Страница 17 из 32
Члены парламентской комиссии по морским вопросам осматривают башни главного калибра линкора «Жан Бар»
340-мм орудия линкора «Прованс». Аналогичными должны были оснащаться сверхдредноуты типа «Нормандия»
Поскольку ограниченные размеры не позволяли разместить на корабле более пяти двухорудийных башен, специалистами Морского генерального штаба было предложено новаторское решение — четырехорудийные башни, проект которых бралась выполнить известная фирма «Сен-Шамон». В таком случае появлялась возможность усилить вооружение будущего линкора за счет размещения на нем двух четырех- и двух двухорудийных башен по линейно-возвышенной схеме. Если же расчеты показывали, что нагрузка на оконечности становится чрезмерной, то в качестве запасного варианта допускалось вернуться к проекту «Бретани», внеся в него необходимые улучшения (прежде всего, рекомендовалось увеличить, насколько это возможно, толщину главного пояса). Аналогичным образом разрешалось поступить в том случае, если проект четырехорудийной башни не будет готов к тому моменту, когда нужно будет приступать к закладке кораблей.
К апрелю 1912 г. Технический отдел подготовил два варианта проекта — А7, предусматривавший вооружение из пяти двухорудийных башен, как у «Бретани», и A7bis, в котором предлагалось разместить главный калибр в трех четырехорудийных башнях, что обеспечивало преимущество в два орудия. Поскольку проект A7bis давал еще и экономию водоизмещения порядка 600 тонн[* Вес двухорудийной башни составлял 1030 т, четырехорудийной — 1500 т. Таким образом, пять двухорудийных установок весили 5150 т, две двух— и две четырехорудийные — 5060 т, тогда как три четырехорудийные — всего 4500 т.], то 5 июля 1912 г. флот сделал однозначный выбор в его пользу.
Средняя артиллерия в первоначальном варианте состояла из двадцати двух 138-мм орудий, затем вместо четырех из них решили установить двенадцать новых 100-мм пушек (при равной весовой нагрузке), но поскольку последние так и не были вовремя приняты на вооружение, то в окончательном варианте вернулись к батарее единого калибра, однако увеличив число 138-мм орудий до двадцати четырех. Технический отдел намеревался разместить их в необычных спаренных казематных установках, но в таком случае не удавалось обеспечить достаточную гибкость сосредоточения огня на угрожаемых направлениях, поэтому в конце концов средняя артиллерия получила привычное казематное расположение — восемь групп по три орудия в каждой. Бронирование по сравнению с «Бретанью» было усилено, что привело к росту осадки — в полном грузу она превышала 9 м.
Разработчиками проекта было подготовлено два варианта силовой установки: первый — с четырьмя паровыми турбинами прямого действия, как на типе «Бретань»; во втором предлагалась комбинированная установка с двумя паровыми турбинами, работавшими на внутренние валы, и двумя четырехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения, работающими на внешние валы и предназначавшимися для крейсерского хода. Это должно было обеспечить заметную экономию топлива, так как турбины прямого действия того времени были довольно «прожорливыми». В конечном итоге, данный вариант и был выбран для четырех кораблей, пятый же должен был составить одну дивизию в тремя строившимися линкорами типа «Бретань», поэтому для него была выбрана чисто турбинная силовая установка.
Название Верфь-строитель Заложен Спущен на воду Вошел в строй «Normandie» «Ateliers et Chantiers de la Loire», Сен-Назер 18.4.1913 19.10.1914 . «Languedoc» Arsenal de Lorient, Дориан 18.4.1913 1.5.1915 - «Gascogne» Arsenal de Lorient, Дориан 1.10.1913 20.9.1914 - «Flandre» Arsenal de Brest, Брест 1.10.1913 20.10.1914 - «Bearn» «Forges et Chantiers de la Mediterranee», Ла-Сейн 5.1.1914 15.4.1920 1.5.1928