Страница 12 из 33
Существовала ещё опытная модификация «Тип 85-III», оснащенная навесной динамической защитой типа FY китайской разработки и новым двигателем мощностью 1000 л.с., что увеличило максимальную скорость до 65 км/ч.
Вскоре после окончания войны в Персидском заливе (1991 год) китайское руководство приняло решение принять на вооружение основной боевой танк, существенно превосходящий по своим характеристикам имеющиеся «Тип 80», «Тип 88» и «Тип 85».
С завершением поставки Пакистану танков «Тип 85-ММ» компания «Norinco» приступила к производству аналогичных машин для НОАК под наименованием «Тип 88С» (заводской индекс ZTZ-88C), которую не следует путать с танками «Тип 88А» и «Тип 88В», так как с ними она не имеет ничего общего. От предсерийной модификации «Тип 85-ММ» она отличается наличием дополнительного прибора наблюдения у наводчика и простой механической планетарной трансмиссией.
В связи с финансовыми трудностями освоение производства танков «Тип 88С» для НОАК затянулось, серийное выпуск начался только в 1997 году, а обозначение сменилось на «Тип 96». Все предыдущее время китайские конструкторы «переходили реку, нащупывая камни». В настоящее время завод №617 в Баотоу ежегодно новые машины. Если в 2005 году в НОАК насчитывалось 1200 единиц «Тип 96», то к 2010 году их число возросло до 1500, а к 2014 - до 2000 единиц. Планируется, что в первой четверти XXI века они будут составлять основу бронетанковых сил Китая.
По своему внешнему облику и конструкции «Тип 96» практически полностью идентичен модификации «Тип 88- ММ». Главные отличия сводятся к установке более мощного двигателя и усовершенствованной системы управления огнем.
«Тип 96» на железнодорожной платформе
Танк «Тип 96», установленный на постамент перед офисом компании «Norinco» (фото 颐园新居)
Установленный на танке форсированный до 1000 л.с. дизельный двигатель жидкостного охлаждения является развитием уже привычного 12150L7-BW. Механическая планетарная трансмиссия практически полностью повторяет конструкцию таковой танка «Тип 88». Вместе с двигателем они образуют единый силовой блок, который можно быстро заменить в полевых условиях. Конструкция ходовой части идентична «Тип 85-ММ».
Вооружение танк унаследовал от своего прототипа: 125-мм гладкоствольная пушка ZPT-98, спаренный 7,62-мм пулемет «Тип 86» и 12,7-мм зенитный W85. Как уже отмечалось выше, компания «Norinco» освоила производство полного спектра боеприпасов к 125-мм орудию. Кроме того, через ствол пушки можно стрелять ПТУРами российского производства 9М119 «Рефлекс». В этом случае наведение на цель осуществляется с помощью лазерного луча, а дальность стрельбы составляет около 5 км.
Система управления огнем оснащена двухплоскотным стабилизатором основного вооружения, лазерным дальномером, комбинированными прицелами командира и наводчика, баллистическим вычислителем и панелью управления. Отличием серийного образца от прототипа является дополнительный прибор наблюдения у наводчика.
Башня сварена из катаных и литых броневых деталей и имеет модульную конструкцию, что значительно облегчает замену отдельных элементов. Скулы полые и заполнены керамическим наполнителем. Это значительно увеличивает стойкость во фронтальной проекции против кумулятивных и подкалиберных снарядов.
Впервые публично танки «Тип 96» показали на военном параде в Пекине 1 октября 1999 года. Первоначально они поступали на вооружение элитных танковых соединений, например, 6-й бронетанковой дивизии 38-й армии Пекинского военного округа, а также 8-й бронетанковой дивизии 26-й армии Цзинаньского военного округа. По мере нарастания количества изготовленных машин, танки «Тип 96» постепенно стали вытеснять в линейных подразделениях устаревшие образцы, в первую очередь, различные варианты устаревшего «Тип 59».
Колонна танков «Тип 96»
«Тип 96G» на соревнованиях «Танковый биатлон - 2014» (фото Виталия Кузьмина)
В 2006 году в производство запустили усовершенствованную модификацию «Тип 96G», которую в литературе часто обозначают как «Тип 96А». Танк оснастили встроенной динамической защитой, тепловизором, современным лазерным дальномером и комплексом электронно-оптической защиты от высокоточного оружия. Обращает на себя внимание хорошая защита кормовой ниши башни - блоки динамической защиты плотно установлены на специальной раме и практически не имеют «пробелов». Как и на предыдущих модификациях, отсутствует возможность для командира вести огонь из крупнокалиберного пулемета из-под брони. Также, в отличие от «Тип 99», отсутствует встроенное оборудование для самоокапывания.
Российские военные впервые познакомились с «Тип 96G» в ходе проводившихся в Чебаркуле совместных российско- китайских учений «Мирная миссия - 2013». В следующий раз с машинами этого типа они встретились на соревнованиях по танковому биатлону.
Соревнование состоит из четырёх этапов: индивидуальная гонка, спринт, гонка преследования, спортивный этап и эстафета.
На этапе индивидуальной гонки каждый экипаж должен пройти по три круга по 7 километровому маршруту. Они должны преодолеть множество препятствий (брод, косогор, эскарп, противотанковый ров), а также выполнить на огневых рубежах стрельбы из орудия, спаренного пулемета и зенитного пулемета. За промахи и неудачные маневры начисляется штрафное время.
Спринтерская гонка подразумевает прохождение каждым экипажем двух кругов по 3 км, причем на втором выполняются стрельбы из орудия тремя снарядами по расположенным на разных дистанциях мишеням. За каждый промах назначается штрафной круг в 500 м.
Гонка преследования состоит из трёх кругов по 4 км. На первом и втором выполняются стрельбы из орудия обычными и управляемыми снарядами по цели типа «танк». На третьем круге предусмотрена стрельба из спаренного пулемета.
На спортивном этапе происходят соревнования экипажей в беге, силовых упражнениях и преодолении полосы препятствий.
Тип 96G
Колонна танков «Тип 96G» на марше
На эстафету каждая команда выставляет по одному танку и три экипажа. Стартовав одновременно, все машины проходят 3 круга по 4 км с двумя огневыми рубежами (стрельба из зенитного пулемета с места и стрельба из орудия на ходу). После финиша второй экипаж сменяет первый, а затем, в свою очередь, передаёт машину третьему.
В 2014 году Китай заявил о намерении участвовать в соревнованиях по танковому биатлону на своих «Тип 96G». С первых же дней соревнований разразился достаточно неприятный скандал. Представители Индии заявили, что выступление китайцев на своих танках «Тип 96G» ставит остальные команды, выступающие на Т-72Б в неравные условия, так как китайский танк имеет более высокую удельную мощность. Однако в ходе соревнований выяснилось, что китайцам не очень-то удается реализовать своё техническое преимущество. Хотя на первом заезде «Тип 96G» и вырвался вперед, но удержать лидерство китайская команда так и не смогла. Её вскоре обогнали российские танкисты на Т-72Б. Окончательно расстаться с надеждой стать победителями заставила произошедшая с китайским танком авария - на одном из участков трассы порвалась гусеница. Правила соревнований не запрещали замену машины, но этот процесс занял слишком много времени.
Причина разрыва гусеницы вскоре выяснилась. В разломившемся траке обнаружили полости, обусловленные нарушением технологии изготовления. Но этим проблемы китайской команды не закончились. На этапе спринтерской гонки «Тип 96G» не смог произвести ни одного выстрела из- за проблем с системами управления огнем и вооружением. Пришлось вызвать машину технической помощи и вновь менять танк. В итоге, китайская команда смогла занять лишь третье место.