Страница 69 из 131
Хотя в 1942 г. советские торпедные катера чаще бывали в море, достоверных сведений относительно успехов и потерь за этот период не имеется[452]. Лишь с 1943 г. русские торпедные катера стали постоянной угрозой для немецких конвоев. Правда, сильная атака, имевшая место 7 апреля 1943 г., была отбита[453], но начиная с лета 1943 г. русские катера почти каждую ночь действовали между Петсамо и Киркенесом и потопили 3 немецких грузовых суда.
4 торпедных катера 18 декабря 1943 г. атаковали конвой, но были отбиты, потеряв при этом один корабль. Уже 22 декабря флотилия под командованием Шабалина с наступлением темноты снова атаковала немцев и, по сообщенным данным, потопила два судна из немецкого конвоя. По сообщениям немцев, во время этого боя было уничтожено три русских торпедных катера, а два других получили повреждения[454].
По сильно преувеличенным русским данным, сообщалось, что во время атаки трех торпедных катеров 25 декабря 1943 г. были потоплены миноносец, два траулера и транспорт, в то время как у русских получил повреждение только один торпедный катер[455].
9 апреля 1944 г. 4 советских торпедных катера атаковали конвой, идущий в Киркенес, и якобы потопили танкер, транспорт и корабль охранения. По германским данным, в этом бою был уничтожен один торпедный катер[456]. По русским данным, при атаке другого конвоя, шедшего 28 июня 1944 г. в районе между Киркенесом и Петсамо, три торпедных катера торпедировали танкер, транспорт, тральщик и сторожевое судно. Фактически в этом бою торпедные катера потопили германский транспорт «Нерисса». Кроме того, в этом бою участвовали авиация и береговая артиллерия с полуострова Рыбачий[457].
Русские сообщали, что в большом бою, который состоялся в ночь с 18 на 19 августа 1944 г. в районе Варде, когда 15 советских торпедных катеров атаковали германский конвой, состоявший из 26 судов, было уничтожено 2 миноносца, 3 тральщика, 7 малых конвойных кораблей и 2 больших транспорта. Немцы же сообщили об уничтожении 3 русских торпедных катеров и потере одного транспорта и двух сторожевых кораблей. (После боя 22 декабря 1943 г. было захвачено 5 советских пленных. В сентябре 1944 г. были отражены две атаки и захвачено 11 пленных, но один немецкий сторожевой корабль затонул 25 сентября 1944 г., а еще четыре были повреждены. — Прим. авт.)[458]
Более успешной оказалась атака советскими торпедными катерами конвоя, шедшего 20 октября 1944 г. в районе Киберга, в результате которой был потоплен тральщик «М 31» и поврежден моторный тральщик «R 311». С рассветом этот же конвой атаковала авиация, которая уничтожила еще один тральщик — «М 151» — и повредила спасательный буксир «Ясон». По германским данным, в этом бою 6 тральщиков 21-й флотилии потопили советский торпедный катер и повредили несколько других[459].
Осенью 1944 г. деятельность торпедных катеров усилилась, но им не всегда удавалось выйти в атаку на конвои. Так, 23 октября германскому конвою, шедшему из Киркенеса на запад в составе 6 транспортов, 12 сторожевых судов, 9 моторных тральщиков и канонерской лодки «К 3», удалось обойти советские торпедные катера, развернутые для атаки в районе Варде. Только в результате налета советской авиации некоторые корабли этого конвоя получили повреждения и имелись некоторые потери в личном составе. (После того как 11 октября 1944 г. немецкий тральщик «М 303» был потоплен торпедным катером, немцы смогли в боях 13, 16 и 18 октября уничтожить четыре советских торпедных катера. — Прим. авт.) Несмотря на значительные потери в торпедных катерах[460], боевая деятельность их достигла осенью 1944 г. наивысшего уровня, чем значительно затруднялась эвакуация германских войск. Наряду с безвозвратными потерями, многие суда, получив повреждения, на многие месяцы выходили из строя в связи с отсутствием на месте дееспособных верфей.
Несмотря на то что успехи в донесениях русских были сильно завышены, постоянная угроза германским коммуникациям, созданная советскими торпедными катерами, заставляла немцев усиливать охранение конвоев. Русские катера нападали на конвои и днем и ночью, часто они ожидали подхода конвоев, находясь вблизи скал и в малых бухтах. В связи с тем, что торпедные катера действовали на значительном удалении от своих баз, можно было полагать, что для них имелись скрытые базы снабжения на побережье Норвегии или они обеспечивались топливом, получая его от подводных лодок[461].
Немцам, не имевшим артиллерийских катеров по типу британских MGB, было трудно бороться с торпедными катерами в условиях севера, которые характеризовались плохой видимостью и туманами. Относительно успешно против торпедных катеров действовали самолеты, которые часто достигали успехов. Неподтвержденное германское сообщение говорило даже о том, что истребители-бомбардировщики буквально загнали на берег 4 советских торпедных катера[462].
Как и на других театрах военных действий, советская авиация в Арктике в первое время в тактическом отношении сильно уступала авиационным соединениям немцев. Несмотря на это, советские летчики немедленно начали активные действия и продолжали их в течение войны, невзирая на большие потери в самолетах. Помимо обороны русских портов, железных дорог и воинских частей, русские иногда участвовали и в истребительном прикрытии прибывающих караванов судов союзников. Наряду с этим более мелкие соединения бомбардировщиков нападали на занятые немцами финские и норвежские порты и аэродромы. Так, например, уже 27 июня 1941 г. во время воздушного налета русских была уничтожена радиоустановка на финском маяке в Нурменсетти и фьорде Трифона, а 29 июня 3 русских самолета повредили погрузочные эстакады и нефтяные цистерны в Петсамо. 15 советских бомбардировщиков снова совершили налет на порт 30 июля, при этом был потоплен стоящий у причала норвежский пароход и вообще был нанесен большой ущерб[463]. Далее были успешно проведены налеты 20 октября 1941 г., 17 января (повреждены центральная электростанция и радиостанция) и 28 января 1942 г. Особенно успешным оказался налет на порт 16 июня 1944 г. 36 советских самолетов, в результате которого русские уничтожили большое количество различных материалов. 27 и 28 июня 1944 г. в Петсамо до 30 раз объявлялась воздушная тревога. В это же время русские сообщили об уничтожении ими в Киркенесе 4 транспортов[464]. В дальнейшем основными целями воздушных атак русских оказались порт и аэродром Киркенес, а также другие аэродромы. При этом русские обычно производили атаки с бреющего полета, имея в строю до 10 истребителей и истребителей-бомбардировщиков.
По советским данным, 7 истребителей морской авиации Северного флота 15 сентября 1941 г. сбили 13 немецких самолетов из числа совершавших налет 52 бомбардировщиков. Эскадрилья истребителей под командованием советского летчика Бориса Т. Сафонова сообщила в первые три месяца войны, что ею сбито 52 немецких самолета. Если оценивать действия советских летчиков в связи с участием в охранении конвоев союзников, можно установить большие различия между тем, как это комментируется англичанами и русскими. Англичане, правда, удивлялись способности русских проводить операции при неблагоприятных метеорологических условиях с примитивно устроенных полевых аэродромов, но считали, что русские действовали слишком близко к берегу и что их операции с тактической точки зрения не приносили особенных результатов. Русские, однако, придерживались того мнения, что лишь благодаря действиям их авиации грузовые суда союзников могли благополучно прибывать в порты назначения. На всякий случай англичане считали необходимым для себя отправить соединение английских истребителей на север России, а в августе 1942 г. еще 24 самолета-торпедоносца, которые должны были пытаться нападать на выходившие в море немецкие военные корабли[465]. Русские, кажется, сосредоточили к этому же времени 19 бомбардировщиков, 10 торпедоносцев, 43 истребителя дальнего и 42 истребителя ближнего радиуса действия. Видимо, в это время в Арктике существовало равновесие между немецкими и британско-русскими ВВС[466].
452
Из-за трудностей с ремонтом и базированием имевшихся на СФ пяти ТКА типа «Д-3» в 1942 г. катера провели лишь три нападения на конвои — 18 и 24 апреля, а также 6 ноября. По германским данным, все они закончились безрезультатно.
453
7 апреля 1943 г. советские ТКА нападений на конвои противника не предпринимали. По всей вероятности, Ю. Майстер имеет в виду бой в ночь на 18 апреля, произошедший в ходе германской минно-заградительной операции «Сагита» (комментировался ранее).
454
Информация о бое 18 декабря не соответствует действительности. В ночь на 22 декабря 5 советских ТКА неудачно атаковали германский конвой (противник приготовился к отражению атаки на основе данных, полученных благодаря радиоперехвату), потеряв при этом ТКА № 14 (5 человек, в т. ч. командир катера л-т Е.С. Дмитров, попали в плен). ТКА № 12 и № 22 имели повреждения в результате попаданий 20-мм снарядов (4 раненых). Противник потерял каботажное судно «Мария» (200 брт; в состав конвоя не входило), торпедированное ТКА № 13. Из личного состава кораблей конвоя 1 моряк был убит и 10 ранены.
455
Информация о бое 25 декабря не соответствует действительности — боя не было.
456
Нападение шести советских ТКА было отбито огнем 3 немецких охотников. Противник потерь не понес, мы лишились «ТКА-212».
457
В нападении на конвой принимали участие три катера, потопившие германский транспорт «Нерисса» (992 брт; следовал в балласте, погибли 6 членов экипажа).
458
В нападении на конвой приняли участие 14 ТКА, командиры которых сделали доклады о потоплении 2 транспортов, 3 миноносцев, 3 ТЩ, 5 СКР, 1 СКА, транспорт и сторожевик получили повреждения. Реально из состава конвоя погибли транспорт «Кальмар» (3992 брт, быв. советский «Волголес», захваченный в немецком порту в первый день войны; перевозил 1500 т цемента, 642 т продовольствия и 12 т боеприпасов) и СКР «V 6102». Еще один СКР — «V 6112» — потоплен ПЛ «М-201» за 1,5 ч до атаки ТКА. Советская сторона потеряла «ТКА-203», 9 членов экипажа которого попали в плен.
459
В нападении на германский конвой в ночь на 21 октября принимало участие 5 ТКА, из которых лишь один — «ТКА-230» получил легкие повреждения. Утром авиацией был потоплен не тральщик «М 151», а гораздо более меньший по размерам моторный «R 151».
460
Потери ТКА СФ были вполне сопоставимы с достигнутыми успехами. В 1941–1942 гг. потерь не было, в 1943 г. один ТКА погиб в бою и два были уничтожены германской авиацией, в 1944 г. в боях погибло 5 ТКА, авиация потопила один и еще один подорвался на мине.
461
Оба предположения не соответствуют истине.
462
Германская авиация действительно представляла серьезную угрозу для ТКА, но лишь до тех пор, пока весной 1944 г. не удалось организовать надежного взаимодействия с истребителями.
463
30 июля удар по Петсамо наносили самолеты с британских авианосцев.
464
Непосредственно в Киркенесе весной — летом 1944 г. были потоплены транспорта «Йоханн Фаулбаум» (2944 брт; 15 мая), «Герта» (717 брт; 27 июня), «Флорианполис» (7419 брт; 28 июня), «Зебу» (1894 брт; 17 августа) и «Петер Борнхофен» (1349 брт; 17 августа).
465
Ю. Майстер завышает объем помощи союзников. 151-е истребительное авиакрыло британских ВВС (81-я и 134-я эскадрильи истребителей «Харрикейн») действовало с авиабаз в районе Мурманска с 11 сентября по 16 ноября 1941 г. Две эскадрильи устаревших торпедоносцев «Хэмпден» базировались на Севере в сентябре — октябре 1942 г. совершив за этот период всего один безрезультатный вылет. И те и другие самолеты были переданы англичанами в ВВС СФ.
466
Правильнее было бы сказать, что до ноября 1942 г. превосходство в количестве и качестве ударной авиации было на стороне люфтваффе, после — количественное на стороне ВВС СФ и 7-й воздушной армии.