Страница 6 из 7
Показатели внешнего и внутреннего шума автомобиля, водопыленепроницаемости и герметичности кабины, эксплуатационной технологичности и контролепригодности, эвакопригодности (эвакоспособности) и ремонтопригодности, способности к заправке (горловин топливных баков) и работоспособность лебедки, вибронагруженности и плавности хода, а также ряд других были доработаны недостаточно эффективно и требовали реализации дополнительных конструктивных решений по замечаниям государственной комиссии.
Надежность (безотказность) автомобиля ГАЗ-233014, в установленном Программой объеме пробега, составила 8062 км, это более чем в два раза выше, чем было на первом этапе испытаний (3022 км) и оценивалась удовлетворительно.
Государственная комиссия по результатам испытаний сделала вывод о том, что доработанный образец автомобиля ГАЗ-233014 может быть рекомендован к принятию на снабжение ВС РФ как специальное транспортное средство для частей и подразделений специального назначения, с учетом реализации выявленных государственной комиссией замечаний по результатам испытаний.
В ноябре 2006 года было проведено заседание межведомственной комиссии, на которой был намечен перечень работ по дальнейшему совершенствованию конструкции специального транспортного средства ГАЗ-233014 (Решение № Р-27-2006 от 23.11.2006 г).
В марте следующего года Приказом Министра обороны РФ № 85дсп от 6.03.07 г. бронеавтомобиль приняли на снабжение. Приказ гласит буквально следующее: «Принять на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации специальное транспортное средство ГАЗ-233014 (шифр „Тигр“) с основными тактико-техническими характеристиками согласно приложению к настоящему приказу.
Присвоить специальному транспортному средству ГАЗ-233014: действительное полное наименование — „Специальное транспортное средство ГАЗ-233014“; сокращенное наименование — „Транспортное средство ГАЗ-233014“».
И, несмотря на то, что в официальном документе в действительном наименовании автомобиля слово «Тигр» отсутствует, как это часто бывало и ранее, название шифра работы «Тигр» накрепко сохранилось в названии машины. Серийное производство автомобилей было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе, который с августа 2006 года вошел в периметр управления ООО «Военно-промышленная компания». Так российский «Тигр» начал свое величественное шествие не только по России, но и далеко за ее пределы.
ГДЕ РОЖДАЮТСЯ «ТИГРЫ»?
Рассказывая об автомобилях семейства «Тигр» будет некорректным не сказать несколько слов о предприятиях и людях, которые создают эти машины. Официально уже на протяжении 10 лет производителем «Тигров» является ООО «Военно-промышленная компания». Это управляющая компания для ПАО «Арзамасский машиностроительный завод» (в г. Арзамасе, Нижегородской области), ПАО «Завод корпусов» (в г. Выкса, Нижегородской области) и ООО «Военно-инженерный центр» (в г. Нижний Новгород). Конечно же, в процессе создания машины участвуют еще сотни предприятий-поставщиков, которые поставляют двигатели, электрооборудование, броневую сталь, бронестекло, резинотехнические изделия, электрооборудование и многие другие комплектующие, без которых создаваемая машина не станет «Тигром». Но, тем не менее, окончательную сборку и поставку «Тигров» осуществляет «Военно-промышленная компания».
Компания была создана в 2006 году после того, как Совет директоров ОАО «Русские машины» принял решение о реорганизации автомобилестроительного бизнеса и выделении управления производством военной техники на входящих в холдинг предприятиях в самостоятельный бизнес. На зарегистрированное в конце июля ООО «Военно-промышленная компания» (ООО «ВПК») была возложена задача по организации всего спектра работ в рамках взаимодействия с российскими силовыми министерствами и иностранными заказчиками.
В настоящее время ООО «ВПК» является управляющей компанией для входящих в состав холдинга предприятий, с общей численностью работников около 6 тыс. человек. Имеющаяся научно-исследовательская, производственная, материально-техническая база и квалификация персонала позволяют успешно выполнять поставленные задачи и обеспечивать потребности внутреннего и внешнего рынков вооружений и военной техники. Компания имеет соответствующие лицензии на разработку, производство, ремонт и утилизацию вооружения и военной техники, а также на осуществление работ, связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну.
Помимо «Тигров», ООО «ВПК» разрабатывает и производит бронетранспортеры, многоцелевые легкобронированные автомобили, специальные транспортные средства для обеспечения безопасности и охраны правопорядка, которые являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и техники, составляют основу сухопутных группировок Вооруженных Сил и силовых структур России. Кроме того ООО «ВПК» изготавливает и поставляет бронированные корпуса для различной бронетанковой, автомобильной военной техники и зенитных ракетных комплексов, а также модули для бронирования автомобильной техники, как отечественного, так и импортного производства.
Техника, разрабатываемая и поставляемая ООО «ВПК», проходит официальные государственные испытания с участием специализированных организаций Министерства обороны и других силовых структур, а также контролируется ОТК и соответствующими военными представительствами, даже если они проводятся в инициативном порядке.
Колыбель «Тигров» Арзамасский машиностроительный завод.
Экспортные поставки производимой продукции военного назначения ООО «ВПК» осуществляет через АО «Рособоронэкспорт», с которым тесно сотрудничает с самого начала своей деятельности. Имеются определенные перспективы по работам со странами Латинской Америки, Африки, ряду стран Ближнего Востока и Юго-восточной Азии. Наметились положительные сдвиги в сотрудничестве со странами Европы, в том числе и, являющимися членами НАТО.
Начиная с 2006 года, ООО «ВПК» является постоянным участником крупнейших международных выставок вооружений и военной техники Eurosatory, IDEX, LAAD, DSA, MILEX, Defexpo, RAE, АРМИЯ и других. Так, в 2008–2013 году и в 2016 году компания демонстрировала на выставках в Париже, Нижнем Тагиле, Минске, Аммане, Астане и Москве натурные образцы СТС «Тигр», АМН «Тигр-М», АСН «Тигр-М СпН», СБМ «Тигр», БТР-80А, БРЭМ-К, БТР-90, БТР-82А, СПМ-3 «Медведь» и семейство армейских многоцелевых модульных автомобилей «Волк» с практической демонстрацией их эксплуатационных и боевых возможностей.
После того, как в 2008 году были возобновлены военные парады 9 мая на Красной площади в Москве, техника разработки и производства ООО «ВПК» стала постоянным участником этого важнейшего мероприятия. При этом в 2016 году стало символичным то, что прохождение техники на параде открывали автомобили специального назначения АСН 233115 «Тигр-М СпН», а закрывали колесные БМП К-17 на базе унифицированной бронированной колесной платформы «Бумеранг», разработанные и построенные специалистами «Военно-промышленной компании».
Безусловно, главным предприятием «Военно-промышленной компании» является ПАО «Арзамасский машиностроительный завод» (ПАО «АМЗ»). За почти 45-летнюю историю своего существования «Арзамасский машиностроительный завод» стал одним из лидеров оборонно-промышленного комплекса страны, единственным предприятием в России по выпуску колесной бронетехники, ведущим предприятием машиностроительной отрасли Нижегородской области. Начав свою деятельность с производства амортизаторов, он прошел все стадии развития на пути к созданию конечного продукта — передовых образцов мирового рынка вооружения.
Сборочный конвейер «Тигров» на Арзамасском машиностроительном заводе.
«АМЗ» был основан в 1972 году как Арзамасский завод автомобильных запасных частей Горьковского объединения по производству автомобилей. В 1980 году было принято правительственное решение о размещении на предприятии военного заказа. И в этот же год завод выпустил совершенно новое для него изделие — армейскую бронированную машину БРДМ-2. А уже в 1981 году изготовил первую партию таких машин.