Страница 16 из 16
Моторно-трансмиссионное отделение, отделение управления, жилищно-бытовой и грузовой отсеки в «Харьковчанке» были заключены в единый утепленный корпус габаритами 8,5x4,0x3,5 м, имевший дублированные системы жизнеобеспечения. Это позволяло совершать длительные переходы, а в случае необходимости и производить ремонтные работы, вплоть до замены силовых агрегатов, без выхода экипажа наружу. Машина хорошо себя зарекомендовала при работе в суровых условиях Антарктиды и оставила о себе добрую память, хотя без поломок (в основном из-за хладоломкости материалов) там не обходилось. Был также построен вариант семикаткового АТ-ТА с метровой гусеницей — «Харьковчанка-2» (изделие «404С»).
Производство тягача АТ-Т продолжалось в течение 30 лет (в 1962 году суточный выпуск достигал 2 — 3 машин), до середины 1979 года (уже в исполнении «401 У»), когда на смену ему пришел многоцелевой тяжелый тягач и носитель МТ-Т («429»), созданный с использованием принципиально иных двигателя, трансмиссии и ходовой части. На этом линия развития тяжелых гусеничных артиллерийских тягачей в СССР закончилась.
Антарктический вездеход «Харьковчанка»
Тактико-технические характеристики артиллерийского тягача АТ-Т Масса в снаряженном состоянии, кг 20 000 Грузоподъемность платформы, кг 5000 Масса буксируемого прицепа, кг 25 000 Мест в кабине 4 Мест в кузове для сидения 16 Габариты, мм: длина 7043 ширина по гусеницам 3154 ширина по съемным щиткам 3170 высота по кабине 2845 высота по люку кабины 3000 База опорных катков, мм 3748 Колея (по серединам гусениц), мм 2640 Ширина траков гусениц, мм 500 Дорожный просвет, мм 425 Среднее удельное давление на грунт с грузом на платформе, кг/см2: 0,652 Максимальная мощность двигателя, л.с. 415 при частоте вращения, об/мин 1600 Максимальная скорость с нагрузкой по шоссе, км/ч 38 Запас хода по шоссе с прицепом,км 1100 Предельный преодолеваемый подъем по твердому грунту с нагрузкой без прицепа при 1-м положении ПМП, град.: 40