Страница 107 из 131
Уже вечером 11 мая «R 164», «R 35» и пароход «Дуростор» вышли, чтобы забрать новые войска. В пути «R 35» отделился. В 10.30 12 мая корабли подверглись безуспешной атаке 4 бомбардировщиков «В-25» и 4 истребителей «Аэрокобра», при отражении атаки корабли сбили один самолет. В 16.00 при второй атаке 16 самолетов «Пе-2» достиг прямого попадания в пароход, который быстро затонул. Тральщики, подняв с воды оставшихся в живых, направились в Констанцу и прибыли туда в 02.30 13 мая. Человеческие потери при гибели дизель-электроходов «Тея» и «Тотила» оказались чрезвычайно большими.
Конвой с танкером «Дрезден» и охотниками «Uj 310», «Uj 313», «Uj 316» вышел 9 мая из Констанцы к Херсонесу, и в 11.50 11 мая уже на месте корабли подверглись атаке 7 советских штурмовиков. С 12.30 до 15.20 корабли попали под артиллерийский обстрел, и во время последнего в 14.30 они еще раз были атакованы пятью бомбардировщиками. Корабли получили повреждения, имелись потери в людях, а «Uj 310» получил попадание 170-мм снаряда, на нем возник пожар, и позднее он затонул на расстоянии 300 м от берега. С 15.30 до 18.30 корабли вновь подверглись непрерывным атакам бомбардировщиков и штурмовиков. На «Uj 313» вышло из строя все оружие. Несмотря на все это, конвой все-таки дошел до порта Сулина.
В 19 часов 10 мая из Констанцы вышел последний крупный конвой. Он состоял из 3 румынских эсминцев и миноносцев, 3 охотников типа КТ, нескольких моторных тральщиков и торпедных катеров и 8 торговых судов. Несколько БДБ и кораблей типа KFK были развернуты на позициях дозора. В 05.30 11 мая на дистанции 15 каб. по пеленгу 300 был обнаружен перископ и сыграна тревога. Вскоре за этим наблюдались три следа торпед. Несмотря на немедленный отворот кораблей с обнаружением перископа, одна торпеда попала в танкер «Фируз» в районе машинного отделения. Танкер остался без хода. «Uj 104», «КТ-18» и один моторный тральщик взяли танкер на буксир и отвели его в Констанцу[603]. Вскоре «Uj 104» и тральщик находились на обратном пути и полным ходом шли в Севастополь. Однако в час ночи 12.05 они неожиданно были обстреляны. Оказывается, корабли встретились с охранением конвоя, который возвращался на запад, и были по ошибке обстреляны с румынских кораблей. С конвоя сообщили, что на Херсонесе уже никого не оставалось. Несмотря на это, оба судна пошли туда и в дальнейшем с малых плавсредств сняли еще некоторое количество солдат. В 21 час 12 мая они прибыли в Констанцу.
В последнюю ночь у Херсонеса находилось 60 судов. Адмирал Черного моря контр-адмирал Бринкман руководил с торпедного катера погрузкой судов, в то время как морской комендант Крыма контр-адмирал Шульц проводил подготовительные мероприятия на суше.
Так как пароходы не могли подойти к берегу, то в доставке войск на суда также приняли большое участие быстроходные десантные баржи. Отдельные БДБ принимали на борт до 650 человек, хотя при постройке они рассчитывались на перевозку от 200 до 250 человек.
Малые суда также принимали участие в эвакуации. Так, вечером 9 мая, несмотря на плохую погоду, рыболовный катер «Надя», моторное судно «Инге», мотоботы «Штурмфогель» и «Хелла», несмотря на аварии, вышли из Севастополя в Констанцу. Из-за большой волны мотобот «Штурмфогель» получил повреждения и погиб, а в результате нападения на корабли неизвестного советского судна имелось 4 раненых. Один портовый буксир, который лишился хода, поставил парус и добрался благополучно до турецкого побережья.
После того как русские 12 мая прорвали оборону немцев на Херсонесе, потопили или заставили отойти находившиеся на рейде суда, эвакуация была прекращена. В следующие две ночи торпедные катера сняли с берега еще 60 человек, которые спрятались в расщелинах скал.
В последние три дня удалось эвакуировать 34 800 человек. С 3 мая было эвакуировано 37 500 человек, включая 9500 раненых, из них 32 000 немцев. Еще 16 000 человек и 1000 раненых эвакуировали в Румынию по воздуху.
Русские сообщили, что они на Херсонесе взяли в плен 25 000 человек, германо-румынские потери убитыми и взятыми в плен составили 60 000 человек, из которых от 6000 до 9000 человек погибли в море (с Крымского полуострова эвакуировали 4764 человека и 128 раненых персонала ВМФ, в то время как 6080 моряков пропали без вести. — Прим. авт.).
В эвакуации Крыма приняло участие 190 военных и торговых судов. Из этого числа кораблей и судов погибли: 12 германских военных кораблей и вспомогательных военных судов, румынский миноносец, 7 пароходов, 7 буксиров, 11 морских и 10 речных лихтеров (по советским данным, в период с 8.04 по 12.05.1944 г. было потоплено 191 германских и союзных судов, в т. ч. 69 транспортов, 56 БДБ, 2 охотника, 2 канонерские лодки, три KFK, 27 сторожевых катеров и 32 других кораблей и судов. В соответствии с советскими данными, гарнизон крепости состоял из 75 000 человек с 1350 орудиями. Только 12 мая в плен было взято 25 000 человек. По данным германских источников, с Крымского полуострова было эвакуировано 96 800 немецких и 40 200 румынских солдат, т. е. всего 137 000 человек, из них 33 400 раненых немцев и 5800 раненых румын. Тем самым с Крымского полуострова было эвакуировано 2/3 всех там находившихся войск, естественно без тяжелой техники. Сообщенные же русскими цифры — 61 587 человек, взятых в плен, и 60 000 убитых — несомненно сильно преувеличены. — Прим. авт.)[604]. Большинство потерь должно быть отнесено на счет советской авиации; отдельные корабли и суда (в значительной части малые) получили сильные повреждения от артиллерии и вынуждены были потом самозатопляться, поскольку возвращение их в западные порты исключалось.
Единственный успех советских военных кораблей выразился в торпедировании в апреле «KT 104»[605] советским торпедным катером. В связи с тем, что торпеда попала в носовую часть корабля и его нельзя было отремонтировать, «KT 104» самозатопился в Севастополе.
В германских цифрах об эвакуации имеются некоторые противоречия, которые не позволяют получить ясной картины по данным эвакуации. Тем не менее надо считать, что число эвакуированных по морю и по воздуху, видимо, находилось в пределах от 125 000 до 130 000 человек.
Представляется поразительным, что русским удалось в столь короткий срок вновь овладеть Крымом. Численное превосходство советских войск в борьбе за Перекопский перешеек не могло быть решающим. Последующее, после прорыва вплоть до взятия Севастополя, видимо, определялось умелым руководством. В основе взятия крепости штурмом в кратчайшее время, не считаясь ни с какими людскими и материальными потерями, скорее всего лежали соображения престижа.
Германское командование было в высшей степени поражено стремительностью русского наступления. И все-таки эвакуация войск могла быть несомненно проведена без больших потерь, если бы Гитлер своевременно отдал приказ об эвакуации, поскольку судовой состав был подготовлен к выполнению этой задачи, а также были проведены подготовительные мероприятия на Херсонесе, включая создание причалов для погрузки и оповещение войск о местах погрузки.
Так как приказ об эвакуации был отдан уже тогда, когда крепость частично находилась в руках русских, а места погрузки и аэродромы оказались под обстрелом их артиллерии, последовательность и организация эвакуации проводились с большими отклонениями от выработанного плана. Вследствие плохой погоды суда запаздывали с подходом на погрузку на несколько часов. В дневное время они подставляли себя атакам авиации, вынуждены были стоять на рейде, войска на них подавлялись катерами, и погрузка шла медленно. В течение 11 мая у Херсонеса наступил кризис. У полуострова стояли многочисленные суда, которые были в состоянии эвакуировать последние 30 000 человек. Вследствие сильного русского огня нарушилась намеченная организация управления и оповещения при эвакуации, отдельные суда не сумели подойти к причалам. Морскому коменданту Крыма, находившемуся на катере, удалось организовать при волнении и в темноте подход судов к причалам, некоторые командиры БДБ по собственной инициативе подошли к скалистому берегу и приняли на борт столько людей, сколько оказалось возможным. С рассветом 12 мая суда отошли в море. Русские преодолели последние позиции и взяли в плен более 10 000 человек.
603
В описание событий вкрались значительные неточности. Фактически речь идет не об одном, а о нескольких конвоях, вышедших из разных румынских портов вечером 10 мая. В состав конвоя, куда входил танкер «Фредерик» (бывший «Фируз»), входил военный транспорт «KT 18», румынский эсминец «Марасешти», канонерская лодка «Думитреску», охотники «Uj l05», «Uj 108» и моторный тральщик «R 205». Танкер торпедировала подлодка «Л-4». Охотник «Uj I04» был торпедирован советским ТКА еще 27 апреля, отбуксирован в Севастополь, где был окончательно разрушен артиллерийским обстрелом и воздушными налетами к 9 мая.
604
Современные данные, характеризующие эвакуацию из Крыма, имеют серьезные отличия от цифр, приводимых Ю. Майстером. За время эвакуации морским путем было перевезено в порты Румынии 130 тыс. человек, включая 11 358 гражданских лиц и 4260 военнопленных. Еще 21 457 человек, в подавляющем большинстве раненых, было эвакуировано военно-транспортной авиацией. Общая же численность военнослужащих «оси» в Крыму (к численности 17-й армии следует добавить личный состав частей кригсмарине, люфтваффе, военно-строительной организации Тодта, полицейских формирований, в т. ч. из числа бывших советских граждан) достигала 229–235 тыс. человек. С учетом этого безвозвратные потери противника за операцию достигают 100–105 тыс. человек, из которых, согласно сообщениям Совинформбюро, около 61,5 тыс. попали в плен (в т. ч. 21,5 тыс. 12 мая на м. Херсонес).
605
Имеется в виду охотник «Uj 104», перестроенный из корпуса военного транспорта типа «KT».