Страница 2 из 27
Круги и полосы - главные отличительные признаки самолетов противоборствующих сторон, принимавших участие в гражданской войне в Испании
Правда, ширина колец была такой же, как на британских и французских самолетах. Со временем вместо белого внутреннего кружка американцы начали рисовать белую звезду, а красный ободок перекочевал в ее центр.
Не осталась в стороне и Италия, воевавшая в годы Первой мировой войны против Австро-Венгрии. Впрочем, с итальянским знаком вышла одна неувязочка...
Итальянцы выбрали для себя опознавательный знак, соответствующий национальному флагу. В центре располагался красный цвет, затем шел белый, а снаружи - зеленый. Однако в те годы большое количество самолетов в Италию поставляли французы. Перекрашивать французский знак целиком было хлопотно, поэтому французы часто просто меняли цвет внутреннего кружка с синего на зеленый. Так в итальянской авиации одновременно «работали» два опознавательных знака - зелено-бело- красный и красно-бело-зеленый!
Самолеты Р-зет в окраске республиканцев и франкистов
Основной японский истребитель периода Второй мировой войны А6М «Зеро»
Реалии войны на Тихом океане: техсостав закрашивает красные «тефтельки» на опознавательном знаке американского истребителя Р-40
Эти палубные пикировщики «Донтлесс» несут не просто двухцветные знаки. Ко всему прочему знаки нанесены на каждой консоли, 1942 г.
Характерные «уши» вокруг звезд - решение проблемы идентификации самолетов (истребитель Грумман «Хеллкэт»)
В то же время Германия и все ее союзники обзавелись квадратными опознавательными знаками. Во-первых, квадрат по своему виду совершенно не похож на круг. Его, как известно, от круга отличит даже обезьяна. А во-вторых, квадрат был выбран потому, что в него хорошо вписывались что «железный», что «балканский» кресты.
Интересно, что такая ситуация сохранялась не только в годы Первой, но и в годы Второй мировой войны. Противники определялись не столько цветом знака, сколько формой!
Так, самолеты военно-воздушных сил Словакии, Венгрии, Румынии, Болгарии, воевавших на стороне Германии, или стран, традиционно поддерживающих Германию (например, Турция), с самого начала имели (или получили уже по ходу войны) кресты или квадраты. Так, Венгрия от своего довольно оригинального и необычного для Европы трехцветного треугольника перешла к черно-белому квадратно-крестатому символу. Черный крест, очень похожий на знак люфтваффе, нанесли на свои самолеты и хорваты.
Немаловажную роль опознавательные знаки сыграли во время гражданской войны в Испании, потому как летчики противоборствующих сторон летали порой на однотипных самолетах. И главным их внешним отличием были знаки, резко различавшиеся друг от друга цветом и формой. Так, на крыльях самолетов защитников республики были нанесены красные полосы. На самолетах мятежного генерала Франко - белые круги с крестом на крыле и черные - на фюзеляже. Круг и полоса еще больше непохожи друг на друга, чем круг и квадрат. Мало того, на килях республиканских самолетов были нанесены три цветных полосы, а на франкистских - черный крест на белом фоне.
Надо сказать, что даже традиционные опознавательные знаки многих великих держав, введенные еще в годы Первой мировой войны, впоследствии сильно изменялись в зависимости от конкретных условий. И на то были веские причины.
К примеру, когда в ходе Второй мировой войны британской авиации пришлось вступить в кровавые воздушные бои с очень сильной истребительной авиацией Германии, англичане были вынуждены заняться уменьшением заметности своих самолетов. Поэтому из цветастого британского крыльевого опознавательного знака исчезли не только желтый, но и хорошо заметный белый цвета. Лишь после того как британская авиация завоевала превосходство в воздухе, англичане вновь вернулись к своему традиционному трехцветному знаку.
Хронология развития американского опознавательного знака
Из опознавательных знаков британских истребителей в Юго-Восточной Азии красный цвет был убран, а сами знаки резко уменьшились в размерах
Британские палубные истребители «Сифайр» в период сражения за Окинаву вокруг национального опознавательного знака получили характерные «добавки» наподобие американских. Аналогичные «уши» в 1944-1945 гг. появились на самолетах ВВС Бразилии
Китайская «крылатая» звезда легко отличима от знаков ближайших соседей: России и Японии
Вот еще один характерный пример.
Когда в декабре 1941 г. началась война на Тихом океане, американские, австралийские и британские пилоты довольно часто принимали за японцев свои же самолеты. А все потому, что на японских самолетах были нарисованы хорошо заметные круглые кокарды красного цвета. А ведь красный цвет присутствовал и в американском, и в английском, и в австралийском опознавательных знаках.
Что делать?
Первым делом союзники закрасили красный кружок в центре опознавательного знака. Американцы и австралийцы - белой краской, англичане - голубой (чтобы не быть похожими на австралийцев). Теперь на их самолетах не было ничего красного.
Но это не очень помогло. Знаки как были, так и остались круглыми. Стрельба по своим продолжалась. Как ни крути, но человеческий глаз (и мозг) реагирует на форму предмета быстрее, чем на цвет.
Тогда американцы полностью изменили форму знака. Они пририсовали ему характерные «уши» (кому-то больше нравится слово «крылья»). Теперь бело-синяя звезда перестала казаться круглой. Спутать американскую кокарду с японской стало невозможно.
Традиционный для американского флага красный цвет вновь появился на опознавательном знаке ВВС США лишь после войны. Правда, уже не в виде кружочка в центре белой звезды, а как полоски в серединке «ушей». Впрочем, это было даже ближе к звездно-полосатому стягу, чем ранее.
Справедливости ради стоит отметить тот факт, что красный цвет на американском опознавательном знаке «мелькнул» летом 1943 г. Но почти сразу же красная обводка была заменена синей.
Интересно отметить тот факт, что американские самолеты, воевавшие в годы Второй мировой войны в Северной Африке, имели опознавательный знак с дополнительной желтой обводкой, напоминавшей обводку британского знака.
Сделано это было потому, что в этом районе в воздухе тогда господствовала именно британская авиация. Быть случайно сбитыми англичанами американские летчики не очень-то хотели. Надо было как-то подстраховаться. И вот, благодаря желтой окантовке, американские самолеты становились более похожими на английские. Так союзникам было легче идентифицировать друг друга в воздухе.
Некоторые опознавательные знаки с характерными «ушами», появившиеся после Второй мировой войны: Филиппины, Куба, Камбоджа и Южная Корея