Страница 1 из 5
Гончаров Григорий Олегович
Разноцветные фломастеры
От автора: это черновик законченной книги. Просьба не копировать и не размещать
данный скетч на различных интернет сайтах - иначе просто отпадёт
необходимость в её редактировании, и книга останется существовать в черновом
варианте. Редактировать планирую в течении года. Просьба указать на ошибки в тексте: такие, как правила написания "не" и "ни", грамматические и прочие ошибки.
Так же, буду благодарен за любую благодарность, в т.ч. за благодарность, переведённую на карту Сбербанк 6054 6169 4892 8721 - каждый полученный рубль, поспособствует созданию новых книг.
Все персонажи и события вымышлены, сходства с реальными людьми иили событиями случайны, и являются совпадением.
Копирование, распространение, редактирование без разрешения автора,
запрещено, согласно закону об авторском и смежных правах.
Данная книга размещена автором для грамматической коррекции на сайте
samlib.ru/editors/g/goncharow_g_o/
Если вы обнаружили книгу на другом сайте, напишите, пожалуйста, автору.
Приятного чтения - если книга понравится хотя бы одному человеку - то значит, я старался не зря.
Разноцветные фломастеры
*Чужая станция*
Как-то поздно вечером я, возвращаясь из гостей, в известном состоянии, уснул сидя в электричке. Да и трудно было не уснуть, - в покачивающемся, тёплом вагоне, под убаюкивающее постукивание колёс. В один момент, я неожиданно проснулся - не могу сказать точно, что послужило этому причиной. Когда я посмотрел в окно, то увидел, что поезд стоит на какой-то станции, - было уже темно, светили фонари, и я почему-то был уверен, что это моя станция. Сонливость слетела с меня в один миг: я быстро выбежал из поезда, двери которого закрылись сразу за моей спиной. Оглядевшись, я понял - станция лишь отдалённо похожа на мою... в остальном, это было совершенно незнакомое место.
Часто, на вокзале, коротая время в зале ожидания, от нечего делать я изучал схематично отображённое расположение дальних станций моего направления, висевшее на стене. Но... ни разу я не доходил глазами до той станции, на которой сейчас стоял.
Было уже темно. Подошёл к кассе, спросил девушку, когда будет следующий поезд, в Москву. Она ответила, что этот, - на котором я приехал, - был последним... последним, на этой станции:
-Видите там, вдали горят фонари? - спросила она через небольшое, квадратное окно билетной кассы, указывая в строну, откуда приехал мой поезд.
-Вижу, - ответил я, увидев в ночной тьме блеклые, синие пятна далёких, неоновых фонарей.
-Так вот, последняя электричка проедет мимо нашей станции. Но, остановится на соседней.
-А какое расстояние между ними?
-Километра три.
Забыв спросить, через какое время прибудет электричка, я пошёл по шпалам. Идти по ним было неудобно - шаг укладки не соответствовал длине моего шага, и я постоянно спотыкался. Тогда я решил идти между путей - по крупному гравию. На моих ногах были щегольские, городские туфли, подошва которых была очень тонкой. Через пять минут ходьбы, мои ступни загудели. Я оглянулся, и увидел вдали маленький огонёк - приближалась электричка, а я, казалось, даже не приблизился к заветным фонарям. Я побежал. Спотыкался, оглядывался, но бежал, изо всех сил. Фонарь электрички быстро увеличивался, а запас моих сил, пропорционально, уменьшался. Вот я уже полностью выдохся, рот наполнился вкусом крови и липкой, тягучей слюной. Станционные фонари обрели обычные свои очертания - отчётливо виделись фонарные столбы, платформы. Я сделал последнее усилие - и вот уже лестница платформы, застучала под моими истрепанным, пыльными туфлями, с исцарапанными, - некогда безупречно-глянцевыми, - мысками.
Взбежав по ступеням, задыхаясь, я без сил повалился прямо на платформу. Асфальт на ней был тёплым. Мне казалось, что я задыхаюсь, и что мои лёгкие сейчас просто лопнут. Казалось, что лёгкие горят огнём. Мимо, грохоча вагонами и парами колёс, сотрясая платформу, ехал товарный (грузовой) поезд. Минуту я не мог встать, затем медленно поднялся, посмотрел на влажное пятно пота, оставшееся на асфальте от меня. Стоять было трудно - и ещё минут пять я висел на перилах ограждения. И тут показался огонёк паровозного фонаря, с другой стороны, - с той, откуда я приехал. Получалось, этот поезд ехал следом за моим, с интервалом минут в 20. Ещё не сумев отойти после марафона, походкой пьяного я перешёл на соседнюю платформу, и когда подъехал поезд, я понял, что сделал это не зря: на табличке, тускло желтевшей под стеклом головного вагона, было написано "на Москву". Я был счастлив. Всё ещё не мог прийти в себя после пробежки. Казалось, что под ногами горит земля - стопы ног не могли забыть "приятного" чувства соприкосновения с гравием.
Зашёл в пустой вагон, пахнущий масляной краской, залитый сонным, жёлтым светом. Сел на блестящую, оранжевую скамью. Осмотрел свою обувь - добраться бы до дома, да так, чтобы почти новые туфли, совсем не развалились!
Мне стало интересно... поезд "на Москву", по моим подсчётам, должен останавливаться на той стороне... выходит, я в чём-то ошибся. Получается, что я вышел на остановке, мимо которой проезжаю в данный момент...
Задействовав максимально возможное количество нейронов мозга, я понял, что уснув, доехал до конечной станции, постояв на которой, поезд поехал в обратном направлении. Если бы я так неожиданно не проснулся, и ехал бы дальше - то благополучно бы доехал до своей станции.
Находится в вагоне одному, мне стало как-то неуютно, ехать предстояло ещё долго, и я пошёл по составу в поисках людей. Во всём составе, кроме меня, был единственный человек - парень, лет двадцати. Я сел неподалёку. Разговорились. Он был слегка пьян.
Люди пьют по разным причинам. Одни - чтобы залить горе, забыться. Другие - чтобы обрести смелость. Третьи - просто для веселья. Четвёртые - (бывшие раньше в числе вышеперечисленных) - из-за физической потребности в алкоголе.
Но бывает ещё один тип пьющих людей. Они не относятся ни к одному из упомянутых типов. Я не знаю, почему они пьют. Сидящий передо мною, был как раз таким человеком. Он не хотел говорить, но, посмотрев на мои изодранные ботинки, пыльную куртку - которую я испачкал, когда лежал на платформе, - он как-то больше расположился ко мне.
Я рассказал ему историю, о которой почему-то вспомнил сейчас:
*Дорожные истории*
На нашей железнодорожной линии часто происходили несчастные случаи, часто грабили припозднившихся пассажиров. Помню такой случай, произошедший в 2003 году: сын моей соседки поздно возвращался с работы. Он сильно устал, и как я, уснул в электричке. Время так же было позднее, но он проснулся намного раньше, чем проснулся я. Андрей, - так звали этого парня, 23 лет, - выбежав из электрички, увидел как к соседней платформе подъезжает поезд, на котором можно будет уехать обратно. Приближающийся поезд, дал короткий, предупреждающий гудок - это явно сигнализировало о том, что электричка останавливается. Если бы поезд ехал мимо, то гудок был бы длинным. Чтобы успеть, Андрей спрыгнул с платформы на железнодорожное полотно - перед ним, так же поступила какая-то женщина, которой, видимо, тоже нужно было срочно ехать в обратном направлении. Часть платформы, на которую предстояло забраться, имела сплошную, отсекающую стену: то есть, если бы человек попытался залезть под платформу, то сделать это ему помещала бы бетонная стена. В этой стене были уступы, просунув ногу в которые, можно было забраться наверх - чем многие и пользовались, для того, чтобы сократить путь. К этой стене устремилась женщина, и за ней - Андрей, бывший в этих краях впервые. Электричка была ещё далеко. Андрей помог женщине забраться, и начал было забираться сам, как вдруг... поезд ехал слишком быстро. Он почти забрался, как в этот миг произошло несчастье. Сильным ударом оторвало руку и голову. Тело размазало об бетонную стену. Как говорила потом соседка, - машинист дал по-ошибке короткий гудок, который все приняли как сигнал к остановке. Электричка же шла мимо этой станции. Мама Андрея рассказала, как ездила на опознание сына... от которого и не осталось ничего, кроме головы. Машиниста судили, и наказали условным сроком, с пожизненным запретом занимать аналогичные должности. Жена машиниста долгие годы привозила цветы на могилу Андрея...