Страница 7 из 21
Немного ускорившись, проезжаем метров триста, я даже успел включить третью передачу, после чего снова втыкаемся в затор. Что на этот раз? Фуры уже едут в два ряда, нужно как-то с обочины убираться. Пользуясь их неповоротливостью, успеваю встать под нос одной из них, трогавшейся довольно медленно. Сильно осевший полуприцеп говорил о том, что она груженая буквально "под завязку". Поморгал ему аварийками, поблагодарив и, одновременно, извинившись за небольшую наглость.
*****
Включили в планшете приложение "Карты". Активировал Джи-пи-эс. На радость нам - карты открывались без Вай-фая и мобильных данных. Навигатор показывает отворот в сторону. Понятно. Ростовская не пойми какая, почти кольцевая автодорога. Объезд, короче говоря.
Во всех нормальных городах объездные дороги предназначены для того, чтобы разгрузить сам город, причем никаких затыков при съезде на подобные дороги никогда не наблюдалось. Исключение иногда составлял любимый МКАД, но это немного другая история. Здесь же - создавалось такое впечатление, что объездная дорога - узкая и с изрядно разбитым асфальтом и обочинами, была проложена специально для того, чтобы создать на въезде в город полную жопу в плане дорожной ситуации. Парадокс!
Выкарабкавшись из мешанины легковушек, газелей и фур, мы поехали в направлении центра города. Толкотня отступила и мы более - менее свободно покатились в город. Неважное качество дорожного покрытия на подступах к городу, сменилось таковым и в самом Ростове. Тусклые светофоры, выглядели неважно на фоне новеньких, светодиодных в Воронеже. К этому можно добавить совершенно безмозглую езду отдельных представителей южных регионов в изобилии водившихся в городе.
Что - то в столице Южного федерального округа неуловимо напоминало столицу республики Крым, город Симферополь. На улицах - пыльно, и не всегда чисто. Но - обилие зелени и деревьев. Местами движение было затруднено - город усиленно готовится к чемпионату мира по футболу восемнадцатого года. Во многих местах ремонтируют дорожное полотно, направив поток транспорта по временным маршрутам, что создавало дополнительные трудности в ориентировании в незнакомом до этого городе. Но - город строится, значит - идет развитие, а раз идет развитие - значит живет. Город, в котором ничего не строится - умирающий город. Здесь - над одним только стадионом лес башенных кранов. Да и в целом по городу - торчат то тут, то там. Впечатление от города - не понравился, хотя... если отбросить кое - какие моменты - жару, усталость, дурную от недосыпа голову - то вполне возможно, мое мнение об этом городе изменится в лучшую сторону. Во всяком случае - желание снова его посетить осталось.
Возле ростовского Ашана выехали на мост через Дон. По ТВ как-то был разговор о том, что реки в средней полосе сильно обмелели из-за жары. Наверное Дон тоже не стал исключением. Не впечатлил. Я себе его представлял несколько другим, гораздо шире. Примерно раза в три. Хотя бы как Нева. С моста поглядели на панораму строящегося футбольного стадиона и снова выехали на трассу М4.
Остановились у монументального знака "Ростов - на - Дону", произвели небольшую фотосессию на фоне пулеметной тачанки, запряженной могучими конями. Вообще - люблю останавливаться у таких "монументальных знаков". Не у типовых, дорожных, а именно - у монументальных. Среди них иногда действительно попадаются интересные экземпляры. Так и здесь - не знак, а целый архитектурный ансамбль. Заодно и подзаправились, влил в бак на тысячу девяносто второго. Цена выше московской в среднем рубля на два. Поглядел на термометр в салоне - дисплей показывает наружную температуру в пятьдесят четыре с половиной. Неплохо. А самое главное - весьма свежо! Непроизвольно ищешь в салоне куртку или свитер. Двигатель под капотом, наверное просто офигевает от таких условий работы. Нескончаемый поток машин снует в обе стороны.
Ну что же, пришла пора ехать дальше, еще пилить достаточно. Постепенно, по мере удаления от Ростова, машин становится меньше, но все равно их плотность достаточно велика. Встречаются места дорожных работ - но пока обходится без пробок, немного падает скорость, если поток пускают по встречной, но, в отличие от въезда в Ростов, движение не останавливается совсем. Дорожное покрытие становится более ровным, временами вполне приличного качества. Впереди Краснодар.
*****
Вот и долгожданный знак - Краснодарский край. Малая родина жены. Останавливаемся, производим небольшую фотосессию с выгулом нашей собаченции у знака, за которым невдалеке, метрах в двухстах, виден другой знак - Кущевский район. Здравствуй Кущевка, родина бригады Цапков! Долго мы не виделись и нахрена мы встретились! Мимо проносятся на приличной скорости фуры. За рулем одной из них сидит представительный бородач, улыбается, показывая два ряда зубов и дудит от души, помахав рукой. Махаю в ответ. Приятно на душе от такого ненавязчивого общения с незнакомым человеком.
Сделав все дела, садимся и катим дальше. Вот знак - "станица Кущевская - туда" и стрелка, куда именно. И не скажешь ни за что, на фоне безмятежного пейзажа, что там творились совершенно жуткие вещи. Постепенно нагоняем те фуры, которые пронеслись мимо нас. У нас скорость около ста десяти, поэтому кажется, что фуры ползут. Но - все относительно. Когда стоишь ты и мимо тебя со скоростью километров эдак девяносто в час проносится более двадцати тонн - впечатляет! Нагнали сигналившую фуру. Номера чеченские, в кабине знакомый бородач. Увидев нас, снова улыбнулся, а мы, обогнав, поморгали в ответ аварийками. В добрый путь всем нам!
Дорога просто шикарная. Прямая, почти без поворотов. Видно, что уложено сравнительно недавно. Выбоин - минимум, с информацией тоже полный порядок. О том, куда и в каком направлении ехать, показывают стрелки на синих знаках, установленных на каждом кольце. Вальяжно катимся в направлении краевого центра. Солнце понемногу клонится к горизонту. Ну, собственно, вот и он, Краснодар. Белый знак с надписью. Много зелени. На остановках стоит народ. Разочарованы тем, что нет монументального знака. Решили у обычного не останавливаться. Однако через пару минут показался и монументальный. Довольно таки скромный на фоне ростовского, не без этого. Тут уж без разговоров. Остановились, спрыгнули вниз с дорожного полотна. Сфотографировались в разных ракурсах, выдули третью банку энергетика, прыгнули в машину и поехали снова, немного размявшись и на пару минут выпрямившись.
Город зеленый, буйная южная растительность пробивается везде, где только можно. Едем в направлении центра. Нужно найти улицу Красную и ехать по ней. Жена все никак не могла сориентироваться, хотя в Краснодаре бывала. Наматывать круги по незнакомым улицам, когда уже устал за целый день - удовольствие по меньшей мере сомнительное. Психанул, сказал все, что думаю по поводу деловых качеств своего штурмана, сидевшего рядом. В ответ услышал что то вроде - "Не нравится - сам репу чеши над маршрутом". Центр города оказался перекрытым - по улицам ходили нарядно одетые люди и звучала музыка. День города. Ситуация несколько меняется. Теперь нужно найти дорогу из города.
Вроде бы дорогу что называется, нащупали. Жена встретила знакомые места по которым ходила когда-то пешком и стало немного легче. Въехали в район под названием Яблоновский. Вроде бы городская застройка все та же, но это уже не Краснодар, это уже другой субъект федерации, Адыгея. Постепенно среди машин стали преобладать номера с единичкой в коде региона. Жена кратко показала, где жили родственники. Несмотря на вечер, температура за бортом практически не падала. Жара, казалось бы, просто обволакивала. Ощущаешь себя мышью, которая попала в теплый кисель. Жара везде. Кажется, она проникает всюду, забираясь в самую малую щелку. Места однако, неплохие. Теперь - нужно искать дорогу в сторону Туапсе. Посмотрели по карте - вроде бы едем правильно.