Спасибо за рыбу!

– Я задумал сделать из них более крупное предприятие и вынести его за черту города.

– На это нет денег. На данный момент семьдесят процентов имеющихся средств – почти миллиард долларов, был потрачен в процессе скупки акций и в качестве отступных для акционеров, решивших стать акционерами наших предприятий…

– Ну что ж, – я пожал плечами, – уже вполне достаточно. Продолжай роботизировать производства. Главное для нас пока что – закончить с созданием роботостроительного предприятия, а когда это будет сделано – можно будет браться за тяжёлое машиностроение и заказы министерства.

*

Стив Роджерс зашёл в город. Город, откровенно средневековый, люди грязные, места мало… Пегги шла рядом и старалась не дышать носом.

– Пошли туда, – Стив показал на таверну, на вывеске которой был изображён гарцующий пони…

Комментарий к 23. Владелец заводов, Газет, пароходов…

Соррян, но надо было завершить прошлую главу и обозначить дальнейшее развитие.

Обещаю, будет дальше более приключенческая глава. Однако, мне, вроде как, работать нужно. Поэтому ежедневные проды пока отменяются, дайтобох найду время.

Алоха!

========== 24. Странный Пони ==========

Таверна ничем не примечательная, но древняя — просто ужас. Роджерс открыл скрипучую дверь и вошёл внутрь. На него, и в особенности — на Пегги уставились все, кто был в заведении. Не лишним будет сказать, что в местах этих узкие джинсы и толстовка — совсем не то, что носят девушки. Оружия у незнакомцев не было, одежда чистая, как будто только что сшита, лица тоже были малость не похожи на местных, разве что благородных. За коих их и приняли. Простодушный толстяк — хозяин таверны, встретил гостей:

— Проходите, гости дорогие. Чего желаете?

Стив Роджерс подошёл к стойке, рядом с ним держалась и Пегги.

— Нам бы узнать, как отсюда добраться до столицы…

Бармен погрустнел, осмотрев зал:

— Останавливаться не будете?

— Нет, к сожалению, у нас нет денег.

— Это как же вы до столицы, да без денег? — удивился Барлиман Баттербур.

— Доберёмся, — Стив переглянулся с молчавшей Пегги. Та решила взять ситуацию в свои руки:

— Может, вы знаете, где тут ближайший город?

— Вы что, с неба свалились что ли? — Ещё больше удивился Барлиман.

— Ну… если пропустить детали, то да. Сколько стоит у вас переночевать?

— Двадцать фартингов, если с завтраком — сорок…

Пегги продолжила допытываться до бармена, однако, их прервал появившийся в таверне молодой человек. Явно не местный, уж больно прилично выглядел. Бармен извинился и повернулся к пришедшему:

— Опять ты?

Стивен обернулся, быстро осмотрев вошедшего. Это был мужчина среднего роста, худощав, жилист. Он подошёл к ним:

— И тебе не кашлять, Барлиман. Я здесь до завтра, есть ещё комнаты?

— Как не быть, как не быть, — Барлиман разболтался, — комнат нынче маловато, но на чердаке одна есть.

Бродяга выложил на стол пару золотых кругляшей: неделю поживу.

— Тогда эля тебе за счёт заведения. Вчера только привезли, ой, хороший, добрый эль, тебе понравится…

Пожав плечами, бродяга отошёл в сторону и занял место в углу, откуда хорошо просматривался вход в зал. Людей тут было немало, десятки, трактир был очень оживлённым. Стив осмотрел их, после чего мысленно спросил у компьютера о наличии в пространственном кармане инвентаря. Инвентарь обнаружился — Щит капитана Америки, вибромеч, подаренный Хьярти, пистолет Глок с цинком патронов, винтовка «Робин», шесть банок тушёнки и десять банок сгущёнки, чёрствые ломтики хлеба и два охотничьих ножа, почему-то три вилки и набор солдатской посуды — термос для супа, фляга. И деньги, куда же без них — пластиковая карточка и две пригоршни мелочи. Стивен без вопросов изъял из кармана мелочь:

— Может быть, вы возьмёте эти деньги? — Стив протянул горсть монет бармену. На каждой монете был свой рисунок, так как чеканились они с большой разницей по времени. В Америке имеют хождение монеты ещё шестидесятых, причём очень большое хождение. Поэтому большинство монет различается по рисункам. Бизон, орёл, физиономия Вашингтона на аверсе четвертака… Глаза трактирщика округлились:

— Серебро?

— Нет, боюсь, это не такой ценный металл. Сталь и цинк, — засомневался Стив. Пегги ткнула его под столом ногой, но безрезультатно, обманывать трактирщика он отказывался.

Февраль. Февраль принёс мне больше проблем, чем выгод. После приснопамятного разговора с новым мэром я приступил к реализации своих проектов. И не менее важно — к реализации проектов, которые должны принести мне деньги. Денег очень не хватало. Локомотивостроение застопорилось на стадии изготовления пробных образцов техники. Выпускать их было негде. В качестве первого проекта стали выпускать широкой серией электровоз «Гранит», с существенными качественными и ценовыми изменениями, а так же переименованный в «Абстерго-ЭГ-10». Уникальный по своей мощности электровоз получил многочисленные модернизации, во-первых — это существенное увеличение качества сборки, во-вторых — новые тяговые электродвигатели, обеспечивавшие на восемь процентов большую тягу, при вдвое меньшем размере, по сравнению с оригинальными. Механическая часть больше была похожа на скоростной поезд — круто пересмотрели все детали, закрыли все части заглушками, больше машинное отделение не напоминало электроцех. Аккуратненькие отсеки, закрытые пластиковыми кожухами, с табличками. В конце концов, электровоз получил компьютерное управление с программируемым по времени или событиям автопилотом. Благодаря этому каждую машину можно было настроить индивидуально под машиниста, вплоть до упругости и чувствительности рычагов управления. Так же, наше Ноу-Хау — это удобная кабина. В электровозе было предусмотрено высокое, настраиваемое кресло, четырёхзонный климат-контроль, удобная уборная и кухня для экипажа, отдельная система видеонаблюдения с камер, расположенных над головной частью тепловоза. И это не говоря уж про то, что вся нужная машинисту информация выводилась прямо на лобовое стекло, с помощью встроенного дисплея, а рукоять управления скоростью была дублирована на подлокотник кресла, что позволяло не держать руки постоянно на пульте. Дизайнер кабины ещё поработал, что бы она выглядела исключительно — все приборы были там, где им быть нужно. Приборов было два типа — классические стрелочные — на всякий случай, при этом, при нажатии на них сверху, они в цифровом виде индицировались на лобовом стекле, и так называемая «стеклянная кабина — три монитора, которые показывали информацию со стандартных систем.

Электровоз, даром, что самый мощный, стал дороже вдвое, но благодаря новым двигателям увеличился ресурс. Директор сначала продал партию из шестнадцати электровозов в Америку и четыре штуки — во Францию. РЖД тоже заинтересовались модернизацией 2ЭС10, но их как-то не устраивала слишком шикарная кабина. Не привыкли тратить большие средства для удобства машинистов. А я что? Машинист должен быть внимателен, чем меньше он устаёт физически и психически, тем лучше.

В планах у меня было создание по настоящему уникального аккумуляторного электровоза, для которого аккумулятор — основной источник энергии. Именно такой планировалась наша монорельсовая дорога — основным источником энергии на ней был аккумулятор, контактный рельс был только в депо, где составы подзаряжались, прежде чем снова пойти в эксплуатацию. Ночью, соответственно, заряжались полностью, этого должно хватать на два часа езды — при каждом проходе через депо, состав заряжал аккумуляторы ещё на час работы, а при поездке он тратил около половины заряда.