Укрощение «тигров»

Пошел в атаку — опять-таки непрерывно наблюдай местность, следи за противником, гляди за соседями справа и слева, указывай цели своим товарищам, немедленно доноси командиру обо всем важном, что заметишь.

Попал товарищ в беду — немедленно на помощь ему! Выручишь товарища, он потом тебе сторицей отплатит.

Неясна тебе обстановка впереди, не знаешь, что вон за тем бугром, — зря с машиной на него не прись — убьют, как того раззяву, о котором я вам сейчас говорил. Пусть лучше кто-либо из членов экипажа, осмотревшись, скользнет в аварийный люк, да по-пластунски проползет вперед, да разведает — тогда уже можно и машиной смелее вперед двинуть.

Но и теперь весь танк не показывай! Выдвини только башню чуть-чуть, чтобы стрелять можно было, и бей прицельным огнем по врагу. Выстрелишь — отскочи, смени позицию, выгляни с другого места и опять бей. Так и танк сохранишь и немцев побьешь.

Стал на месте — немедленно лезь в землю, окапывай машину. Влез в землю — твоя задача на девяносто процентов обеспечена: из укрытия бить легче, немец хуже тебя видит, да и твоя машина защищена — если танк окопан, его только прямое попадание может вывести из строя.

Зароешься в землю — немедленно готовь данные для стрельбы, определи ориентиры, определи вероятные места появления противника, будь готов открыть огонь, как только заметишь его.

Идешь в атаку — веди огонь с ходу, умело маневрируя, не подставляй машину под удары немца. Ударил с одной стороны — отскочи, потом налети с другой, с третьей. Не давай немцу опомниться! Его «тигр» велик, да неповоротлив, а твоя машина и сильная и быстрая, на ней можно «тигра» как угодно обскакивать! Только вовремя уходи в укрытие и всякий раз подкрадывайся с нового направления.

Умей беречь и себя и технику! Есть у нас такие друзья — чтобы показать свою храбрость, они откроют люк на башне и глядят по сторонам. А открывать башенный люк или далее чуть-чуть приоткрывать на поле боя строго запрещено. Был у нас такой случай: приоткрыл один командир крышку люка, а в этот момент рядом с танком рвется бомба. Взрывной волной рвануло крышку, вырвало, конечно, ее из рук у этого командира, а осколком его в голову — насмерть. Вот как бывает в бою!..

Ранило твою машину — не спеши уйти с поля боя. Отведи ее в укрытие, попробуй своими силами исправить и тут же обратно в бой. А уж если повреждение неисправимо, тут в лепешку разбейся, а танк уведи, спаси! Помню, был у нас в прошлом году такой случай. Один экипаж застрял в подбитом танке на переправе в сорока метрах от фрицев. Набралось в машину воды сантиметров на сорок. По машине псе время бьют немцы. Экипаж отстреливается из машины, по не уходит: ждет помощи. Помочь им было трудно — вся местность простреливалась. Что ж вы думаете? Просидели наши хлопцы целую неделю в воде, а машину все-таки не бросили. Дождались выручки. Вытянули мы их танк из-под огня, отремонтировали, и машина продолжала воевать. Вот как технику надо любить и беречь!

Противник наш сильный и хитрый. Недооценивать его нельзя. Помните народную пословицу: «Не ставь недруга овцой, а ставь его волком». Вот и смотрите на фашиста как на волка, днем и ночью думайте об одном: как бы лучше к нему подобраться, как бы лучше его перехитрить, обмануть, обставить. Тут вам большой простор для инициативы.

Нужно тебе танк, например, в засаду поставить — не гони одну машину! Помни: немец услышит звук мотора, узнает, что сюда пришел танк и остановился, и накроет тебя. А ты лучше пройди туда всем взводом; одна машина пусть останется, а остальные пойдут дальше. Эсэс и подумает: подходили танки, но прошли мимо. Потом сунется, а ты ему из засады по носу.

Если ты действуешь умело, находчиво, фашиста можно крепко бить. У нас на этих днях один танковый батальон на переправе двое суток несколько сот немецких танков держал. Они и туда и сюда, а он их везде встречал огоньком. Почему? Потому что разведку умело вел, потому что огонь был хорошо рассчитан, потому что действовал хитро, расчетливо.

Скажу еще несколько слов о том, как содержать машину. Первое слово — механикам. Всегда проверяй наличие масла в агрегатах. Всегда следи за приборами. Бой не бой, а ты смотри на приборы. Зазеваешься — пробьет осколком проводку, ты этого не заметишь, вытечет масло — и конец твоему танку. Подведешь и себя, и товарищей, и командование, которое рассчитывает на твою машину.

Контролируй работу всех агрегатов. Да следи, чтоб под ногами у тебя ничего не валялось! А то представьте себе: атакует тебя «тигр», тебе надо сию секунду сманеврировать, отвернуть в сторону, чтобы его снаряд тебя не убил, а в это время у тебя тягу заело — под нее молоток или ключ попал…

Тут уже некогда их оттуда вытаскивать, и из-за пустяка конец твоей машине. Все должно лежать по своим местам: и молоток, и бородки, и ключи.

О чем должен заботиться командир башни? Он — хозяин всей огневой группы, На его ответственности оружие, все должно быть в полной исправности, в чистоте, в полном блеске. Поворотный механизм, оптику — все надо держать в строжайшем порядке. Снаряды разложи аккуратно, чтобы в нужную минуту не путаться, не искать, где бронебойный, где осколочный, где подкалиберный. Повторяю, в башне должен быть полный порядок, как в аптеке, чтобы фашист вовремя получил всякое лекарство, какое нужно, чтобы отправить его на тот свет.

Моторная часть… Помните: иногда приемник у масломанометра отходит. От этого может произойти большая неприятность. Вам манометр не виден, а вы зазеваетесь, вовремя не взглянете на прибор, масло уйдет, и мотор погибнет. Поэтому регулярно подтягивайте манометр. Командир башни обязан на ходу следить за вертикальным валиком водяной помпы, его надо смазывать каждые два-три часа. Следите за топливным насосом, чтобы плунжер не заедал, чтобы всегда масла было вдоволь. Следите за своевременным перекрытием кранов. Зазеваешься — мотор начнет хватать воздух, и тогда машину станет так трясти, что иной неопытный танкист подумает, что это невесть что, да еще и из танка выскочит.

Знайте, началась страшная детонирующая тряска— это вы виноваты, надо было вовремя кран перекрыть. Тут же переключайте, спустите из системы проникший туда воздух и продолжайте работать…

Бурда говорил размеренно, обстоятельно, вникая во все технические детали обслуживания машины. Он знает, что молодых танкистов учили всем этим премудростям в школе, но считает полезным напомнить еще раз перед боем о многих важных, хотя на первый взгляд незначительных деталях, потому что на войне нет ничего второстепенного, все важно и все значительно.

Кроме того, своей беседой об этих вещах он преследует еще одну цель, относящуюся уже к области психологии: ему важно показать молодежи, что здесь, на переднем крае, совсем уж не так страшно, как это кажется вначале. Когда речь идет о таких обыденных вещах, как смазка, уборка, уход за агрегатами, то человек невольно успокаивается, мысли его переходят в привычное русло, сосредоточиваются на тех самых предметах, которыми они были заняты на протяжении ряда месяцев в школе, и он настраивается на будничный лад.

Беседа начинает походить на производственное совещание в гараже. Время от времени Бурда вызывает механика, радиста, башенного стрелка, задает им технические вопросы, расспрашивает, как тот поступил бы в том или ином случае. Так он знакомится с людьми, оценивает их. Когда ему кажется, что люди уже настроились на рабочий лад, он снова круто поворачивает ход беседы и возвращается к основной теме — о традициях части:

— Так вот, солдаты, повторяю: вы попали в не обычную армию. Немцы боятся одного имени Первой танковой, и ваша святая обязанность поддержать нашу марку в бою. Минувшей зимой, например, мы штурмовали немецкую оборону, которую фрицы строили полтора года. Прорвали три линии укреплений, уничтожили двести сорок шесть дзотов, пятьдесят пять танков, сто пушек, двадцать самоходных орудий, двести пятьдесят пять пулеметов, перебили четырнадцать тысяч солдат и офицеров, за десять дней освободили пятнадцать населенных пунктов. И здесь деремся неплохо. Как ни пытались эсэсовцы прорваться, как ни лезли нахально — ничего у них не вышло.