Битва за Фолкленды

И вот впервые заявились с визитом посланцы военно-воздушных сил противника. Две пары самолетов-штурмовиков «Пукара» приблизились к колонне 2-го парашютного батальона, все еще продвигавшегося на горы Суссекс, на высоту около 1000 футов (более 300 м)[321]. Первый летательный аппарат неожиданно взорвался. Среди снаряжения партии САС, возвращавшейся с боевого диверсионного рейда на Гуз-Грин, нашлась превосходная американская ручная ПУ ракет «Стингер» класса «земля-воздух». Так «Стингер» записал себе на счет одну «Пукару», в то время как ракета с корабля уничтожила второй[322]. Следующая пара выпустила реактивные снаряды с восточного направления, целя в бойцов роты «В» 2-го батальона Парашютного полка, после чего ретировалась, не нанеся никому урона[323]. Между тем одиночный «Аэрмакки» — почти безусловно первый самолет-разведчик морской авиации из Порт-Стэнли — атаковал снабженческое судно КВФ «Форт-Остин» в устье якорной стоянки. Бомбы и близко не попали в цель. «Форт-Остин» в спешке отошел в более безопасное место и вновь бросил якорь среди десантных кораблей в глубине бухты. Тем утром все за исключением двух военных кораблей, прикрывавших десант, дислоцировались в Фолклендском проливе, западнее и северо-западнее заводи Сан-Карлос-Уотер. Между тем угроза со стороны подлодок принимала все более грозные очертания в умах адмирала Вудварда и коммодора Клэппа. Они пока не видели, какой урон способны нанести открыто стоящим кораблям аргентинские военно-воздушные силы. На якорной стоянке дважды звучала воздушная тревога, но оба раза оказалась ложной. З» тем, часа через два после рассвета, над Фаннинг-Хед появился второй «Аэрмакки», нацелившийся на «Аргонот», фрегат класса «Леандр»[324]. Машина зашла для атаки на такой малой высоте. что командир летного отряда корабля на какой-то момент предположил, будто та нырнула в море. Под запоздалым огнем автоматического оружия с фрегата самолет выпустил четыре ракеты[325] и вышел из боевого соприкосновения. Ракеты пролетели мимо, но пушечным огнем задело в грудь главного старшину, ранило двух матросов на корме и пробило здоровенную дыру в решетке обзорного локатора 965. Как и многие команды тем утром, ребята с «Аргонота» оказались неприятно поражены результатом такого немилосердного контакта с противником. «Ну и великолепный денек выдался — дьявольски прекрасный, — качал головой унтер-офицер ВМС Тэфф Джоунз, говорливый уилтширец с девятнадцатилетним опытом службы в Королевских ВМС. Он находился среди стрелков из пулеметов системы Брэн на посту наведения над мостиком. — Ведь мы даже не видели этот «Аэрмакки». пока он не шарахнул по нам. Всех слегка встряхнуло — мало приятного смотреть, как оттаскивают раненых внизу и все такое» Кэптен Кит Лаймэн, крепкий седоволосый мужчина сорока четырех лет, отец которого послужил в Королевских ВМС в обе мировые войны, а дед был ветераном Ютландской битвы и даже — Боксерского восстания[326], находился в оперативной рубке и фактически не видел атаки, пока та не закончилась. «Тут я понял, что вести бой надо не оттуда — я должен был быть там, откуда бы видел происходящее». Лаймэн, как и большинство командиров кораблей. начиная с того дня, перебрался на мостик и там следил за разворачивавшимися событиями.

Тут-то аргентинские военно-воздушные силы и принялись за работу засучив рукава. «Открыли настежь врата ада, — писал офицер с «Бродсуорда». — Небо наполнилось самолетами, главным образом «Миражами» и «Скайхоками», и битва пылала более шести часов». По всей линии берега офицеры свистели в свистки и выкрикивали: «Воздух! Воздух!». а солдаты мчались к своим орудиям и окопам. В салонах «Канберры» парни из 42-го отряда коммандос втискивались телами в палубы среди матросов команды. в то время пулеметчики и вооруженные «Блоупайп» товарищи бросались к установкам на верхних палубах, не желая остаться в стороне в такой заварухе. Когда на высоте 50 футов (15,2 м) ринулся в атаку первый вражеский самолет, для Королевских ВМС пришла пора поучаствовать в самой большой для них битве с окончания Второй мировой.

Не прошло и часа с начала осуществлявшихся волнами налетов, как сделалось очевидным — целями служат корабли, а не живая сила на берегу. Морские пехотинцы и парашютисты принялись палить в противника, выпуская со своих позиций в небо тысячи винтовочных и пулеметных выстрелов. «Симитары» и «Скорпионы» полка «Блюз-энд-Ройялс» старались поразил летательные аппараты с холма около селения Сан-Карлос. Специалист из САС по применению «Стингеров» погиб в аварии вертолета 19 мая, но военнослужащий, стрелявший в «Пукару», был так окрылен прошлым успехом, что устроился на возвышенности и выпустил целых пять ракет в заходившие на атаку «Скайхоки». однако, к своему полнейшему разочарованию, ни разу так и не попал в цель. Глубокое огорчение постигло и солдат, применявших главное британское зенитное оружие пехоты, ручные ПУ ракет «Блоупайп», дюжины которых ушли в небо «за молоком» в тот день. «Блоупайп» оказались совершенно неэффективными против пересекающих линию нацеливания, а не приближавшихся к стреляющему ЛА.

Однако десантники остались по большей части зрителями событий, происходивших в тот день. Битву вели экипажи кораблей. Они стояли на боевых постах на верхних палубах в касках и огнезащитных накидках, в заправленных в толстые белые носки брюках, выполняя свой долг у зениток «Бофорс» и пулеметов общего назначения, с ручными пулеметами Брэн, с винтовками, даже с 66-мм реактивными противотанковыми гранатометами. Многие были молоды — двое матросов рядом с унтер-офицером ВМС Джоунзом на «Аргоноте» не достигли еще и восемнадцати и прослужили на море по шесть месяцев. И все же с самого начала стало ясно — исход борьбы будет зависеть преимущественно от усилий команд. H оперативных рубках под палубами моряки склонялись над экранами РЛС, отслеживая сигналы оборудованием, стоившим миллионы фунтов стерлингов, однако вблизи от берега ловить самолеты радарами представлялось делом едва ли не совершенно бесполезным: мешали горы, и противник появлялся на дисплеях за считаные секунды до штурмовки. Все сосредоточилось на физических навыках и энергии военнослужащих на палубах, ведущих огонь из вверенного им оружия. Важным считалось не только уничтожить неприятельский летательный аппарат. Трассы очередей, огненные хвосты ракет, вспышки разрывов снарядов вокруг и впереди мешали пилотам целиться, порой с фатальными результатами.

«Антрим» выпустил несколько ракет «Си Слаг»[327] за считанные секунды до того, как бомбы и ракеты противника упали рядом с ангаром и поразили судно в корму с левого борта. Бомбы не взорвались, но одна прошла через запасник ракет «Сп Слаг» с подающей системой и повредила зенитные пусковые установки[328]. Бойцы на соседних кораблях как завороженные смотрели на фонтаны воды, поднимавшиеся вокруг «Антрима». Со все возрастающим ужасом они наблюдали, как бомбы падают в воду все ближе к «Норланду», судам LSL[329] и — что самое страшное — к «Канберре». Для огромной белой мишени, пулеметы которой строчили почти безостановочно, казалось просто невозможным избежать ущерба. Главный военно-морской офицер на борту лайнера, кэптен Крис Берн, заслужил огромное уважение за непоколебимые юмор и храбрость, с которыми отражал вражеские атаки и по ходу дела объяснял что к чему тысячам перепуганных мужчин и женщин на нижних палубах. Поступать подобным образом всегда было и оставалось в традициях несколько эксцентричных военно-морских офицеров в моменты кризиса.

321

21 мая аргентинцы задействовали четыре «Пукары» из состава Мальвинской аэромобильной эскадрильи, базировавшейся на ВАБ (военной авиабазе) «Кондор» в Гуз-Грине. Они были объединены в звено с позывным «Тигре» (Escuadrilla Tigre, «Тигр»), первую секцию которого составляли штурмовики с бортовыми номерами А-531 и А-509, пилотируемые капитаном Хорхе Альберто Бенитесом (командиром звена) и лейтенантом Нестором Франсиско Брестом, а вторую секцию — штурмовики с номерами А-532 и А-511, которые пилотировали командир секции лейтенант Хуан Луис Мичелоуд (офицер из семьи с французскими корнями, чья фамилия Micheloud по-французски произносится как Мишлу) и майор Карлос Антонио Томба (доброволец, служивший на ВАБ «Кондор», но не состоявший в Мальвинской аэромобильной эскадрилье). — Прим. ред.

322

Утром 21 мая, около 10.00, ракетой, выпущенной наводчиком ПЗРК (переносного зенитного ракетного комплекса) FIM-92А «Стингер» из 18-го (воздушного) взвода эскадрона «D» 22-го полка САС, был сбит легкий штурмовик IA-58 «Пукара» с бортовым номером А-531, причем его пилот, капитан Хорхе А. Бенитес, успел катапультироваться и остался жив (к 19.00 он вернулся «своим ходом» на авиабазу «Кондор»). Согласно аргентинским источникам, «Пукара» Бенитеса в одиночку вылетела в зону высадки морского десанта и не участвовала в атаке с воздуха, проведенной тремя другими самолетами звена «Тигре» на позиции британских парашютистов в окрестностях Дарвина. Сбитие корабельным ЗРК второй «Пукары» аргентинские источники не подтверждают — по их данным, штурмовик лейтенанта Нестора Ф. Бреста (бортовой номер А-509) выпустил по позициям противника свои НАРы неуправляемые авиационные ракеты LAU-68 калибра 2,75 дюйма (70 мм), а затем по приказу командования перелетел в Порт-Стэнли на военную авиабазу «Мальвинас». — Прим. ред.

323

Этот безрезультатный налет осуществили не два, а три штурмовика «Пукара», после чего майор Томба получил приказание направиться к авиабазе «Мальвинас» и, вылетев туда, кружил в окрестностях Порт-Стэнли, пока к нему не присоединился самолет лейтенанта Мишелоуда. Затем обе «Пукары» были посланы на восток к новому объекту — холму Бомбилья, где предполагалось присутствие вражеских вертолетов, однако ничего там не обнаружили. Тогда они вылетели к побережью в районе Сан-Карлоса, где британский фрегат «Ардент» обстрелял их из 4,5-дюймовых пушек и выпустил по ним две зенитные ракеты (ЗУР «Си Кэт»), которые в цель не попали. Возвращаясь к ВМБ «Кондор», Мишелоуд и Томба получили задание атаковать еще один объект — дом местного жителя на холме Дроун-Хилл, в 10 милях (16 км) к юго-востоку от Дарвина, используемый патрулями САС в качестве наблюдательного пункта. Летчики разрушили его ракетами LAU-68 и, доложив на базу о результатах своей атаки, были посланы дальше на юго-восток, чтобы разведать и, в случае необходимости, уничтожить другой наблюдательный пост, однако на этом пути их обнаружила РЛС британского фрегата «Бриллиант». На перехват пары «Пукар» был тотчас отправлен патруль из двух самолетов «Си Харриер», пилотируемых лейтенант-коммандерами Найджелом Дэйвидом Уордом из 801-й эскадрильи ВМА и Аласдэром Крейгом из 809-й эскадрильи ВМА. Найджел «Шарки» (Sharky, т. е. «Акула») Уорд на своем «Си Харриере» с бортовым номером ХZ492/23 сумел перехватить штурмовик майора Карлоса Л. Томбы (номер А-511) и сбить его огнем 30-мм пушек (по одним источникам, это произошло в 10.00, по другим — в 10.15). Майор Томба успел катапультироваться и впоследствии был подобран аргентинским вертолетом Белл-212 (номер Н-85) из 7-й воздушной эскадры, доставившим его на базу «Кондор». Лейтенант Хуан Л. Мичелоуд избежал участи Томбы и, уйдя от противника, посадил свой самолет на авиабазе «Мальвинас» в Порт-Стэнли. Позже, в 16.00, две исправные «Пукары» Мальвинской эскадрильи, еще остававшиеся на ВАБ «Кондор» (А-533 лейтенанта Мигеля Анхеля Хименеса и А-516 лейтенанта Мигеля Антонио Крусадо), были тоже переведены на ВАБ «Мальвинас», где приземлились в 16.45. — Прим. ред.

324

В действительности утром 21 мая британские корабли атаковал только один самолет «Аэрмакки» МВ-339А (бортовой номер А-4-115), пилотом которого был лейтенант корабля Оуэн Гильермо Криппа; за атаку фрегата «Аргонот» этот офицер получил высшую военную награду Аргентины — Cruz al Heroico Valor en Combate (Крест за героическую доблесть в бою). — Прим. ред.

325

Это были неуправляемые авиационные ракеты «Зуни» (Zuni) калибра 5 дюймов (127 мм). — Прим. ред.

326

Речь идет о восстании китайских националистов-ихэтуаней («боксеров») против иностранцев и местных христиан в Китае в 1900–1901 гг.; в его подавлении участвовали воинские и военно-морские контингенты восьми держав — Японии, России, Германии, Великобритании, Франции, США, Италии и Австро-Венгрии. — Прим. ред.

327

Эсминец «Антрим» с 1970 до 1981 г. был оснащен корабельным 3РК «Си Слаг» Mk 2 (GWS.2 Sea Slug), принятым на вооружение в 1965 г.; зенитные управляемые ракеты этого комплекса, имевшие длину 6,1 м, диаметр 0.41 м и размах крыльев 1,44 м, весили 2384 кг (включая 91-кг боеголовку); при максимальной дальности пуска 32 км, они развивали скорость 2200 км/ч и поражали цели на высоте до 20 км; при идеальных условиях точность попадания в цель у «Си Слаг» составляла 92 % — выше, чем у любого современного ей 3РК. — Прим. ред.

328

Первый налет на эсминец УРО «Антрим» совершили два многоцелевых истребителя М-5 «Даггер» с бортовыми номерами С-404 и С-407 (под управленияем соответственно капитана Норберто Рубена Димельо и лейтенанта Карлоса Хулио Кастильо) из 2-й эскадрильи 6-й ИАГ, составлявшие секцию с позывным «Леон» (Leon, «Лев»). Они вылетели в 09.45 с аэродрома в Сан-Хулиане и в 10.25 атаковали британский корабль, обстреляв его из 30-мм пушек и сбросив две 1000-фунтовые (454-кг) осколочно-фугасные бомбы Mk 17, которые не взорвались (каждый «Даггер» нес по одной такой бомбе). В 12.30 оба аргентинских истребителя благополучно возвратились в Сан-Хулиан. В 10.31 «Антрим» подвергся новой атаке с воздуха — ее произвели три «Даггера» из 1-й эскадрильи 6-й ИАГ, взлетевшие в 9.45 с военно-морской авиабазы «Альмиранте Кихада» в Рио-Гранде (провинция Тьерра дель Фуэго). Эти самолеты с бортовыми номерами С-437, С-418 и С-435, составлявшие звено с позывным «Перро» (Perro, т. е. «Собака» или «Пёс»), пилотировали капитан Карлос Альберто Морено, лейтенант Эктор Рикардо Вольпони и майор Карлос Наполеон Мартинес. Хотя две 1000-фунтовые бомбы, сброшенные ими, тоже не взорвались, кораблю были нанесены повреждения. В «Антрим» угодили несколько 30-мм снарядов и одна 1000-фунтовая бомба Mk17, которая пробила борт, прошла несколько отсеков и застряла в погребе для ракет ЗРК «Си Слаг». Тем не менее эсминцу пришлось покинуть зону высадки десанта для разоружения бомбы и проведения экстренного ремонта. Аргентинское звено «Перро» избежало попаданий зенитных снарядов и нескольких ЗУР. Ему удалось уйти и от британского воздушного патруля из состава 800-й эскадрильи ВМА. Лейтенант Королевских ВМС Мартин Хэйл пытался преследовать «Даггеры» на своем «Си Харриере», но не смог их догнать. Сбросив подвесные топливные баки (ПТБ), самолеты звена «Перро» так быстро набрали скорость, что головка наведения ракеты AIM-9L «Сайдуиндер», выпущенной Хэйлом, не успела захватить цель, и ракета упала в море с недолетом. В 11.45 все три аргентинских истребителя вернулись на базу в Рио-Гранде. — Прим. ред.

329

Аббревиатура LSL означает Landing Ship Logistic — корабль снабжения, однако фактически суда данного типа могли использоваться как десантные и танкодесантные. — Прим. ред.