Страница 270 из 282
При сходе с орбиты приборный отсек корабля сгорает в атмосфере, но зачем терять орбитальный? Можно оставлять его на орбите, потом, в ходе следующего полёта, пристыковать к нему орбитальный отсек следующего корабля, потом ещё и ещё, и так, постепенно, соберётся орбитальная станция первого поколения. Да, сначала она будет маленькая, но потом, на более мощном носителе можно будет запустить центральный модуль более солидного объёма.
Мы можем даже соединить несколько таких отсеков между собой и забросить их на орбиту отдельно от корабля, на уже имеющейся Р-7 или будущем «Союзе-2». Потом, на орбите, перестыковать их вокруг центрального стыковочного модуля, несколько большего размера, оснащённого, скажем, шестью стыковочными узлами.
Королёв развернул ещё один плакатик, на котором была изображена орбитальная станция, похожая по компоновке на ту, что он показывал Хрущёву летом 1957 года, но меньше размером. (Компоновка, подобная станции «Мир»)
— Вот для этой работы нам и понадобится много космонавтов, — заключил Главный конструктор, пустив плакат по рукам.
— Но ведь, насколько я понимаю, стыковка в космосе — дело очень непростое, — заметил Хрущёв, разглядывая станцию. — А мы ещё ни одного корабля в космос не запустили. Справитесь, Сергей Палыч? Не преждевременна ли эта работа?
— Справимся, — уверенно ответил Королёв. — У нас есть математическое обоснование нашего метода параллельного сближения и метода соосных эллипсов, который рассматривают для применения американцы, есть корабль, который надо только дооснастить необходимыми системами, есть конструкция стыковочного узла, и, главное, уже практически есть БЦВМ, с помощью которой можно будет стыковать аппараты в автоматическом режиме, не рискуя столкновением на орбите из-за человеческих ошибок. Предстоит разработать специальный радиолокатор для обеспечения сближения, ОКГ-дальномер, систему ориентации и комплекс стендов для экспериментальной отработки и тренировок.
Эту работу надо начинать уже сейчас, чтобы в 1962-м начать экспериментальную отработку «Союза», тогда в 1963-м у нас уже будет первая, маленькая орбитальная станция. Смотрите, вот, мы спутник-ретранслятор начали разрабатывать заранее, и в результате систему спутникового телевидения сможем запустить уже в будущем году. Со стыковкой будет такая же ситуация.
Королёв намекал на более раннюю разработку спутника «Молния» и телевизионной системы «Орбита», которую подготовили на 7 лет раньше и на заметно более высоком техническом уровне.
— Также необходимо оснастить будущий Центр подготовки космонавтов достаточным количеством тренажёров и прочего оборудования, чтобы тренироваться могли не 5-6 человек, а более многочисленная группа, — закончил Сергей Павлович.
— Готовьте проекты постановлений, по отряду космонавтов и ЦПК, и по стыковке, полностью распишите смету и сроки создания всех необходимых систем, — распорядился Хрущёв.
— Где на всё это денег взять? — тут же спросил министр финансов Зверев. — Пока что космос только пожирает ресурсы, без какой-либо полезной отдачи для народного хозяйства.
— Как это — без отдачи? — вскинулся Королёв. — А метеоспутник? На одной только продаже метеоинформации сколько за год заработано? А у нас на очереди спутниковая система связи, навигация и спутниковое телевидение.
— Ну, и где они? — спросил Зверев. — Я пока слышу только обещания.
— Ну-ка, угомонитесь, спорщики, — оборвал их перепалку Хрущёв. — Арсений Григорьич, космонавтика — дело новое, ждать от неё большой коммерческой отдачи прямо сейчас — преждевременно.
То, что у нас уже летает метеоспутник, и мы получаем от космонавтики реальный доход в бюджет — уже очень большой прогресс. Я больше чем уверен, что товарищ Королёв не хуже вас понимает, какие большие средства страна вкладывает в освоение космоса, и как важно эти вложения оправдать.
Самую быструю отдачу, говорят, обеспечивают вложения в птицеводство, — Никита Сергеевич хитро улыбнулся. — Только вот... Когда американцы начнут нас бомбить, вы от них курами отстреливаться будете?
— Если куры мороженые, то может получиться не так уж и безобидно, — заметил Королёв. (пост от 4 марта 2008 http://m.loveplanet.ru/a-ljpost/login-tvm82/rub-11/page-18/)
Присутствующие заулыбались.
— Сергей Палыч, вы, вроде бы, упоминали, что «Союз-2» получится дешевле «семёрки»? — спросил Первый секретарь.
— Да, верно, — подтвердил Королёв. — Прежде всего — за счёт максимальной унификацией с боевой Р-9. «Семёрка» всё же наша первая тяжёлая ракета, она получилась сложной по конструкции, а её стартовый комплекс, с удержанием ракеты «за талию», тоже очень сложный и дорогой.
При разработке Р-9 мы все эти недостатки учли. Ракета собирается по большей части на технологической оснастке Р-7, но имеет значительно более простую и технологичную конструкцию. Но главное — двигатель. РД-111 имеет тягу на уровне земли 140 тонн, вместо 83 тонн у двигателя Р-7. В перспективе, если успеем довести, мы планируем поставить на центральный блок «Союза-2» нашу передовую разработку — РД-33, с тягой 150 тонн. Он получается значительно проще по конструкции — одна камера и одно сопло вместо четырёх на РД-111, при несколько меньшей массе. А значит и дешевле.
Вместо боковых «морковок» Р-7 на «Союзе-2» будут первые ступени от Р-9 — две, или четыре, стандартные или несколько удлинённые. То есть, унификация с серийной боевой ракетой намечается максимальная. Стартовый комплекс получается тоже значительно проще — комбинация из нескольких уже отработанных стартовых столов для Р-9, плюс отъезжающая по рельсам вышка обслуживания.
Больше того, затем мы делаем обратную замену — берём отработанный центральный блок с РД-33 от «Союза-2», ставим на него отработанную вторую ступень Р-9 и третью ступень с орбитальным блоком разведения, и получаем глобальную ракету, быстро, эффективно, на уже готовых конструктивных решениях.
— Отлично придумано, Сергей Палыч, — одобрил Хрущёв.
— Это ещё не всё. Мы также планируем ставить РД-33 на серийные боевые Р-9, вместо сложного четырёхкамерного РД-111. За счёт этого можно будет увеличить количество боевых блоков. Либо, в перспективе, вместо «самосвала» на 3-4 блока сделать полноценный «автобус» для блоков индивидуального наведения, — закончил Королёв.
Сергей Павлович пришёл к этому варианту после одного из разговоров с Главкомом ВВС Вершининым, с которым он обсуждал возможность набора космонавтов из числа лётчиков истребительной авиации. Уже после обсуждения основного вопроса возник обычный разговор «за жизнь», и Вершинин, по ходу беседы, рассказал Главному конструктору о хитром маневре Туполева:
— Вот ведь Андрей Николаич — хитрый жучара: свой Ту-114 пропихнул как базу для топливозаправщика ВВС, транспортного самолёта, и самолёта ДРЛО. Фактически, занял те же ниши, что американцы собираются заполнить своим «Боингом-707». Теперь крупная серия Ту-114 на долгие годы ему обеспечена, можно будет его доводить, модернизировать, менять двигатели на двухконтурные ТРД, в общем, работы ему и его преемнику хватит до конца столетия...
Королёв не подал виду, но идею Туполева подхватил и попытался адаптировать под собственные разработки.
— Унификация — это хорошо, это замечательно, — похвалил Хрущёв. — Но раз двигатели более мощные, то «Союз-2» вытащит на орбиту значительно больше, чем «семёрка»?
— Да, мы оцениваем полезную нагрузку в 15 тонн, а если Валентин Петрович порадует нас третьей ступенью на водороде, — Сергей Павлович кивнул на сидящего напротив Глушко, — то и все двадцать.
— Порадую, — заверил Глушко. — Не так быстро, как хочется, но двигатель на водороде и кислороде сделаем.
— С такой ракетой мы сможем выводить спутники «Молния» уже не на вытянутую орбиту, а даже на геостационар, особенно, если стартовать из Индии или из Французской Гвианы, — как всегда, своевременно открыв глаза, подсказал Мстислав Всеволодович Келдыш.