Страница 6 из 104
- На кораблях не плавают, а ходят.
Пояснил я.
- Не вздумайте, какому ни будь моряку сказать, что он плавает: Смертельно обидите!
- Какие у вас познания! Не удивлюсь, узнав, что вы знакомы с названиями всех парусов и канатов на кораблях.
Я опять не удержался от замечания:
- Такелажа. Все «канаты» как вы изволили выразиться, на корабле называются «Такелаж». И вынужден вас огорчить: Всех названий я всё - таки не знаю, так верхушек нахватался…
- Ну, тем не менее, вы имеете хоть какое - то представление о морском деле в отличие от многих молодых, которые заваливают нас жалобами что мол: «Эти хамские неписи вдруг бросаются на них с оружием посередине вроде бы мирного разговора»
- Не удивительно.
Усмехнулся я.
- Сказать такому морскому волку, что он плавает (я кивнул в сторону огромного, похожего на боцмана, человека, идущего по пристани) всё равно, что назвать его, простите, дерьмом.
- Вы правы Пётр Сергеевич. Именно на боцмана Кабестана больше всего жалоб от игроков. Уж такой характер ему прописал ИскИн.
- Кабестан – весьма говорящее имя.
Хмыкнул я
- Думаю, он этим придуркам головы откручивал.
Глаза Тани удивлённо полезли на лоб:
- А как вы догадались, каким именно способом он убивал игроков?
- Всё просто Танечка: Кабестан, это у него, скорее всего не имя, а прозвище. Обозначает это слово этакий ворот на корабле, которым поднимают якорь и грузы, или натягивают что-то, что в ручную до нужного натяжения довести просто невозможно.
Девушка притворно надула губки и шутливо ткнула меня кулачком в плечо:
- Кто тут кому экскурсию устраивает?! Если начальство узнает, меня премии лишат!
Почти непритворно обиделась она.
- Ну, думаю, что можно найти оправдание для вашего начальства: Вы знакомите меня с «Друмиром» а я провожу вам ликбез на морскую тему.
- Ну, если только так…
- Кстати пора знакомить вас с выбором кораблей. Вон видите тот огромный сарай в конце причала: Там как раз стоят корабли начальных уровней, которые можно купить в этом городе.
- Эллинг.
- Что?
- Сарай для кораблей называется «Эллинг»
Минуты за три мы дошли до длиннющего эллинга вытянутого вдоль берега метров на двести. Ближе к нам ворота в его стене располагались примерно через каждые десять метров, а чуть дальше увеличивались и сами ворота и расстояние между ними, насколько, на таком расстоянии видно не было.
- Здесь стоят маленькие кораблики на десять – двадцать членов экипажа. А дальше корабли уже имеют большие размеры, количество экипажа, да и возможности. С чего начнём?
- Ну, с начала и начнём. Не логично начинать с конца как-то.
Попытался я пошутить.
- О. Тут ещё не конец, это только стартовая локация, в других городах вы сможете найти корабли и побольше. Здесь как мне говорили, выбор заканчивается двух мачтовыми бригантинами, а вот в том же Аркуине можно найти и огромные галеоны на пять и более палуб. Практически плавучие города, но и стоят они соответственно огромных же денег как реальных, так и игровых. Кстати покупать корабли больше шлюпа в начале игры не возможно. Это хоть как то сохраняет баланс между донаторами и простыми игроками.
Зайдя впервые же ворота, мы увидели там сразу три маленьких парусных лодочки на одного – трёх человек. И даже они сильно отличались друг от друга, как по внешнему виду, так и по назначению. Если первые две лодки были сугубо утилитарными средствами спасения, то последняя в ряду шлюпка, являлась прогулочной яхтой, предназначенной для катания в тихою, солнечную погоду. Эдакая дамская лодочка с тоненькой мачтой и золочеными вензелями на бортах. Это настолько было заметно, что я невольно усмехнулся.
- Молодой человек желает прокатить даму по бухте?
Спросил меня пожилой мужчина в кожаном фартуке, слегка заляпанном дёгтем с прилипшими к нему стружками.
Я удивлённо приподнял бровь и посмотрел на Таню.
- Морфологическая программа снизила ваш возраст до восемнадцати лет по умолчанию, но когда подключите свой аккаунт, сможете настроить любую аватарку, как вам будет угодно: От милого эльфийского юноши до побитого жизнью старого орка.
Объяснила Танечка.
- Нет-нет уважаемый! Мы просто осматриваем корабли на предмет покупки, но если дама пожелает, то вечером, наверное, и покатаемся.
Я вопросительно взглянул на девушку.
-Ну, на такой скорлупке я уже каталась, а вот когда подберёте что-то более серьёзное, у вас таки появится шанс сделать даме приятное.
Жеманно выдала капризная дама.
- Ну что - же. Мастер Брин всегда рад серьёзным клиентам. Вас интересует что - то конкретное?
- Для начала хотелось бы ознакомиться со всеми предложениями, а уже потом делать выбор.
Сказал я.
- Грамотный подход.
Усмехнулся мастер.
- Посмотрим, насколько правильным будет ваш выбор. Прошу за мной господа.
Следующий час мы потратили на осмотр кораблей и корабликов на любой вкус и почти на любой кошелёк.
Чего здесь только не было: драккары, ладьи, кечи, галеры, карбасы, шняки и шнеки. И, наконец, ушкуй: Маленький кораблик, почти что лодка. Длинной метров десяти и шириной трёх. Без существенных отличий между кормой и носом, с пятёркой вёсел с каждого борта и не высокой мачтой под прямой парус.
Сам кораблик был вроде бы и прост по виду, но на самом деле имел очень много плюсов для начинающего мореплавателя: Как-то малый размер и не большую команду, простоту управления, замечательные боевые и мореходные качества. Длинна и мелкая осадка позволяли с небольшой командой гребцов догнать более массивное судно или убежать от него (тут уж по ситуации). Протиснутся в узкую протоку, пройти по мелководью. Конечно не океанский лайнер, а, скорее, речной кораблик. Пересечь Атлантику на таком утлом судёнышке решиться мог либо сумасшедший, либо какой ни будь Тур Хейердал или Конюхов (что для меня одно, и тоже). Но для каботажа этот кораблик подходил как нельзя кстати.
Я себя не считал великим мореплавателем и открывателем, поэтому для начала морской карьеры данный кораблик вполне подходил. К тому же имелся реальный опыт хождения именно на ушкуе. Ещё в молодости мы с дружественным Волгоградским клубом сплавлялись от Твери до Каспия именно на таком кораблике.
Ушкуй стоял на стапелях, и взобраться на него можно было только по приставной лесенке, которая имелась в наличии прямо по центру борта, чем я, с позволения Брина, и не преминул воспользоваться, неожиданно по-мальчишески легко взлетев на палубу. Опомнился, свесился с борта и подал руку Тане. Следом за нами поднялся и Брин.
Данный ушкуй все-таки слегка отличался от классического исполнения наличием прохода между банками и маленьким закрытым помещением на баке, в котором даже хоббиту будет тесно. Это, скорее всего, был рундук под корабельные и командные ценности, а не каюта в полном смысле этого слова. В проходе между лавок лежали два клеёных бревна диаметром примерно миллиметров 180 и 100, как видно мачта, вынутая из гнезда, которое на глаз соответствовало диаметру мачты и рей. Борта были сшиты из толстого бруса какого-то твёрдого дерева, по плотности не уступающего дубу.
Пройдясь по палубе, осмотрев вёсла и уключины, я остался очень доволен, как качеством исполнения, так и эргономикой компоновки. Всё-таки сохраняя форму и габариты ушкуя, мастер изрядно его усовершенствовал.
Я встал на место кормчего и взялся за кормило: Тут же перед глазами всплыло окно настроек, где мне предлагалось внести плату за сам корабль. А так же выбрать и подогнать под себя, как оснастку и параметры, так и количество будущих членов экипажа, систему начисления опыта мне и команде, с учётом того что её члены не могут по уровню превосходить половины уровня капитана.
Кстати о команде: На ушкуе предлагалось набрать от четырёх до пятнадцати матросов, в зависимости от суммы, которую вы готовы были потратить на её наём, и последующие ежемесячные выплаты зарплаты. Естественно, что чем дороже, тем больше и лучше можно было набрать экипаж.
Я уже было собирался сходить с корабля, как заметил недоумённые взгляды Танечки и Брина и поинтересовался, что их так удивило.
Слово взял Брин: