Страница 30 из 36
Главное отличие разгрузки лыж в карвинговой и классической технике заключено в тех целях, которые преследует лыжник, совершая данное движение. При катании на лыжах в докарвинговую эпоху разгрузка использовалась в основном для того, чтобы облегчить начальный разворот лыж для последующего активного использованием рулящего эффекта проскальзывающей лыжи. В карвинговой технике никакого разворота лыж не происходит. Разгрузка используется для того, чтобы затянуть момент перехода в новый поворот и, соответственно, дать лыжнику время перенести тело над лыжами внутрь нового поворота. При этом в момент восстановления контакта со снегом лыжи ни в коем случае не должны начинать проскальзывать. Именно это и составляет основную сложность при выполнении данного элемента в новой технике.
Попробуйте несколько раз выполнить активную разгрузку разгибанием при входе в новый поворот. Главную роль в данном движении играет разгибание внутренней ноги. Поскольку внешняя нога в процессе ведения дуги практически распрямлена, движение выглядит как перебрасывание тела лыжника в новый поворот верхом, через прямую внешнюю ногу. Разгибание внутренней ноги должно выполняться достаточно активно, чтобы обеспечить необходимую инерцию вашему телу. Именно за счет этой инерции вы и собираетесь на некоторое время потерять контакт со снегом.
Итак, мы добились разгрузки лыж. Контакт со снегом либо полностью потерян, либо немного ослаблен. При этом ваше тело, переброшенное через лыжи, начинает двигаться внутрь новой дуги. Но заваливание происходит за большее время, чем в случае, когда вы осуществляли перенос тела над лыжами сгибанием. Во-первых, прежде, чем начать падать внутрь новой дуги, вы максимально приподнялись, разгибаясь, и теперь как бы валитесь с большей высоты, а на это требуется большее время. Кроме того, если движение разгрузки было выполнено достаточно интенсивно, ваше тело, прежде чем падать вниз, должно еще погасить инерцию движения вверх. Все это ведет к тому, что момент эффективного начала поворота оказывается как бы оттянутым во времени. Все это время ваше тело движется по баллистической траектории (говоря проще, как брошенный кем-то камень или пущенное из пушки ядро). Главная задача при выполнении данного движения - перебросить лыжи под телом (или тело над лыжами) за то время, пока не контакта со склоном.
Наконец, ваши лыжи восстанавливают контакт со снегом и начинают работать в новом повороте. Момент возобновления контакта лыж со снегом в новом повороте является ключевым в использовании разгрузки лыж в карвинговой технике.
Угол разворота лыж в момент восстановления контакта со склоном после разгрузки.
Если лыжи развернуты строго по направлению движения лыжника, резаное скольжение будет восстановлено автоматически. Если лыжи окажутся под некоторым углом к направлению движения, возможен один из четырех вариантов:
I. Лыжник завалится внутрь дуги (Очень распространенная ошибка у сноубордистов. Данный маневр называется “поймать нижний кант”).
II. Лыжник начнет заваливаться внутрь дуги, но заваливание прекращается по мере того, как лыжи активно включатся в процесс поворота.
III. Развернутые поперек движения лыжи должны начать проскальзывать, но, если лыжник вовремя сумеет погасить это соскальзывание сгибанием, резаное ведение будет восстановлено (см. гл. “Борьба с инерцией”).
IV. Сильно развернутые поперек движения лыжи начинают проскальзывать. В итоге будет выполнен классический докарвинговый поворот с большим начальным углом руления.
Таким образом, для того, чтобы не падать при катании и избежать проскальзывания лыж в повороте лыжник должен, в случае использования приемов разгрузки лыж, сохранять направление своих лыж в пределах зон II и III. Обратите внимание, что границы зон сильно зависят от ряда факторов. Зона II тем шире, чем выше скорость движения лыжника и чем меньше собственный радиус его лыж. Зона III расширяется при катании по мягкому склону и при использовангии высокотехнологичных лыж с хорошей хваткой кантов. Кроме того, ширина данной зоны напрямую зависит от технического уровня лыжника, а именно от того, насколько эффективно он способен бороться с инерцией поперечного движения.
При катании с использованием приемов разгрузки лыж, внимательно контролируйте след, который оставляют ваши лыжи на склоне. Добейтесь, чтобы при возобновлении контакта со склоном не происходило проскальзывания лыж. Возможно, вам потребуется время на то, чтобы почувствовать ритм и динамику данного движения. Если все будет выполнено правильно, ваши дуги на снегу станут более широкими и законченными, а у вас появится восхитительное ощущение полета между поворотами.
Перенос тела над лыжами разгибанием можно наблюдать в исполнении лыжников профессионалов в широких закрытых поворотах на трассах слалома гиганта.
Короткие резаные повороты с разгрузкой
Предельным случаем переноса тела над лыжами разгибанием является выполнение коротких чистых карвинговых поворотов на лыжах с достаточно большим собственным радиусом. На первый взгляд, подобная задача кажется невыполнимой, поскольку, как мы уже знаем, для того, чтобы резать короткую дугу на лыжах с большим собственным радиусом нам необходимы предельно большие углы закантовки и, соответственно, сверхвысокие скорости для поддержания равновесия за счет центробежной силы. Выход заключается в том, чтобы предельно сократить фазу ведения дуги, используя ее как опорную точку для выполнения мощного движения разгрузки с последующим переносом ног в новую дугу фактически по воздуху.
Для того, чтобы понять, как такое возможно, выполним для начала очень популярное упражнение из арсенала физподготовки лыжника – прыжки боком через препятствие. Для выполнения данного упражнения нам потребуется гимнастическая скамейка или любое не слишком высокое препятствие. Встаем боком к препятствию и выполняем серию быстрых боковых прыжков через него. Вы сразу – же почувствуете, что в процессе выполнения амплитуда движении верхней части тела будет значительно меньше, чем у ваших ног. После очередного толчка поджатые ноги переносятся под телом и встают с новой стороны от препятствия.
Теперь представьте, что на ногах у вас лыжи и вы выполняете подобные перепрыгивания, двигаясь вниз по склону. Траектория вашего движения будет выглядеть примерно следующим образом:
Прыжки через скамейку. Короткие резаные повороты.
Главная сложность, которая подстерегает вас при выполнении подобного упражнения на склоне – это возможное проскальзывание лыж в момент восстановления контакта со склоном. Дело в том что подобное боковое перепрыгивание эквивалентно достаточно сильному развороту лыж в воздухе относительно направления движения центра тяжести лыжника (зона III см. рисунок из предыдущей главы). Для того, чтобы предотвратить проскальзывание лыж, в момент восстановления контакта со склоном лыжник должен активно гасить инерцию собственного поперечного движения за счет сгибания (см. гл. Борьба с инерцией). Именно поэтому первые эксперименты с таким катанием не стоит выполнять на излишне жестком склоне. Там вы рискуете не справиться с проскальзыванием ваших лыж.
Подобное катание необычайно полезно, так как позволяет лыжнику оттачивать два важных элемента карвинговой техники: поперечный перенос лыж под телом и гашение инерции бокового движения сгибанием для восстановления чистого резаного скольжения лыж. Кроме того, подобные повороты наглядно демонстрируют, как можно выйти за рамки траекторий, определяемых собственным радиусом лыж, не прибегая при этом к приемам руления.