Страница 2 из 3
Жителям других городов России надо рассматривать в первую очередь варианты с пересадкой в Москве или, если речь идёт о городах Урала, рейсы "Ural airlines", выполняемые до Вены по средам и пятницам.
Кроме того, до столицы Австрии можно добраться через столицу соседней Словакии, Братиславу: тамошний аэропорт активно используется авиакомпаниями-лоукостами, и в том числе "Ryanair", а расстояние, разделяющее эти два города, просто ничтожно.
Железная дорога
Поездка до Вены по железной дороге из Москвы и других городов России займёт довольно много времени, больше суток, и обойдётся в сумму, сопоставимую со стоимостью перелёта. Если же учесть, что вместо трёх часов в дороге путешественнику придётся провести тридцать три часа, то ценность такой поездки кажется более чем сомнительной.
Другое дело – путешествие на поезде непосредственно по Австрии или в соседние страны. Тут речь идёт о коротких, три-четыре часа переездах, за время которых можно оказаться в Мюнхене, Праге, Братиславе, Любляне, Зальцбурге, Нюрнберге и другие городах. Неоценимую помощь в планировании таких вояжей окажет сайт австрийских железных дороге http://www.oebb.at У него есть англоязычная версия, так что можно без труда ознакомиться с расписанием и ценами, а в итоге забронировать и оплатить билеты пластиковой карточкой. Онлайн-бронирование позволяет основательно сэкономить на стоимости проезда. Скажем, стандартный билет на популярный у туристов маршрут из Вены в Зальцбург обходится в обычном случае в 47.50 евро, тогда как по спецпредложению его же можно купить за 29 евро – неплохая получается выгода, если ехать туда и обратно, да ещё компанией.
Для компаний, кстати, существует специальный проездной "Einfach-Raus-Ticket". Его суть в том, что группы от двух до пяти человек могут ездить по нему сколько угодно в пределах Австрии, но только не на скоростных поездах, а на электричках. Конечно, такой образ путешествий не всегда удобен, так как путь до того же Зальцбурга продлится примерно семь-восемь часов вместо привычных трёх, так и общий результат для кошелька будет весьма заметен.
Другой полезный нюанс заключается в покупке билета до Мюнхена или Цюриха, когда нужно в Зальцбург или Иннсбрук соответственно. Такая покупка идёт как спецпредложение на европейские направления, имеющееся в продаже на достаточно постоянной основе. Соответственно, купив такой билет, можно преспокойно выйти в нужном пункте, и дальше не ехать – напрасны опасения, что наиболее хитрых пассажиров ждут на платформах полицаи вместе с собаками: ничего похожего и близко нет, билеты у выходящих не проверяют…
Собираясь куда-нибудь поехать из австрийской столицы на поезде, следует сперва уточнить, с какого конкретно вокзала отправляются поезда: через четыре года городские власти собираются ввести в строй колоссальный терминал Wien Hauptbahnhof, который по замыслу должен слить воедино все транспортные потоки, раздробленные пока что на несколько ручейков. Вокзал этот будет устроен на месте бывшего Wien Sudbahnhof, снесённого в 2010 году. Пока же проект ещё не реализован, так что те пассажиры, кто планирует поездки во Франкфурт, Мюнхен, Цюрих, Будапешт нужно ориентироваться на Wien Wetsbahnhof, Западный вокзал, расположенный на венском кольце Гюртель, в самом конце торговой улице Mariahilferstrasse. Этот комплекс хорошо обустроен, а после прошедшей недавно реконструкции стал вообще очень удобен для использования. Места там навалом и для ожидания, и для времяпрепровождения: есть кафе, магазинчики и офис туристической информации. Камера хранения также имеется, там автоматические ячейки. В билетном центре кассиры прекрасно владеют английским и готовы искренне помочь путешественникам. Следует отметить хорошее сообщение вокзального здания с остановками трамваев, перед входом, и с линиями метро, к которым придётся спуститься по эскалаторам.
Также важен вокзал Hutteldorf, куда прибывает весьма популярный у путешественников ночной поезд из Будапешта в Мюнхен: он идёт через Вену транзитом, и не попадает на другие вокзалы, за исключением тоже расположенной в пригороде станции Moedling. А ведь использование этого поезда позволяет сэкономить и время, и деньги, проведя ночь в относительном комфорте, и всего за 29 евро, если есть спецпредложение немецких железных дорог. Плохо лишь то, что станция совсем крохотная и, скажем, зал ожидания рассчитан максимум на двадцать-тридцать пассажиров. О камере хранения нет и речи, инфраструктура за исключением туалетов и касс отсутствует полностью. Здание вокзала ещё и закрывается на ночь, оставаясь запертым на ключ с полуночи до четырёх часов утра. Из всего этого можно сделать такой вывод: лучше всего до упора бродить по Вене, а в пригород ехать уже впритык ко времени отправления поезда – станция метро тесно связана с вокзалом, так что далеко ходить не придётся.
Наконец, вокзал Mitte представляет собой крупный транспортный комплекс, связывающий пригородные электрички и городское метро. Нижние уровни, таким образом, позволяют совершить пересадку без выхода на поверхность; при этом указатели не дадут заблудиться или сбиться с курса. Под землёй вообще на удивление просторно, а в помещениях пересадочного узла есть как магазины, так и кафе, в том числе фастфудовские, чью продукцию можно захватить с собой в дорогу. Следует помнить, что камер хранения на вокзале нет, но в ряде случаев можно зарегистрироваться на рейс прямо на станции аэроэкспресса CAT и тем самым спихнуть с себя заботу о багаже.
Автобусы
Автобусное сообщение в Австрии налажено ничуть не хуже железнодорожного, причём с помощью компании "Eurolines" можно без труда добраться в другие города Европы, включая Берлин (11 часов и 33 евро), Будапешт (около трёх часов и 19 евро), Прагу, Загреб, Рим.
Узнать точное расписание и забронировать билеты можно на сайте http://www.eurolines.at Кроме того, при планировании поездок в пределах Австрии пригодится сайт http://www.postbus.at – там есть всё необходимое для такого рода вояжей.
Автобусный вокзал Вены расположен рядом со станцией метро "Erdberg", с правой стороны по ходу движения, если ехать из центра. Само здание терминала достаточно невзрачно, и особого оживления вокруг него не наблюдается: небольших размеров контора по продаже билетов да стоянка автотранспорта – вот и весь комплекс.
Транспорт и размещение
Крупнейший аэропорт Австрии не ограничивает свою сферу деятельности приёмом и отправкой самолётов – это настоящий транспортный узел, через который путешественник сможет отправиться в другие страны автобусом, а быстроходный экспресс мигом домчит пассажиров до крупнейших венских вокзалов. Вместе с тем, воздушная гавань Вены организована очень разумно, и понятные всем указатели сопровождают пассажира буквально на каждом шагу.
Для того, чтобы добраться до австрийской столицы, можно выбрать один из нескольких способов, но прежде чем, войдя в зал, размышлять над вариантами, надо повернуть налево и в окошке офиса туристической информации взять бесплатную карту города, а также купить билет или даже "Wien Card". Об этой карточке мы ещё поговорим, а пока сосредоточимся на проезде.
Как уже было сказано, существует не один и не два способа попасть в центр города, а самым быстрым является широко рекламируемый в аэропорту экспресс "CAT". Его отправление осуществляется из подземного вокзала, расположенного на уровень ниже зала прилёта; соответствующие надписи не дадут ошибиться. Стоит такая поездка 9 евро, время в пути 25 минут.
Существование этого экспресса сразу делит прибывших в Вену людей на тех, кто любит экономить деньги и тех, кто не любит это делать. Первые спускаются в аэропортовские подземелья и садятся на "CAT", вторые спускаются в те же подземелья и на соседнем перроне влезают в обыкновенную электричку, заплатив 3.40 евро и проведя в пути 35 минут.