Воспоминания

За время странствий по России у меня набралось порядочно бумажных денег. В гостинице сказали, что может быть их можно будет обменять на иностранные и дали адрес соответствующего учреждения. Отправился туда — оказалось, это было знакомое мне здание, построенное на Фонтанке еще во времена Витте. В обмене советских денег на иностранные мне, конечно, отказали. Вернулся в гостиницу — уже пора складывать вещи и отправляться на аэродром. Давиденков приехал, чтобы проводить меня до аэропорта. Ехали верст десять по Забалканскому Проспекту. Сначала все знакомые места. Дальше пошли места новых построек. Вся улица была изрыта — прокладывали водопроводные и электрические провода к строющимся зданиям. Наконец приехали. Аэроплан был маленький, двухмоторный. Распрощался с Давиденковым. Надеялись в будущем опять встретиться, но не пришлось.

Погода была чудесная — совсем тихо, можно было любоваться видом на залив. Через какой‑либо час мы уже спускались в окрестностях Гельсингфорса. Аэродром окружен мелким сосновым лесом. Кругом все пусто. Нам объяснили, что аэроплан в Стокгольм будет только через четыре часа — можно побывать в городе. Автобусы привозят в центр города. Здесь советских денег не берут — нужно менять доллары на финские марки. В городе разрушений не видно. После финской войны прошло восемнадцать лет и все приведено в порядок.

Решил пройти к отелю, где когда‑то я останавливался при приездах из Петербурга. Отель был близко от вокзала, отправился туда. Вокзала не было. И вокзал, и соседние здания были разрушены во время войны и на их месте я нашел открытую площадь. Мой отель уцелел и я решил туда зайти и пообедать. Здесь большая перемена. Во время первой мировой войны тут встречались русские и западно-европейские дельцы разного рода. Имелся прекрасный ресторан. Обделывались крупные сделки. Теперь ничего этого не было. В ресторане было почти пусто. Можно было получить только самый скудный обед. Со съестными припасами видно дело обстояло хуже, чем в Ленинграде.

После обеда погулял еще по главным улицам — везде порядок, чистота, зеркальные окна магазинов. Но в магазинах ничего нет, да видно нет и богатых покупателей. Отправился к своему автобусу и на аэродром. Финские марки остались почти неиспользованными, но разменять их на западно-европейские деньги нельзя и вернулся я домой с большой коллекцией советских и финских бумажных денег.

Аэроплан был опять маленький двухмоторный, но это был шведский аэроплан. В Стокгольме остановка и пересадка. Теперь мы сели в большой аэроплан и в какой‑нибудь час были уже на аэродроме в Копенгагене и автобус доставил нас в центр города. Была уже ночь — все заперто, а у меня только чековая книжка. Но заведующий автобусной станцией оказался любезным человеком, разменял мой чек, порекомендовал хороший отель, вызвал такси и скоро я был устроен и мог спокойно заснуть после трудного дня.

На утро я решил продолжать мое путешествие, теперь уже по железной дороге, и через Ганновер поехал в Вуперталь к дочери. Там пробыл неделю, отдохнул, — путешествие по России меня утомило. Уж очень много было новых впечатлений. Конечно, все в семье дочери интересовались моими странствиями и мне нужно было повторить несколько раз мой рассказ.

Из Германии направился в Швейцарию и там в тихом Кандерштеге записал все, что узнал об инженерном образовании в России. Позже эти воспоминания были напечатаны на английском языке отдельной книжкой, но книжка особого распространения не нашла, хотя и заключала в себе некоторые сведения о русских инженерных школах, малоизвестные американцам. Конечно, для большинства американцев было новостью узнать, что инженерные школы развились в России гораздо раньше, чем в Америке и что роль русских инженеров в развитии инженерных наук весьма существенна.

Поездка в Россию оказалась, пожалуй, наиболее интересным для меня событием в моих последних странствиях. В остальном моя жизнь последних лет проходила совсем тихо, без особых перемен. Зиму я проводил в Пало Альто. Занимался подготовкой новых изданий моих книг, а летом отправлялся в Европу и проживал большую часть времени в Швейцарии.

Примерно через год после поездки в Россию я получил уведомление об избрании меня иностранным членом Русской Академии Наук. О том, что я когда‑то был выбран в Академию еще дореволюционным ее составом теперь не упоминалось. В связи с этим я был приглашен советским посольством в Вашингтоне явиться для получения соответствующего диплома. От этого посещения я уклонился и диплом мне был прислан по почте.

На Международный Конгресс Механики в Стреза в 1960 году явилась значительная группа представителей из России. С некоторыми из них я уже встречался на предыдущем конгрессе в Брюсселе, с другими — во время поездки по России. Одним словом, у меня оказалась группа русских знакомых и время проходило в разговорах о России и об Америке. Помню раз заговорили о собрании моих работ, изданном в Америке группой моих учеников. В этот сборник вошли только работы, вышедшие на иностранных языках. Но большинство моих работ, опубликованных в России, в этот сборник не вошли и казалось желательным собрать эти работы и издать в России. Явились и лица, пожелавшие заняться этим делом. Позже от одного из этих лиц я получил, по возвращении в Америку, уведомление, что он собрал большинство моих русских работ и вел уже переговоры об их издании. Сначала казалось, что дело благополучно продвигается, но потом мой корреспондент замолк и я больше ничего не слыхал об издании в России собрания моих сочинений.

Послесловие

Наконец‑то сбылась мечта Степана Прокофьевича Тимошенко об издании его «Воспоминаний» на родине. К сожалению, это не удалось осуществить при его жизни. По этому поводу в течение нескольких лет мы вели с ним переписку. В то время полностью издать в нашей стране книгу, объективно оценивающую происшедшее в октябре 1917 г., было нереально. Учитывая это, Степан Прокофьевич согласился на некоторые сокращения. Но даже после изменений, издатели, выполняя соответствующие указания руководства, не сочли возможным опубликовать этот уникальный труд. Нужно отметить, что и в новых условиях, когда для гласности нет преград, выпуск книги в свет был бы все же неосуществим, если бы не любезное предложение дочери ученого Анны Степановны и ее сына Матвея финансировать это издание, что, безусловно, является данью памяти не только отца и деда, но и человека, который всем своим сердцем был привязан к родине.

Прочитав книгу, читатель, даже не являясь ученым в области механики, может составить представление об ее авторе как о личности выдающейся — по широте взглядов, эрудиции, знанию жизни, любознательности, разносторонности интеллекта. Большого внимания заслуживает стиль творческой деятельности С. Тимошенко, методика чтения лекций, общение с учениками. Особенно привлекают такие его человеческие черты, как гуманность, принципиальность, честность, справедливость, трудолюбие.

После опубликования этой книги ее автор, Степан Прокофьевич Тимошенко, прожил еще 9 лет и за этот период в его нелегкой, но прекрасной жизни произошло немало событий.

Как известно, супруга С. П. Тимошенко Александра Михайловна умерла в Калифорнии в Пало-Альто в 1946 г., где и была похоронена. Степан Прокофьевич продолжал жить в Станфорде. Каждый год весной он ездил поездом из Калифорнии в Нью-Йорк, на что уходило три дня. Из Нью-Йорка он плыл пароходом в Геную, а затем снова поездом от Женевы до Туна (на Тунском озере). В 50—60‑е годы он часто ездил к своей старшей дочери Анне в Вупперталь (Германия). В сентябре он возвращался опять в Соединенные Штаты Америки. В 1964 г., находясь в Швейцарии, С. Тимошенко сломал ногу и не смог вернуться в США. С этого времени он живет в Германии, летом ездит в Швейцарию или вместе с дочерью на юг Германии в Баденвейлер, где много гуляет и читает.

В 1967 г. С. П. Тимошенко и его дочь Анна посетили Советский Союз. Это был второй после эмиграции и последний приезд ученого на родину. Кроме Киева и Львова он посетил Москву и Ленинград, побывал в местах, где прошла его юность — в г. Ромны, где он учился в 1889—1896 годах в реальном училище. Вместе со мной гостей сопровождал В. Т. Трощенко, в то время заместитель директора Института проблем прочности АН Украины. Мы выехали из Киева 2 июля в 7 часов утра на автомобиле. Нам предстояло проехать по Украине 300 км. В Ромнах Степана Прокофьевича и его дочь встретили букетами цветов. В бывшем реальном училище, где теперь находится средняя школа № 2, Степан Прокофьевич встретился с учителями и учащимися, поделился воспоминаниями о временах своей юности и учебы, о своих товарищах, в частности об академике А. Ф. Иоффе, с которым сидел за одной партой, о прежних учителях, системе преподавания и т. п. Он рассказал о себе, об Америке, ответил на многочисленные вопросы, дал советы молодежи, как нужно жить и учиться. Встреча в бывшем реальном училище была интересной и, мне кажется, Степан Прокофьевич остался доволен. Хотя для 89- летнего человека такая поездка должна была бы быть довольно утомительной, по Степану Прокофьевичу этого не было заметно.