Страница 19 из 59
Эсминец ВМФ Великобритании G-54 "Ньюпорт"
1.191 т, 95,81x9.42x2,79 м, 34,75 уз., 141 чел.
25.08.1917-27.01.1918-31.05.1918 г., "крёстная" - миссис Джордж С. Тревор, правнучка адмирала Грегори. Первый командир - коммандер Артур П. Фейрфилд.
Присоединён в Нью-Йорке к конвою, и 25 июня 1918 года ушёл в Брест, Франция. В последнее военное лето эскортировал конвои в различные порты Франции и Англии. 2 ноября 1918 года был включён в состав Патрульной Эскадры в Гибралтаре*. Кроме патрулирования в Атлантике и Средиземноморье, доставлял пассажиров и снабжение на Адриатику и наблюдал за соблюдением выполнения статей Перемирия с Австрией. После шести месяцев такой службы 28 апреля 1919 года присоединился к Военно-Морским Силам США, принимавшим участие в гуманитарных акциях в Западном Средиземноморье. Вместе с линкором ВВ-39 "Аризона" доставлял снабжение и пассажиров в Смирну, Константинополь и Батуми; ходил в Тифлис, Россия, с американским консулом и британскими офицерами на борту. 13 июня 1919 года вернулся в Нью-Йорк и сразу же был переведён в Резерв, до 4 января 1921 года сменив ряд мест базирования (Томпкинсвилль, Нью-Йорк, Бруклин, Филадельфия, Чарльстон). До 12апреля 1922 года проводил учения и тренировки, после чего был поставлен на верфь ВМФ в Филадельфии и 7 июля 1922 года выведен из эксплуатации. С началом войны в Европе вместе с тремя другими эсминцами был поставлен на переоборудование в быстроходные транспорты. 2 августа 1940 года переклассифицирован в APD-3, вновь укомплектован 4 ноября 1940 года и вместе с APD-2 "Кэлхаун", APD-4 "Литтл" и APD-5 "Мак-Кин" составил 12-й транспортный дивизион. Все они до конца года проводили учения у Восточного побережья США, совершенствуя технику высадки десанта. 27 января 1941 года перешёл в Чарльстон, а затем в Пёрл-Харбор. Продолжал тренировки в гавайских водах в составе 12-го транспортного дивизиона до весны 1941 года, после чего дивизион перешёл в Сан-Диего для ремонта. 7 июня 1942 года транспорты покинули Сан-Диего и через неделю пришли в Пёрл-Харбор для проведения тренировок перед вторжением на Гуадалканал. Уйдя из Нумеа 31 июля 1942 года, присоединился к 62-му Оперативному соединению (адмирал Френк Джек Флетчер) и отправился к Гуадалканалу. После доставки 7 августа 1942 года морской пехоты на берег в первых атакующих эшелонах, весь его дивизион оставался в этом районе, выполняя ряд задач. Многоцелевые корабли патрулировали воды вокруг островов, за которые шла борьба, и доставляли боеприпасы и снабжение с Эсиириту Санто. 4 сентября 1942 года он вместе с APD-4 "Литтл" шёл к своей якорной! стоянке у о. Тулаги после переброски десантно-диверсионного батальона морской пехоты на о. Саво. Была очень тёмная ночь, наземных ориентиров видно не было. Командиры кораблей решили остаться в секторе патрулирования, чтобы не рисковать, проходя навигационно-опасным проливом. Когда корабли проходили на 10-узловой скорости между островами Саво и Гуадалканал в пролив Слот необнаруженными вошли три японских эсминца - "Юдати", "Хацуюки" и "Муракумо" - для обстрела американских позиций на берегу. 5 сентября в 0.56 оба корабля заметили орудийные вспышки, которые приняли за стрельбу японской подводной лодки. Радар показал присутствие четырёх кораблей; как считали, это могли быть американские крейсер и три эсминца. Пока командиры транспортов дебатировали, принять ли участие в атаке на подводную лодку или нет, пролетавший гидросамолёт США, также принявший орудийные вспышки за стрельбу японской подводной лодки, выпустил пять сигнальных ракет, осветивших оба американских быстроходных транспорта. В 1.00 японские эсминцы открыли огонь. Американские корабли немедленно ответили, но уже через три минуты "Грегори" лишился хода (два котла были разбиты) и начал погружаться. Тяжелораненый командир корабля лейтенант-коммандер X. Ф. Бауэр приказал покинуть корабль. В 1.23 весь экипаж "Грегори" и большинство экипажа "Литтла" находились в воде. Японские эсминцы снова стали обстреливать повреждённые корабли и плавающих американцев. Почти весь экипаж "Грегори" был спасён (кроме 11 человек). Корабль погрузился кормой примерно через сорок минут после начала боя, примерно через два часа после него затонул и "Литтл". Исключён из списков флота 2 октября 1942 года.
Получил 2 Боевые Звезды за действия во Второй Мировой войне:
за высадку на Гуадалканале;
за действия по снабжению морской пехоты на Гуадалканале.
1.281 т (с топливом), 95,81х9,'43х2,79 м, 34,8 уз., 103 чел., 2 - 47-мм зенитки.
19.09.1917-30.03.1918-2.07.1918 г., "крестная"- миссис В. Хилл. Первый командир - коммандер Н. К. Николс.
До конца Первой Мировой войны использовался на эскортной и противолодочной службах. После возвращения в 1919 году в США был включён в состав 6-го дивизиона эскадренных миноносцев Торпедных Сил Атлантического флота, где находился до середины 1922 года. С декабря 1919 по июнь 1920 года выводился в Резерв. 2 июня 1922 года выведен из эксплуатации на верфи ВМФ в Филадельфии. В 1940 года переведён на верфь ВМФ в Норфолке дая переоборудования в быстроходный транспорт. 2 августа 1940 года переклассифицирован в APD-6,11 декабря 1940 года введён в строй. Базируясь на Норфолк, эскортировал прибрежные конвои в различные порты Восточного побережья США и Карибского моря. 18 апреля 1942 года атаковал немецкую подводную лодку, нанеся ей повреждения. На следующий день пришёл в Норфолк для участия в десантных учениях в Чесапикском заливе до начала июля 1942 года. 6 июля 1942 года покинул Норфолк вместе с конвоем, следующим к Панамскому каналу. 13 июля прошёл Панамский канал и был придан Командованию Юго-Восточной части Тихого океана. После остановок на островах Общества и Фиджи 14 августа 1942 год1 пришёл в Эспириту Санто на Новых Гибридах. Затем выполнял рейсы к Гуадалканалу, доставляя снабжение морской пехоте. 23 августа во время второго плавания к Гуадалканалу рядом с его кормой прошла торпеда. Он немедленно атаковал подводную лодку, сбросив одиннадцать глубинных бомб, но скоро потерял с ней контакт. В этот день он присоединился к группе кораблей, пытающихся буксировать торпедированный предыдущим вечером у Тулаги эскадренный миноносец DD-387 "Блю". Однако приближение сражения у Восточных Соломон вынудило затопить повреждённый корабль, который пошёл ко дну в 22.23. Транспорт действовал на Соломонах до 5 октября 1942 года, затем через Новую Каледонию перешёл к Калифорнийскому побережью. После шести недель, проведённых на верфи ВМФ в Мэр-Айленде, ушёл в Южную часть Тихого океана. 26 февраля 1943 года во время действий в бухте Пепасала на островах Ра шелл сильный шквал понёс его на рифы. Активно маневрируя, пытаясь остаться на чистой воде, едва не столкнулся с эсминцем DD-236 "Хэмфрейс", повредив винт правого борта. После аварийного ремонта на Тулаги отправился на верфь ВМФ в Мэр-Айленд куда прибыл 16апреля 1943 года. Следующие шесть месяцев действовал на Соломоновых островах. В середине августа 1943 года он принял участие в высадке в Велла Лавелла в центральной части Соломонова архипелага. 27 октября 1943 года вместе с шестью быстроходными транспортами и другими более мелкими кораблями высадил новозеландские войска на островах Моно и Стирлинг в архипелаге Казначейства (Трисьюри). В ноябре 1943 года поддерживал высадку в бухте Императрицы Аугусты на о. Боуганвиль. В Рождество присоединился к американским силам, направлявшимся к мысу Глаусестер около западной оконечности Новой Британии, откуда американцы могли начать продвижение на запад по двум направлениям:
к западной части Новой Гвинеи и