Страница 5 из 16
Легкий полугусеничный бронетранспортер, предназначавшийся для транспортировки половины пехотного отделения, главным образом в разведывательных подразделениях. Создан на базе полугусеничного артиллерийского тягача Sd.Kfz. 10 фирмами Büssing-NAG (бронекорпус) и Demag (шасси). Серийное производство осуществлялось на заводах Bussing-NAG, Weserhütte, Wumag, Wegma
Серийные модификации:
Sd.Kfz.250/1 — базовая модификация. Корпус сварен из прямых катаных броневых листов, расположенных под большими углами наклона. У варианта neu корпус имел упрощенную конструкцию (9 частей вместо 19) и по внешнему виду был близок к корпусу бронетранспортера Sd.Kfz.251. Вооружение: два пулемета MG 34, один за щитом в передней части кузова, другой — в корме, на вертлюжной установке, допускавшей стрельбу по воздушным целям.
Sd.Kfz.250/2 — leichter Fernsprechpanzerwagen — бронированный кабелеукладчик. Предназначался для прокладки полевых линий связи. Катушка с телефонным кабелем располагалась внутри кузова. Боевая масса 5,44 т, экипаж 4 человека, вооружение 1 пулемет MG 34.
Sd.Kfz.250/3 — leichter Funkpanzerwagen — машина связи. В зависимости от назначения (существовало четыре варианта) оснащалась радиостанциями FuG 7, FuG 8 или FuG 12 со штыревыми или рамочными антеннами.
Sd.Kfz.250/4 — leichter Beobachtungspanzerwagen — машина наблюдения и управления огнем в частях самоходной артиллерии. Радиостанции FuG 15 и FuG 16. Экипаж 4 — 5 человек, вооружение 1 пулемет MG 34.
Sd.Kfz.250/5-- аналог предыдущей модели. Одна радиостанция FuG 12. Боевая масса 5,36 т, экипаж 4 человека, вооружение 1 пулемет MG 34. В 1944 году название изменено на leichter Aufklärungspanzerwagen —легкая разведывательна я бронемашина.
Sd.Kfz.250/6 — leichter Munitionspanzerwagen — машина для перевозки боеприпасов к штурмовым орудиям. Вмещала 70 выстрелов к 75-мм пушке StuK 37 (Ausf.Aj или 60 выстрелов к 75-мм пушке StuK 40 (Ausf.B). Боевая масса 5,96 т (А) или 6,1 т (В), экипаж 2 человека, радиостанция FuG 16, вооружение 1 пулемет MG 34.
Sd. Kfz. 250/7 — leichter Schützenpanzerwagen schwerer Granatwerfer— самоходный миномет. 80-мм миномет sGrWr (возимый боекомплект 12 выстрелов) устанавливался в середине кузова. Дополнительное вооружение: пулемет MG 34. Боевая масса 5,61 т, экипаж 5 человек. Под тем же индексом существовал бронетранспортер для перевозки боеприпасов к 80-мм миномету, вмещавший 66 выстрелов,
Sd. Kfz.250/8 — leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm —легкий бронетранспортер, вооруженный короткоствольной пушкой KwK 37 или К 51 калибра 75 мм. Боекомплект 20 выстрелов. Боевая масса 6,3 т.
Sd.Kfz.250/9 — leichter Schützenpanzerwagen 2 cm —разведывательная бронемашина. Установлена башня от бронеавтомобиля Sd.Kfz.222 (позднее заменена на башню Hangelafette 38) с 20-мм автоматической пушкой KwK 38 и пулеметом MG 34. Боекомплект 100 выстрелов и 500 патронов. Углы вертикального наведения от-10° до ±85°. Телескопический прицел TZF За. Радиостанция FuG 12. Боевая масса 6,09 т, экипаж 3 человека, габариты 4560x1945x2174 мм.
Sd.Kfz.250/10 — leichter Schützenpanzerwagen 3,7 cm Pak — бронетранспортер, вооруженный 37-мм пушкой Pak 35/36, установленной за штатным щитом (на части машин — без него) в передней части кузова, и пулеметом MG 34. Боекомплект 216 выстрелов и 2110 патронов. Угол горизонтального наведения пушки ±30°, прицел ZF 2, Боевая масса 5,68 т, экипаж 4 человека. Высота машины 1976 мм.
Sd.Kfz.250/11 — leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) — бронетранспортер, вооруженный тяжелым противотанковым ружьем sPzB 41 калибра 20 — 28 мм с коническим стволом и пулеметом MG 34 (боекомплект 168 выстрелов и 1100 патронов).
Sd.Kfz.250/12 — leichter Messtruppanzerwagen — машина артиллерийской инструментальной разведки. Радиостанция FuG 8, позднее FuG 12, пулемет MG 34.
Sd.Kfz.252 — leichter Munitionspanzerwagen — бронетранспортер для перевозки боеприпасов для штурмовых орудий. Полностью закрытый бронекорпус с сильно скошенным кормовым листом. Боевая масса 5,73 т, экипаж 2 человека, габариты 4560x1945x1660 мм. Изготовлено 413 единиц.
Sd.Kfz.253 — leichter gepanzerter Beobachtungskraftwagen —- машина командиров взводов и батарей штурмовых орудий. Полностью закрытый корпус. Радиостанции F.Sp.H и FuG 7. Боевая масса 5,73 т, экипаж 3 человека, габариты 4700x1950x1800 мм. Изготовлено 285 единиц.
Sd.Kfz.250/1(alt)
Sd.Kfz.250/1(neu)
Sd.Kfz. 250/3
Sd.Kfz.250/8
Sd.Kfz.250/9
Sd.Kfz.252
Первыми в войска поступили не линейные бронетранспортеры, а перевозчики боеприпасов Sd.Kfz.252 и командирские машины Sd.Kfz.253. На 1 сентября 1939 года в штат батареи штурмовых орудий входили четыре Sd.Kfz.253 и три Sd.Kfz,252. Их боевое применение ограничилось балканской кампанией и началом войны с СССР. Выпуск этих модификаций был прекращен в 1941 году, и они быстро сошли со сцены.
Первые серийные бронетранспортеры Sd.Kfz.250 начали поступать в войска в июле — августе 1941 года. Они состояли на вооружении моторизованных частей, в подразделениях войск связи и штурмовой артиллерии. В 1944 году в штате танковой дивизии, например, имелось 55 легких бронетранспортеров. Машины Sd.Kfz.250/8 использовались в мотопехотных частях для огневой поддержки, а Sd.Kfz.250/10 и Sd.Kfz.250/11 в качестве командирских.
Помимо модификаций заводского изготовления существовали варианты, построенные непосредственно в войсковых частях. Наиболее известные из них — это машины, вооруженные французской противотанковой пушкой Hotchkiss калибра 25 мм, противотанковой пушкой Рак 38 калибра 50 мм, зенитными 20-мм-пушками Flak 30 и Flak 38. Некоторое количество Sd.Kfz.250 было переоборудовано в санитарные.
Легкие бронетранспортеры Sd.Kfz.250 всех модификаций участвовали в боевых действиях в ходе всей второй мировой войны. 1 марта 1945 года в вооруженных силах Германии имелось 2765 этих бронетранспортеров.
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 2+4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4560, ширина — 1945, высота — 1660, клиренс — 285, колея — 2500.
ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета MG 34 или MG 42 калибра 7,92 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 2010 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —14,5, борт и корма — 8.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 42TKRM, 6-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 100 л.с. (73,6 кВт) при 2800 об/мин, рабочий объем 4171 см³.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, планетарная коробка передач (7+3), демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: передний управляемый автомобильный мост, размер шин 6.00-20, подвеска — поперечная полуэллиптическая листовая рессора; гусеничный движитель каждого борта состоит из четырех сдвоенных обрезиненных опорных катков, расположенных в шахматном порядке, — со взаимным перекрытием дисков катков, ведущего колеса переднего расположения с 12 роликами, направляющего колеса; подвеска торсионная; в каждой гусенице 38 траков шириной 240 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.
ЗАПАС ХОДА, км: 320.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: ширина рва, м — 1,9, глубина брода, м —0,7.