Страница 6 из 32
Таким образом, трактор №3 не мог быть рекомендован к серийному производству и принятию на вооружение. Однако на основе полученных результатов конструирования и испытаний тракторов КПД и «Сталинец-3» работы по созданию быстроходной армейской версии челябинского трактора были продолжены и в конечном итоге привели к появлению достаточно удачной машины С-2.
В качестве прототипа серийной машины был окончательно утвержден трактор №4. 15 мая 1933 г. с конвейера ЧТЗ сошел первый серийный «Сталинец» С-60.
Испытания трактора №4.
ТТХ трактора «Сталинец» №3 по данным госиспытаний 1932 г. Марка трактора Сталинец Год изготовления 1931 Мощность двигателя, л.с. 60 Габаритные размеры, мм: длина 4010 ширина 2440 высота 2760 клиренс 385 высота тягового крюка над землей 500 Вес (без водителя), кг 9935 Скорости движения, км/ч: 1-я скорость 3,3 2-я скорость 5,2 3-я скорость 7,8 4-я скорость 13,0 задний ход 4,4 Число оборотов при максимальной мощности, об/мин 650 Тип топлива Бензин и лигроин Тип карбюратора Энсайн АА Способ подачи топлива Вакуум-аппарат Запас топлива, л 352 Система смазки Коренные и шатунные подшипники от шестеренчатого насоса. Цилиндры, поршни, пальцы, подшипники кулачкового вала, кулачки и толкатели - рабрызгиванием. Тип радиатора системы охлаждения Трубчатый Зажигание Магнето Сцепление Сухое однодисковое Тип коробки передач Шестеренчатая Передача на ведущие колеса Коническими и тарельчатыми шестернями и многодисковыми фрикционами Тип трака гусеничного движителя Стальные с несъемными шпорами Число траков гусеничного движителя, мм 33x2 Опорная длина гусеницы, мм 2500 Удельное давление на грунт, кг/см² 0,46 Система подрессоривания Пружины Ширина хода, мм 2250 Ширина колеи, мм 1845