Страница 245 из 247
Аналогичные предложения по снабжению бензином и нефтепродуктами получили правительства Бельгии, Голландии, Италии, и других стран Европы. С Францией и Грецией уже были заключены соглашения о поставках. (АИ)
После публикации в Англии отрывков переписки Форин Оффиса с советским министерством иностранных дел в прессе разгорелся скандал. Правительство обвиняли в потакании интересам нефтяных монополий. Ответные аргументы Макмиллана в основном сводились к недопущению зависимости от вероятного противника. Рабочие этих доводов не воспринимали. Предложение советской стороны воспринималось как неслыханная щедрость.
Разумеется, британское правительство твёрдо придерживалось политики последовательного отказа от любых советских инициатив по обеспечению страны энергоносителями. Но эта история на все лады обсуждалась в прессе. При этом постоянно отмечалось, что Соединённые Штаты получают из СССР бензин, авиационный керосин и прочие нефтепродукты в счёт долгов по ленд-лизу, и никто в США не делает из подобной «зависимости» трагедию (АИ, см. гл. 01-32). В результате рейтинг правительства Макмиллана, и так не слишком высокий, упал ниже плинтуса.
Перепалка британских газет между собой продолжалась в течение всего остатка сентября, весь октябрь и ноябрь. Премьер беспрерывно консультировался по телефону с Эйзенхауэром, пытаясь склонить президента к решительным действиям в Персидском заливе. В то же время поставки нефти из Ирака, Ирана, Кувейта и Саудовской Аравии в Европу осуществлялись строго по графику. Страны ОПЕК несколько раз публиковали совместные коммюнике, каждый раз подтверждая своё намерение строго придерживаться линии на выполнение уже взятых обязательств.
Эйзенхауэр упрямо сопротивлялся нажиму Макмиллана и американского нефтяного лобби. Чувствительная неудача в Ливане отбила у него охоту к военным авантюрам. Крайне несвоевременным оказался и конфликт Греции с Турцией. Айк никак не ожидал, что две страны, входящие в НАТО, передерутся между собой, да ещё с такими последствиями. А после того, как президент узнал о грозящей Соединённым Штатам опасности извержения Йеллоустоуна, европейские и ближневосточные проблемы и вовсе отошли для американской администрации на третий план. Предупреждение, полученное от Советского Союза, очень сильно мешало американской пропаганде изображать привычный образ врага.
Владельцы американских нефтяных компаний, прежде всего — семейства Рокфеллер и Уитни, проплатили пропагандистскую кампанию в прессе. Основным лейтмотивом её ожидаемо стала «необходимость обеспечения энергетической безопасности Европы». Телеканал ONN, за прошедшие два года превратившийся в медиахолдинг, активно проводил контрпропаганду, упирая на факты и настаивая, что опасность «нефтяной блокады Европы» значительно преувеличена руководством нефтедобывающих корпораций.
Хрущёв и Серов, тем не менее, не сомневались, что в схватке интересов большого бизнеса и здравого смысла победа останется за бизнесом. Так и случилось. Айка уговорили.
— Эй, Мироновна! Поди сюда.
— Да чего?
— Васька письмо прислал! С фотками!
Анна Ивановна прошла по своему огороду между заснеженных грядок навстречу соседке Мироновне. Соседки встретились у забора. Анна Ивановна с гордостью продемонстрировала Мироновне фотографию сына.
На снимке был изображен молодой парень могучего телосложения, в новой тропической военной форме, сидящий в армейском автомобиле, закамуфлированном в желто-коричневый цвет пустыни. Камуфлированная каска была сдвинута на затылок. Голубые глаза смотрели весело, на лице играла задорная улыбка.
В автомобиле соседки дружно признали знакомый «Бархан», очень похожий на тот, что возил деревенских детишек в школу, только с открытым кузовом и пулемётом на стойке.
— Во, красавец! Я смотрю, отъелся он у тебя. Уходил-то в армию худой совсем. А сейчас — смотри, какой кабан, — похвалила Мироновна. — Как вернется, завидным женихом будет.
— Ох, да лишь бы вернулся, — ответила Анна Ивановна.
— Сколько ему служить-то ещё? — спросила Мироновна
— Полгода ещё. Слава богу, срок службы-то сократили до 2 лет. Теперь хоть полегче стало. Не так долго ждать.
К Мироновне подбежал её младший внук, Дима. Он только что приехал из города на каникулы.
— Здрасьте, тётя Аня! А Васька мне фоток не прислал?
— Прислал, вот держи,-Анна Ивановна отдала Диме вторую фотографию.
Мальчишка взглянул на неё и восторженно охнул. На снимке был изображен американский авианосец, окруженный несколькими кораблями охранения. Дима был счастлив. Отец уже несколько раз привозил ему в подарок красочные плакаты: линейный крейсер «Сталинград», бомбардировщик Ту-95. Дима повесил их над кроватью. Ещё отец привёз интереснейшую книгу — справочник «Боевые самолёты мира», и оформил на почте подписку на приложение к «Пионерской правде» — «Модели из картона». Дима уже собрал модели МиГ-15, МиГ-17 и МиГ-19, и теперь ждал следующего номера, в котором была заявлена модель нового пассажирского лайнера Ил-18. (АИ)
Но все эти книги и плакаты свободно продавались в книжных магазинах. А вот снятая с советского дирижабля, да ещё во время вылета на боевое патрулирование в Индийском океане, фотография американского авианосца, идущего в ордере, пусть маленькая и чёрно-белая — это редкость. В школе все пацаны обзавидуются (АИ).
— Ань, а где он служит-то сейчас? — спросила Мироновна. — Ты же говорила, что он в Средней Азии служит. А тут, вона, корабли какие-то?
-Ты радио-то слушаешь, мать?-спросила Анна Ивановна.-В Иране он сейчас служит.
-Ох, ты ж господи!-охнула Мироновна.-Как же его занесло-то туда? Нешто у нас в России места мало?
-Аэронавт он, на дирижабле. Персидский залив патрулирует, — пояснил подошедший муж Мироновны, Иван Дмитриевич. — Куда послали — там и служит. Так и должно быть. Там, где советский солдат, там и Россия.
Пока продолжалась газетная шумиха, британское правительство проводило перегруппировку войск и готовило корабли. Флот ещё не оправился от потерь, понесённых при Суэце. Войсковые транспорты пришлось арендовать в США.
Патрульный дирижабль ДРЛО «СССР В-173», 30-тонник класса «Николай Гудованцев», почти неслышно плыл над спокойной гладью Индийского океана.
(Гудованцев Николай Семёнович, командир дирижабля «СССР В-6 Осоавиахим». Погиб 6 февраля 1938 г при катастрофе дирижабля В-6 близ г. Кандалакша. Дирижабль летел снимать со льдины экспедицию И.Д. Папанина «Северный полюс-1». В темноте, в условиях плохой видимости — полярная ночь, пурга — врезался в гору. 13 из 19 членов экипажа погибли при взрыве водорода. Названия АИ-типов советских дирижаблей даны по именам членов экипажа дирижабля В-6, и русских учёных, внесших значительный вклад в развитие воздухоплавания.)
Воздушный стрелок Василий Петров зорко следил за небом. Патрульный дирижабль только кажется неуклюжим и уязвимым. Он наполнен негорючей смесью гелия и водорода, имеющей несущую способность всего на 7% меньше, чем у чистого водорода. Инженеры из Долгопрудного вложили много труда, чтобы повысить его живучесть. Внешняя дакроновая оболочка одновременно служит баллонетом, регулирующим объём внутренних газовых резервуаров. Увеличивая давление наддува оболочки, экипаж заставляет резервуары с газом сжиматься, это уменьшает объём вытесняемого ими воздуха, и дирижабль опускается. Снижая давление в оболочке и увеличивая давление газовой смеси, можно заставить корабль подниматься. Наддув оболочки обеспечивает мощный вентилятор, даже если оболочка потеряет герметичность, вентилятор сохранит давление. Внешнее давление воздуха между оболочкой и газовым резервуаром противодействует просачиванию гелия, не даёт его молекулам утекать.
Газовые резервуары, как человеческие лёгкие, состоящие из пузырьков-альвеол, внутри поделены на множество отделений. Решение подсмотрели на американских аэростатах-шпионах. На испытаниях резервуар обстреливали из авиационной пушки — он не горел и не терял более нескольких процентов объёма газа. В стеклопластиковом киле, к которому крепятся оболочка и гондола, дирижабль несёт запасные баллоны с гелием.