Страница 68 из 121
Все, кто хорошо знал Гуревича, очень сожалели о снятии его с должности начальника управления. Ходили слухи о том, что его заместители, помощники и все ведущие инженеры собрали деньги и купили ему на прощание ценный подарок — какую-то дорогую статуэтку. Говорили также, что все они подверглись вскоре крутой партийной проработке и многие получили партийные взыскания. Надо полагать — за утерю бдительности. Потом ходил слух, что в тюрьме Гуревич вскоре умер.
Мне трудно судить о виновности или невиновности в чем — либо М.В. Гуревича. Пишу потому, что убежден: промолчать о когда-то крупном руководителе известного военно-авиационного учреждения будет нечестно. Думается, однако, что в те послевоенные годы за хозяйственные упущения, самодеятельность и злоупотребления пострадать было очень легко.
Была хозяйственная самодеятельность и в 4-м Управлении института. Мне одно время было поручено быть вроде прораба в бригаде строителей от отдела, для которого они должны были построить башню для испытания нижних пушечных установок самолетов. Бригада эта была невесть откуда появившаяся, похоже — с Украины. Помню, бригадиром в этой бригаде был молодой энергичный парень по фамилии Кобзарь. Работали они хорошо, добросовестно, потому как сдельно. Когда строили фундамент котлована, в который должна была вестись стрельба, никакого обеспечения материалами не было. Хватали все, что казалось бесхозным поблизости. На полигон вела железнодорожная ветка, изрядно заросшая травой. По бокам этой ветки во многих местах были положены запасные рельсы. Строители посчитали эти рельсы бесхозными и пустили на столбы по периметру котлована. Таким же путем добывался для строительства песок, щебенка, камень. Это, конечно, было не очень нормально, но никто над этим не задумывался. Я к вопросам материального обеспечения и финансовых расчетов не касался. Моею обязанностью была связь строителей с нашим отделом как заказчиком, наблюдение за качеством строительства, хотя в этом деле я ничего тогда не смыслил. Мог проконтролировать только глубину котлована, толщину бетонной подушки, глубину забивки свай ограждения и тому подобное. Закончив строительство котлована и фундамента под опоры башни, я еле-еле отделался от такого поручения, несвойственного моей специальности.
Подобный стиль хозяйственных работ, видно было, часто тогда практиковался, даже иногда поощрялся и оправдывался как оперативный метод решения поставленной задачи. Но до поры до времени. В определенной обстановке он мог быть поставлен и в вину руководству учреждения. Что-то подобное, наверное, и произошло при снятии М.В. Гуревича с должности. Но это лишь мое предположение, не более того. Могли поставить в вину Гуревичу и полеты его команды охотников на институтском самолете на охоту на Кавказ. Но это тоже лишь мое предположение.
На виду у всех сотрудников управления были летчики-испытатели 4- го Управления: полковник Звонарев, командир испытательного полка, ведущие летчики-испытатели — Мошковцев, Молотков, Чемоданов... Другие фамилии забылись. Звонарев был известен еще как участник боев в небе Халхин-Гола. О нем стали особенно часто говорить, показывать новичкам после того, как он промелькнул в кадрах вышедшего тогда кинофильма «Беспокойное хозяйство» с участием известных киноартистов —- М. Жарова, С. Филиппова, Людмилы Целиковской, ставшего сразу очень популярным. К тому же фильм этот частично снимался на ногинском полигоне ГК НИИ ВВС.
Полковник Звонарев был всегда ведущим летчиком-испытателем всех летных испытаний, проводившихся в 4-м Управлении института. Ему шли, как говорили, основные и немалые гонорары за испытания, из-за чего у него было много завистников.
Многие из нас, техников-испытателей, тоже, конечно, завидывали летчикам-испытателям, но завидывали здоровой завистью их прославленной летной профессии.
После ухода с испытательной работы на виду у авиаторов был А.П. Молотков, ставший в 1980-х годах начальником Центрального научно- исследовательского института ВВС, генерал-майором. Тогда же в 4-м Управлении я знал его капитаном, летчиком-истребителем, летавшим на американском истребителе «Томогавк». Ныне он работает в Военно- воздушной инженерной академии имени Жуковского, передает свой всесторонний богатейший опыт работы в авиации молодому поколению исследователей авиационной техники и преподавателей.
Многим известен А.П. Молотков, как автор критической статьи о повести И. Грековой «На испытаниях» (опубликована повесть была в журнале «Новый мир», № 7 за 1967 год). Я сразу тогда же прочитал эту повесть, прочитал с пристрастием, потому как в ней речь шла об испытаниях образца авиационного оружия именно в 4-м Управлении ГК НИИ ВВС. В авиационных кругах сразу же узнали за псевдонимом и автора книги, и основных действующих лиц повести. В ней были сведены воедино события разных эпох того времени, когда Управление испытаний авиавооружения находилось в Ногинске, и события более позднего периода, когда это управление находилось уже в другом месте. В то же время в повести фигурируют одни и те же действующие лица, некоторые из которых уже умерли к тому времени, о котором повествовала автор.
Повесть И. Грековой мне не понравилась потому, что в ней неправдиво показан весь процесс испытаний образца авиационного вооружения, взаимоотношения между разработчиком вооружения или его элементов и испытателями. Не было в повести того самого существенного, что видел я в период работы в 4-м Управлении ГК НИИ ВВС: высокого профессионализма, энтузиазма и самоотверженности испытателей, ритма их работы, чувства государственной ответственности за порученное дело. Совершенно нереально в повести были представлены взаимоотношения разработчика представленного на испытания образца и техника-испытателя. Разработчик (это главный конструктор или его ближайшие помощники) общался обычно с руководством Управления, в крайнем случае — с ведущим инженером по испытаниям. С техником-испытателем он не должен был общаться через голову руководителя испытаний. И уж совсем неправдоподобно описан случай доноса техника о каких-то антисоветских высказываниях профессора-разработчика испытанного образца вооружения на банкете по случаю успешного завершения испытаний, на который был приглашен этот самый доносчик-техник. О совместных банкетах разработчиков испытывавшихся образцов и испытателей я вообще не слышал в то время. Такие банкеты противоестественны, не этичны, не традиционны. По крайней мере, в то время, в которое мне довелось работать в том испытательном институте. И. Грекова в рассматриваемой повести походя отдала дань скверной моде, если это можно назвать модой, начавшей созревать в 1960-е годы, — тенденции раздувания темы «невинно пострадавших в сталинские времена».
Можно понять авторов, писавших на эту тему, которые сами близко пережили такие события или соприкасались близко с ними. Нельзя понять людей, пристраивающихся к общественной кампании, ничего не знающих о существе дела, судящих о нем с чужого слова. Такой мне показалась и И. Грекова, сочинившая повесть «На испытаниях».
Вскоре после выхода повести в «Комсомольской правде» появилась большая статья Молоткова, летчика-испытателя 4-го Управления, с обстоятельной, но нелицеприятной критикой автора повести. Я полностью был согласен с позицией Молоткова.
В августе 1950 года я убыл из ГК НИИ ВВС на учебу в ВВИА имени проф. Н.Е. Жуковского, но еще несколько лет поддерживал связь с инстатутом через своих товарищей по работе в нем. Кажется, в 1952 году 4-е Управление испытательного института из под Москвы было перебазировано в более отдаленные от столицы места. Перебазировались из- под Москвы и почти все другие Управления ГК НИИ ВВС. После этого я потерял связь с этим интереснейшим центром научных исследований и испытаний авиационной техники.
Добрая память сохранилась у меня о работе в ГК НИИ ВВС, об интересной, насыщенной спортом на свежем воздухе, общениями с интересными людьми, здоровыми развлечениями, жизни в небольшом военном гарнизоне под Ногинском. Помню близких своих товарищей по работе, молодых лейтенантов — Александра Исаичкина, Колю Поликарпова, Николая Тихонова, Тараса Прокопенко, Алексея Залетова, Владимира Анхима... С благодарностью вспоминаю старших товарищей по работе, ведущих инженеров — выпускников Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского, моих ближайших начальников, у которых многому можно было поучиться: А. Деева, В. Быковского, И. Орленкова,... Более старших товарищей по совместному участию в спортивных командах и общественной работе Б.В. Глебовича, С.С. Маркова, В.И. Шишкина...