Фотосъёмка движения

Эти рекомендации в одинаковой степени относятся и к борьбе каратэ, кендо, кон-фу и т. д. Необходимо только принять во внимание, что движения соревнующихся более резкие, импульсивные. Поэтому следует особенно четко следить за выбором кульминационных моментов и применять более короткие выдержки. Кроме того, эти виды борьбы более выразительны, так как спортсмены наносят много ударов и руками и ногами. Можно предложить два пути при выборе места для фокусировки. Если необходимо, чтобы оба борца были в фокусе, то их нужно снимать сбоку, когда они находятся приблизительно в одной плоскости относительно камеры. Через некоторое время этот угол съемки покажется скучным, поэтому можно предложить другой, немного сбоку и сзади одного из соперников. С этой позиции снимок может получиться очень эффектным. Когда борцы сошлись в схватке, то ведется съемка борца, находящегося в дальней от камеры позиции, через плечо его соперника. Причем последний может оказаться совсем не в фокусе или же на снимке появится только часть его фигуры.

Следует прочитать и вновь перечитать главы, где говорилось об экспозиции и проявлении. Пленка нужной чувствительности, правильно составленный проявитель и точно хронометрированное проявление — это главные слагаемые успеха. Возможно, переэкспонирование будет физически невозможным, так как вероятнее всего условия освещения заставят работать с длинными выдержками, например, 1/00 с и, если очень повезет, 1/250 с, и с широко открытым отверстием диафрагмы.

Авто- и мотогонки

Нельзя простить некоторых профессиональных фотографов, которые иногда жалуются на неудачные съемки по причине нехватки сопровождающего гонки транспорта. Даже на гонках за Большой приз[37] всегда есть достаточно мест, с которых можно вести превосходные съемки, даже за трибунами для прессы. А ведь существуют и соревнования гораздо меньшего масштаба, условия которых по существу «загоняют фотографа в угол».

Больше всего возможностей для фотографа предоставляют кроссовые авто- и мотогонки, хотя на них нет специально отведенных мест для прессы.

Проверка расписания авто- и мотогонок поможет определить, какие соревнования будут проходить в недалеком будущем и в каком месте. Для фотографа, который заинтересован только в соревнованиях высокого класса, например за Большой приз или по кольцевым гонкам, все проблемы ясны заранее. Ему понадобятся 300- или 400-мм объектив для съемок на дальней дистанции, например, одной машины и любой из объективов с более коротким фокусным расстоянием для съемок общих планов.

Прежде всего необходимо выбрать хороший угол для начала съемок с удачным вторым планом, который может быть и простым, но одновременно свидетельствующим, что происходят именно авто- или мотогонки. Необходимо также помнить, что большинство аварий и столкновений происходит именно на старте, где скапливается наибольшее количество машин. Нужно постараться избежать съемки в тот момент, когда все машины и фотографы двинулись в одном направлении, и удостовериться, что в дальнейшем будет возможность снимать трассу и с правой и с левой стороны, и спереди, и сбоку. Не следует забывать и о сценических фотографиях, сделанных довольно далеко сзади, через головы болельщиков.

Наиболее интересными с точки зрения фотографии являются кроссовые гонки, такие, как ралли, автокросс, мотогонки и мотокросс и т. д. Большинство из них проходят на полях и в лесных массивах (например, испытания мотоциклов), на холмах и горных дорогах, трассы проходят через реки и грязевые потоки. А они, как известно, создают интересный второй план.

Атмосфера гонок очень непосредственная. Ее легко можно сравнить с гонками на Большой приз. Возможности снимать с любого угла практически безграничны. Борьба на дистанции идет захватывающая. Проносятся машины, взлетает грязь, брызги воды слетают с мотоциклов и гонщиков. Иногда до гонщиков, как говорится, рукой подать.

Потребности в сменных объективах невелики. Практически любой объектив дает фотографу определенные преимущества. Даже фотограф, обладающий камерой с несъемным объективом, не почувствует себя ущемленным.

Следует помнить, что надо использовать выдержку с поправкой на небольшой размыв изображения, будет ли это второй план или летящая грязь. Слишком малые выдержки сами по себе испортят эффектность снимка. Хотя они и будут идеально резкими, но потеряется впечатление скорости, которое для спорта важнее всего.

Кроме того, испытания мотоциклов и автомашин привлекательны тем, что проходят в тех местах, где природа сохранила свою красоту. Поэтому этот вид гонок, где отмашку гонщикам делают с помощью носового платка, собирает много фотографов.

Обычно во время гонок, когда машина или мотоцикл влетают в воду, вокруг них поднимаются высокие фонтаны. Здесь следует сделать большой акцент на технику владения спортсменом машиной, чем на ее скорость. Аварии и падения происходят часто, даже несмотря на довольно низкую скорость. Главное в этом — техничность и умение крепко держать руль в руках. При гонках любителей зрители располагаются там, где хотят, и поэтому фотографы даже иногда выходят на середину трассы, чтобы снять машину или мотоцикл в лоб и ускользнуть затем из-под ее колес в последний момент.

К удивлению многих, длиннофокусные объективы являются обузой на таких гонках. 90 % из всех наилучших снимков сделано штатными объективами. Выдержки могут быть небольшими, скажем, даже 1/125 с, чтобы остановить движение, хотя 1/250 с, возможно, лучше.

Авто- или мотокросс — это нечто среднее между гонкой классической кроссовой с препятствиями и гоночными заездами. При классической кроссовой гонке спортсмены стартуют поочередно через определенные интервалы времени. При этом сразу же стараются набрать высокую скорость. Массовый авто- или мотокросс снимать гораздо легче, так как все гонщики стартуют одновременно и потому из-за определенной опасности массового падения на старте скорость их относительно невелика.

Трасса авто- и мотокросса обычно очень сложна и полна препятствий. В целях безопасности на многих трассах организаторы устанавливают ограждения.

Но, несмотря на это, съемки обычно проводятся гораздо ближе к трассе, чем во время гонок на скоростных магистралях. Можно, конечно, иметь при себе полный набор объективов, но это не столь необходимо. Они дадут возможность лишь снимать с некоторых дополнительных точек под различными углами.

Гонки на треке и спидвей — это другие разновидности мотоспорта, и они во многом схожи. Они отличаются только тем, что заезды проходят на ровной поверхности по кругу. Их дистанция довольно короткая, а скорость движения гонщиков высокая. Для съемок трековых гонок и спидвея следует предусмотреть длиннофокусные объективы, 300 или 400 мм, так как гонщики наиболее эффектно выглядят, когда они проходят вираж. Выдержка должна быть по меньшей мере 1/500 с.

Регби

Как и любой другой вид спорта, регби имеет свои особенности. Поэтому и проблемы, возникающие в процессе съемок игры, также специфические. Это очень подвижный, игровой и драматический спорт, который признан фотографами как очень выразительный.

Одним из наиболее ценных качеств для начинающего любителя в этом виде спорта является то, что только на нескольких первоклассных стадионах трибуны находятся по обе стороны поля. Из-за этого даже на матчах на уровне национальных чемпионатов зрители, а соответственно и фотографы могут стоять вдоль кромки поля по всей его окружности. Любитель, как и фотокорреспондент, может двигаться вдоль поля, следя за игрой.

По мнению фотографов, регби — это для них всегда азартная игра. Никогда нельзя сразу же определить, стоит ли пользоваться объективом с коротким фокусным расстоянием и бегать вдоль поля, следя за игрой, или находиться постоянно в одном месте, снимая длиннофокусным объективом. Может случиться и так, что в обоих случаях фотограф не всегда выигрывает. Бегая из конца в конец поля, можно упустить момент резкого изменения направления игры, которая переместится в гот конец поля, из которого фотограф только что прибежал. Длиннофокусные же объективы мало пригодны (особенно если во второй половине дня плохая погода), когда игра происходит в основном на другой половине поля.

37

Гонки за Большой приз проводятся в нескольких категориях спортивных гоночных автомашин и мотоциклов. Гонки проходят в ряд этапов на различных скоростных трассах. Победитель определяется по сумме очков, набранных во всех гонках. — Примеч. пер.