Спящая Красавица

На нет и суда нет. С помощью фомки выдавил дверной замок из хлипкого косяка и вошел внутрь. Так и есть. Сторож с женой лежат на кровати в одной комнате, а их взрослый сын в другой. В помещении стоял спертый неприятный запах. Про себя еще раз порадовался, что сейчас не лето, и мух нет. Аж передернуло от этой мысли.

Теперь бы ключами от машины заняться. Но решил для начала навести здесь порядок. Открыл настежь окна, а тела, предварительно завернув в простыни и одеяла, выволок на улицу.

У нас рядом с дачным товариществом расположен скромный песчаный карьер. Вот туда тела и оттащил. Воспользовался лопатой, которая висела на пожарном щите около ворот на въезде. За это отдельное спасибо пожарной инспекции, которая строго следила за наличием инвентаря на таких вот щитах повсеместно. Как будто это поможет предотвратить пожар.

Вернулся в дом и достаточно быстро обнаружил ключи от машины в прихожей на тумбочке.

Вывел машину из самодельного гаража и поехал посмотреть как там мой дом. К счастью, дом был в порядке. Соседский тоже. Заходить внутрь никуда не стал. Все равно ключи я забыл в своей машине, которая осталась в городе. Совсем этот момент на фоне последних событий из головы вылетел. Поэтому просто удостоверился, что все в порядке, и поехал обратно в Москву. Я сюда не ночевать приехал.

Поездка обратно заняла существенно меньше времени. Ехал налегке. Хотелось поскорее оставить город и заняться перевозкой вещей на дачу.

***

На весь переезд ушло четыре дня. Спешить было особо некуда. Однако ощущение одной огромной братской могилы давило на психику. И тут даже двойные запертые двери были бессильны. Это было везде. Словами не описать. Выручало только одно - постоянная занятость. Надо было постоянно занимать руки, ноги и голову (особенно голову), чтобы в нее никакие деструктивные мысли не лезли.

Погрузка, поездка на дачу, разгрузка, заправка под пробку, поездка обратно в город, снова погрузка и так по кругу много раз. В таких несложных заботах четыре дня пролетели как один.

Ночевать по привычке все же предпочитал в городе.

И вот сегодня, проснувшись утром, понял, что все. Сегодня последний день.

Загрузил машину и увидел, что еще есть довольно много свободного места. Будет неправильно, если оно зря пропадет.

Шальная мысль закралась в голову.

А почему, собственно говоря, нет? Сделаю своеобразный дембельский аккорд. Поеду в Кремль. Может чего интересного найду?

Все-таки за кремлевскими зубцами скрывается сердце России. Там мозг, т.е. центр принятия важнейших решений, имеющих исторические последствия в жизни как нашей страны, так и, в конце концов, всего мира.

Пройдусь по кабинетам высшей власти. Загляну к президенту в гости. Грех не воспользоваться таким шансом.

Не думаю, конечно, что секретные документы будут разбросаны везде прямо по полу, но полюбопытствовать все же стоит. На худой конец, найду какую-нибудь красивую ерундовину, которую можно будет к себе домой привезти на память о мире ушедшем.

Я птица вольная. Сам себе хозяин. Уже через 15 минут въезжал на Красную площадь со стороны Васильевского спуска. Самое туристическое место. А вот и Спасская башня - символ Кремля.

В Мавзолей совсем не было желания наведываться. Что, я мертвых не видел, что ли?

Меня манило то здание, на котором до сих пор развевался президентский штандарт. То, которое всегда по телевизору в новогоднюю ночь показывают и которое сразу за Мавзолеем за стеной расположено.

В тот момент мне казалось, что именно в резиденции президента, я смогу найти ответы на свои вопросы.

Только как туда попасть? Уж если меня повсюду встречают только закрытые двери, то странно было бы подумать, что здесь ворота будут нараспашку. Но проверить стоило. А вдруг найду открытой дверь или ворота?

Объехал все кремлевские башни против часовой стрелки от Спасской до Боровицкой, по набережной и вернулся обратно, замкнув круг. Тщетно. Везде заперто. Что делать?

Решение пришло также неожиданно, как и мысль посетить Кремль.

Свою машину припарковал у мавзолея, а сам пошел вдоль ряда припаркованных авто около ГУМа, заглядывая внутрь каждой. Дело осложняла сплошная тонировка. Вот где гайцам надо было бы поработать. И вообще, зачем надо было запрещать тонировку, если все с ней ездили. Глупости какие-то.

Наконец, удалось найти то, что искал. Внутри одной из понтовых машин, откинувшись и опустив водительское кресло, лежал прилично одетый труп мужчины. То ли водитель, то ли хозяин. Мне тем более все равно.

С помощью приклада разбил стекло, открыл дверь и выволок тело наружу. Сразу залезать на его место побрезговал. Открыл все двери настеж и минут пять прогуливался вдоль магазина.

Наконец сел за руль и не нашел привычного мне замка зажигания, только кнопка пуска двигателя. Пришлось обшарить труп мужика на предмет смарт-ключа, чтобы завести машину.

На мое счастье аккумулятор оказался хорошим, и через пару чихов двигатель приятно зарокотал. Интересно, сколько здесь табунов с лошадями? Это я удачно зашел. Для моей задумки нужна была как раз мощная машина.

Вырулил на новой машине на брусчатку, пристегнулся, встал на максимально возможном удалении напротив запертых ворот Спасской башни и дал по газам. Пока несся вперед, набирая скорость, поздно подумал, что за первыми массивными деревянными воротами могут быть вторые из железа или какой-нибудь специальный бетонный столб из земли торчать.

Замечательная машина. Успела разогнаться почти до сотни. Помешала проскальзывающая под колесами брусчатка и маленькое расстояние.

Все произошло одновременно. Капот ударил в низ правой створки. Подушка безопасности с хлопком вылетела мне на встречу. Лобовое стекло лопнуло и вылетело вперед. Ворота с хрустом подломились и медленно завалились сверху на машину. Двигатель поработал еще чуть-чуть, рыкнул и заглох.

Я понял, что сижу в машине, на крыше которой лежит огромная дверь от Спасской башни, которая запечатала меня внутри. Как мышь в мышеловке.

Из носа капала кровь, лоб гудел. Она хоть и называется подушкой, но лупит по лицу от души.

Попробовал запустить двигатель. Ничего не получилось. Обиделась на меня машинка.

Ну что ж, будем думать дальше, как выбраться наружу из этой груды покореженного металла. Дернула же нечистая сила меня на эту авантюру. А что делать, не погибать же так нелепо да еще по собственной глупости.

Посмотрел вперед, туда, где недавно было лобовое стекло. Не получится вылезти. Ворота вдавили крышу и лежат так, что полностью перекрыли пространство перед машиной. Попробовал открыть водительскую и пассажирскую дверь. Тоже без особого результата. Крыша деформировалась так, что двери заблокировались, и больше чем на десять сантиметров приоткрыть их не удалось. Даже руку не высунуть.

С трудом перелез под продавленной в салон крышей на задний диван. Попытки открыть задние двери почти привели к успеху. Почти, т.к. правая дверь не открылась совсем, а левая, открывшись, тут же уперлась нижним краем в брусчатку. Вероятно при ударе и падении ворот у нее сорвало петли.

Остался единственный путь через багажник. Сложил задние спинки кресел и протиснулся в просторный задний отсек. Справа нашарил в темноте веревочку, за которую можно изнутри открыть багажник в том случае, если вас вдруг похитили и везут в неизвестном направлении. Очень, надо сказать, полезное новаторство. Для меня во всяком случае.

Выбравшись из машины наружу, оглядел место своего временного заточения и понял, насколько мне повезло. Основная масса ворот оказалась на передней части машины. И только поэтому мне вообще удалось выбраться.

Все мы крепки задним умом. Вот и я, оглядывая со стороны заблокировавшую проезд машину и сорванные с петель ворота, подумал, что можно было с помощью какой-нибудь палки заблокировать педаль газа и направить машину таранить ворота самостоятельно.

Хорошо все то, что хорошо заканчивается.

Раз уж я сюда приехал и, чуть не убившись, проделал проход, не отступать же в самом деле.