Страница 58 из 63
Ускоренное развитие получил транспорт, ведущая роль в котором принадлежала железнодорожному. На его долю из всего грузооборота приходилось 85 процентов, а пассажирооборота - 92,2 процента. Эксплуатационная длина железнодорожных путей НКПС достигла в 106,1 тыс. км, в том числе 1900 км электрифицированных. Советский железнодорожный транспорт отличался высокой эффективностью использования подвижного состава. Его грузооборот возрос по сравнению с 1913 г. в 6 раз, тогда как длина железных дорог за это же время увеличилась лишь на 81 процент.
Большое значение придавалось рациональному размещению военной промышленности. Главные ее отрасли располагались на линии Ленинград, Москва, Тула, Брянск, Харьков, Днепропетровск. Однако, после закупки промышленных предприятий в США начала формироваться вторая линия военных промышленных предприятий в Поволжье, на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке. Удельный вес этих районов в производстве военной продукции составлял к лету 1939 года составлял всего 18,5 процентов, но уверенно рос.
Ежегодно обучение и переподготовку проходили миллионы работников, но уровень квалификации оставался низким, велика была текучесть. Плохо соблюдалась технологическая дисциплина, значителен был процент брака, поломок оборудования, выпуска некондиционных изделий. 2 октября 1939 г. Президиум Верховного Совета СССР издал указ 'О государственных трудовых резервах СССР', предусматривавший прежде всего создание сети ремесленных, железнодорожных училищ, а также школ ФЗО и проведение ежегодного организованного набора молодежи для обучения рабочим профессиям.
Уже к ноябрю 1939 года система подготовки и повышения квалификации кадров непосредственно на предприятиях охватывала более 3 млн рабочих. Только на железнодорожном транспорте на курсах прошли переподготовку 555,5 тыс. и вновь были подготовлены 202,1 тыс. человек23. При этом особо учитывались нужды обороны страны и тех отраслей промышленности, от которых непосредственно зависело оборонное производство. В частности, было решено из 257 тыс. человек, оканчивающих производственное обучение 1 июня 1941 г., 50 тыс., то есть пятую часть всех молодых рабочих, распределить следующим образом: в авиационную промышленность - 25 тыс., на предприятия наркоматов вооружения и боеприпасов - 10 тыс., на оборонные стройки - 15 тыс. Число рабочих и служащих, занятых в отраслях материального производства, увеличилось на 4,5 млн, то есть несколько больше, чем за вторую пятилетку. В народном хозяйстве трудились около 34 млн человек. Численность рабочих и служащих в промышленности достигла 13,1 млн человек. Шло изменение состава рабочего класса, в рядах которого росло количество женщин, все больше овладевавших мужскими профессиями. Самоотверженным трудом прославили свои имена первые женщины-сталевары Ольга Ковалева (металлургический завод 'Красный Октябрь'), Фелисата Шарунова (Нижнетагильский завод им. Куйбышева), Мария Зикеева (Магнитогорский металлургический комбинат), паровозные машинисты Зинаида Троицкая и Елена Чухнюк, трактористка Прасковья Ковардак и тысячи других патриоток. Общее число женщин, занятых в промышленности, строительстве и на транспорте, достигло 11 млн против 9,3 млн в 1938 г., а в составе механизаторов МТС - 100 тысяч женщин.
Угроза войны ставила все более объемные задачи хозяйственного развития, что потребовало увеличить продолжительность рабочего дня.
27 октября 1939 года указом Президиума Верховного Совета СССР вместо шестидневной рабочей недели была введена семидневная, а все работники практически закреплялись за предприятиями, уйти можно было только по болезни, инвалидности или по старости, на пенсию. В связи с переходом на восьмичасовой рабочий день были повышены нормы выработки и снижены расценки.
Очередным указом Президиума Верховного Совета СССР судам предписывалось рассматривать дела о прогулах и самовольном уходе с предприятий и учреждений без участия народных заседателей. В результате только в Москве за один день рассматривалось около 2000 дел.
Несмотря на проводимые мероприятия все же большое отставание наблюдалось в производстве средств связи, особенно в радиопромышленности. Выпускавшиеся промышленностью боевые самолеты в большинстве своем не обеспечивались радиоаппаратурой. Однако страна представляла гигантскую строительную площадку, где в среднем каждые сутки вступали в строй по два крупных промышленных предприятия. К концу октября 1939 года возникло более 360 новых промышленных городов, ставших опорными базами индустрии, было введено в действие свыше 11 тыс. новых крупных заводов и других предприятий, которые давали три четверти всей промышленной продукции страны. За очень короткий исторический срок всего за год с момента появления попаданцев основные промышленно-производственные фонды СССР возросли более чем в 7 раз. Уже в конце 1939 года в Советском Союзе выпускалось в 1,5 раза больше промышленной продукции, чем в Германии, а машиностроительной продукции - более чем в 2 раза.
И казалось бы какой прок от привезенных тыловиком Евсеевым 46 закупленных у Американцев предприятий, ведь их всего 46. Но это были новейшие заводы, а по образцу купленного у американцев шарикоподшипникового завода в СССР строилось таких заводов аж 17, а радиозаводов строилось 32, вот так-то всего 46 новейших предприятий методом банального 'китайского копирования' превращались в тысячи новейших предприятий.
В стране начали создаваться необходимые государственные резервы, специальный фонд обороны. Например, резервы и запасы ржи, пшеницы, овса, муки и крупы к 1 ноября 1939 года составляли 6162 тыс. тонн. Это дало возможность создать соответствующие фонды продовольствия и фуража для обеспечения армии в военное время на 4-6 месяцев.
ЦК ВКП(б) и Совнарком СССР приняли постановление 'О плане накопления госрезервов и мобзапасов на 1940 год'.
Мобзапасы и резервы увеличивались по мере усиления угрозы нападения на СССР они выросли: по чугуну - в 5 раз, по прокату - в 2 раза, по меди - более чем в 2 раза, по цинку - в 2,2 раза, по свинцу - в 1,6 раза. В денежном выражении государственные материальные резервы выросли с 4 млрд до 7,6 млрд рублей, то есть почти в два раза. На 1 ноября 1939 года страна имела в резерве: нефти - 1,6 млн тонн, чугуна - 177 тыс. тонн, проката - 203,7 тыс. тонн. Запасы сырья, металла, топлива, продовольствия, станков, инструментов, оборудования накапливались высокими темпами. За государственные резервы СССР увеличились почти вдвое. Таким образом, в предвоенные годы Советский Союз существенно расширил масштабы всех отраслей народного хозяйства, и в этом проявилась преимущественно количественная сторона его подготовки к предстоящей войне. Ключевым фактором качественного совершенствования экономической базы явился технический прогресс. Он нашел свое воплощение в создании и освоении ряда новых видов машин, оборудования, технологических процессов.
Ценой огромного напряжения, за счет ухудшения жизни населения, особенно крестьянства, удалось создать оборонную промышленность, которая по темпам роста валовой продукции опережала другие отрасли индустрии. Повышенное внимание к развитию оборонных отраслей промышленности дало свои результаты: рост военной продукции стал значительно опережать рост производства всех остальных предприятий. Так, в 1938 г. при общем увеличении промышленного производства на 11,8% выпуск военной продукции возрос на 36,4%. В 1939 г. продукция всей промышленности увеличилась на 16%, а предприятий наркоматов оборонной промышленности на 46,5%.
Все это позволяло с уверенностью смотреть на возможность страны отразить нападение Германии с большей эффективностью и меньшими потерями.
Но как ни странно история начала меняться. Так, Япония в мае 1939 года на Монголов не напала и инцидента на Хал-Хинголе не произошло. В то же время Маньчжурское военное командование продолжило осуществление провокаций с мелкими обстрелами пограничных застав и заброской диверсионных групп на территорию Монголькой Республики.