до носовой надстройки.

ОБВОДЫ — внешние очертания корпуса судна, характеризуемые теоретическим чертежом. Бывают острые обводы, когда нос и корма судна сильно заострены, и тупые.

ОГОН — петля на конце или середине троса. Этой петлей обычно снасть надевается на рангоутное дерево. Огон на конце швартовов надевается на причальную тумбу.

ОСАДКА СУДНА — отстояние от грузовой ватерлинии самой нижней точки выступающей части судна.

ОСНАСТКА СУДНА — система снастей, то есть весь стоячий и бегучий такелаж на судне.

ОТСЕКИ — внутренние помещения на судне, разделенные между собой поперечными или продольными водонепроницаемыми переборками.

ПЕРО РУЛЯ — действующая часть руля в виде литой рамы, пространство между ребрами которой с обеих сторон прикрывается стальными листами на шурупах или потайных заклепках.

ПЕРТЫ — тросовые подвески под реями, на которых стоят матросы при работе с парусами.

ПИЛЛЕРСЫ — вертикальные . стальные стойки, служащие опорами для палуб. Пиллерсы бывают постоянные и откидные.

ПЛАНШИРЬ — 1. Деревянный брус с закругленной верхней частью или стальной из фигурной стали, ограничивающий фальшборт судна в верхней его части. 2. На гребных судах — брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вокруг всей шлюпки, с гнездами для уключин. 3. На деревянных судах — толстые доски, связывающие верхние концы топ тимберсов.