Страница 47 из 49
В результате полной потери Крыма и главной базы в Севастополе Черноморский флот оказался практически прижатым к Черноморскому побережью Кавказа, лишившись возможности свободных действий в значительной части Черного моря.
2.6. Хазанов Д.Б. Авиация в боях над Крымом. Декабрь 1941 г. – январь 1942 г
Штаб Закавказского фронта (начальник штаба генерал Ф.И. Толбухин) приступил к разработке плана Керченско-Феодосийской десантной операции, ставшей крупнейшей в истории Великой Отечественной войны, сразу после оставления нашими соединениями Керченского полуострова. Документ был утвержден командующим войсками фронта генералом Д.Т. Козловым и в виде доклада направлен 26 ноября 1941 г. в Генеральный штаб. Планировалось «выброской морских десантов [в район] мыс Хрони, маяк Кизаульский при одновременной высадке парашютного десанта (700–900 чел.) овладеть восточным берегом Керченского полуострова. Поддержку десантам должны были оказать Черноморский флот, Азовская военная флотилия и ВВС Закавказского фронта. В последующем начать переброску основных сил на Керченский полуостров с задачей развивать наступление на фронт Тулумчак, Феодосия» [ЦАМО РФ. Ф. 209. Д. 1185. Л. 19, 20.].
Через сутки, во время переговоров по прямому проводу зам. начальника Генерального штаба генерал А.М. Василевский сообщил генералу Д.Т. Козлову, что его план получил одобрение в Ставке ВГК, но с некоторыми изменениями: 56-ю армию, добившуюся успехов под Ростовом и вскоре переданную из Закавказского фронта в состав Южного, было решено оставить для развития наступления на Таганрог, а для десантирования (вместе с 51-й армией) использовать 44-ю армию. Кроме того, фронт высадки был значительно расширен и включал в себя не только северное и восточное побережье Керченского полуострова, но и Феодосийский порт, предусматривая затем окружение и уничтожение врага в Крыму – в окончательном виде документ штаб Закавказского фронта представил 14 декабря 1941 г. [Русский архив: Великая Отечественная. Т. 16 (5–1). М., 1996. С. 311, 312, 404, 405.].
Для участия в операции были подготовлены значительные силы авиации. На 9 декабря в составе ВВС Северо-Кавказского фронта имелось 456 самолетов, включая 272 истребителя, главным образом устаревших типов, 63 бомбардировщика и разведчика СБ, 94 ДБ-3 и ДБ-3ф, 18 Пе-2 и 9 машин иных типов. Они организационно входили во фронтовую группу (132 и 134-я авиадивизии ДД, усиленные истребительным полком и разведывательной эскадрильей), а также ВВС 44-й армии (25 и 27-я иад, 135-я сад) и ВВС 51-й армии (71-я сад) – всего в четырех дивизиях 12 авиаполков, преимущественно истребительных, и 5 разведывательных или корректировочных подразделений [ЦАМО РФ. Ф. 215. Оп. 1196. Д. 13. Л. 1, 2.].
Пока у нас шла подготовка к высадке, генерал Манштейн начал 17 декабря второе наступление на Севастополь, рассчитывая на 4–5 дней сломить сопротивление защитников. Значительное внимание уделялось бомбардировке города, а также аэродрома Херсонесский маяк. Посты ВНОС зафиксировали за сутки 98 пролетов неприятельских самолетов. Большого ущерба аэродромным постройкам бомбардировщики врага не причинили (разрушенный капонир, поврежден И-153, убито и ранено 10 человек технического персонала), а вот позиции у с. Камары и Камышлового моста (у железной дороги Симферополь – Севастополь), которые бомбили одновременно с артобстрелом, серьезно пострадали. Авиация СОР выполнила 108 самолето-вылетов для отражения атак и нанесения бомбоштурмовых ударов; летчики доложили о 5 победах без собственных потерь. Наиболее результативно действовал ст. лейтенант В.Г. Капитунов из 8-го иап ВВС ЧФ, прославившийся еще под Одессой, которому теперь засчитали сбитыми Bf 109 и Hs 126.
Тяжелые бои на земле и в воздухе продолжались несколько дней. За 18 декабря, например, авиация Главной базы выполнили 68 боевых вылетов, а через день – 143, что следует признать хорошим результатом, учитывая сложности с базированием, постоянное давление авиации противника и тот факт, что машин на вечер 19 декабря в сухопутной авиагруппе СОРа в исправном состоянии оставалось мало (6 Як-1, 2 МиГ-3, 6 И-16, 10 И-153, 4 Ил-2, 3 Пе-2 и 2 ДБ-3 – всего 33 самолета). Противнику пока не удалось подавить наши силы, бомбоштурмовые удары по наступающему неприятелю следовали днем и ночью. В хронике боев в эти дни появилась запись, свидетельствующая об отношении морского и сухопутного командования к действиям авиаторов: «Результаты штурмовых и бомбардировочных ударов не поддавались учету. Подавляющее большинство бомб и снарядов ложились точно в расположение целей» [Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Вып. 1. М. – Ленинград, 1945. С. 288.].
Несмотря на плохую погоду, некоторые вылеты авиаторов СОРа оказались особенно удачными. «Наши летчики все же сумели помочь пехоте там, где враг особенно нажимал, – вспоминал член Военного совета ЧФ дивизионный комиссар Н.М. Кулаков. – Пикировать на цели, как обычно, бомбардировщики Пе-2 не могли. Но командир звена ст. лейтенант И.Е. Корзунов… провел свою машину низко под облаками, рассмотрел, где накапливаются фашистские войска для атаки, и затем проштурмовал их, вынырнув из облаков. За Корзуновым повторили это экипажи капитанов Андрея Николаева и Дмитрия Лебедева. Вражеская атака на том участке была сорвана. А когда противник, приведя в порядок и пополнив попавшие под удар подразделения, попытался организовать атаку заново, те же три экипажа – причем при еще более низкой облачности – опять провели штурмовку. Пехотинцы, наблюдавшие ее из окопов, в восторге подбрасывали вверх шапки и бескозырки. Три экипажа Пе-2 подавляли активность противника до тех пор, пока не была подготовлена наша контратака» [Кулаков Н.М. Доверено флоту. М., 1985. С. 187.].
Как и месяц назад, ситуация под Севастополем серьезно беспокоила руководителей обороны города, они посылали тревожные сообщения в Ставку, требовали отправки резервов. И такие резервы были направлены на кораблях и крупных транспортах. Одновременно заканчивались последние приготовления к Керченско-Феодосийской десантной операции – на более чем 100 мелких судах Азовской флотилии в штормовом море высадили на рассвете 26 декабря передовые отряды моряков и 51-й армии на мысах Зюк, Хрони, Тархан, на берегу Казантипского залива. Нашим десантникам удалось добиться оперативной внезапности. Основную огневую поддержку им оказала артиллерия флота. Советская авиация, базировавшаяся в основном за сотни км от места боев, оставалась весьма пассивной.
В целом десантные отряды были предоставлены сами себе, поддержка их с воздуха с Кавказского побережья оказалась совершенно недостаточной. Всего за 26 декабря, например, ВВС 51-й армии совершили 80 самолето-вылетов, ВВС 44-й армии – лишь 21, ВВС ЧФ – 24 вылета в интересах десанта [Операции Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне 1941–1945. Т. 1. М., 1958. С. 431.]. В этот и последующие дни наша истребительная авиация не выполнила задачи по прикрытию с воздуха кораблей, судов и десантных отрядов в ходе развития боевых действий на берегу из-за удаленности аэродромов и перебоев на них горючего (за обеспечение отвечали тыловые службы Черноморского флота). Впрочем, и немцы пока добились немногого, хотя отреагировали весьма оперативно.
«В течение почти девяти часов огнем зенитной артиллерии корабли отразили около 20 налетов вражеской авиации, действовавшей группами по четыре самолета, – отмечалось в историческом исследовании. – Однако бомбометание было неточным, а сброшенные ими бомбы вреда кораблям не причинили. Истребительное прикрытие района высадки и на этот раз было слабым. Непродолжительное время здесь барражировали только пять истребителей И-153 ВВС флота. Воздушный десант 44-й армии, который по плану должен был захватить Владиславовну, чтобы перебазировать туда истребительную авиацию, выброшен не был. 18 зенитных орудий, выгруженных на берег, не могли обеспечить эффективную противовоздушную оборону района всего плацдарма. А вот бомбардировочная авиация в целях поддержки высадившихся войск действовала активно: только 29 декабря она произвела 242 самолето-вылета» [Горшков С.Г. На южном приморском фланге. М., 1989. С. 68.].