Страница 49 из 71
Захлопнув разинутые рты, мы залезли в кабину и взлетели к потолку ангара. Получив коды доступа, наладили связь между искинами и, получив данные маячков, запустили процедуру автоматической посадки. Глайдер плавно подлетел к "Бипуту", стоящему на улице, развернулся кабиной вперед по ходу движения, и мягко опустился на крышу. Мы почувствовали небольшой толчок и последовавший за этим щелчок, сработавших стопорных крюков. Мы с опаской вышли на крышу "Бипута", места вокруг глайдера было предостаточно, с каждой стороны по 2 метра точно. Приземлились мы в голове машины, в метре перед нами открылся люк и поднялся сержант.
- Сейчас проверю как заякорился глайдер, и пойдем вниз, познакомлю вас с машиной и передам подробные спецификации и коды доступа.
Осмотр занял всего несколько минут, поочередно проверив все шесть фиксирующих крюков и убедившись в надежности их крепления, сержант повел нас к люку. Спуск в кабину осуществлялся по металлической лестнице, люк изнутри можно было заблокировать, как подав команду искину, так и вручную. Кабина была очень просторной, но сидячих мест было предусмотрено только на четырех человек. Лобового стекла как такового не было, вместо него была узкая полоска закрытая бронестеклом, видно было через неё не очень хорошо, о, чем мы тут же спросили провожатого.
- Да вы правы, эту смотровую щель используют только тогда, когда отказала вся электроника. В походном режиме эта "щелка" закрывается снаружи бронелистом, а навигация осуществлялась по проецируемому на стену изображению, поступающему с наружных камер. Держите коды доступа, регистрируйтесь в главном искине. Так теперь выберете в пункте меню вывести проекцию головных камер, можно голосом говорить искин поймет.
- Вывести проекцию с головных камер. - Отдал команду Олег.
Перед нами появилась проекция на всю переднюю стенку кабины. Создавалось ощущение, что сидишь перед семидесятидюймовым телевизором, четкость изображения была потрясающей.
- Отлично, также можно вывести изображения с трех остальных сторон, можно совмещать и вывести хоть сразу со всех камер. Если все камеры, по каким-то причинам отказали, ехать можно использую данные с ультразвуковых датчиков, обработанные искином, они проецируются на стену в виде трехмерной карты поверхности. Правда дальности датчиков хватает только на 500 метров перед машиной с углом обзора в 160 градусов.
Олег тут же попробовал, экран разделился на 2 части, сверху осталось изображение с передних камер, а внизу появилось с задних.
- Ладно, дальше сами освоитесь, документацию я вам скинул, там есть мини-база для изучения буквально за 20 минут осилите, чтобы полностью освоить управление. Попробуй теперь сдать немного назад и заехать в ангар передом.
Машина немного вздрогнула и под управлением друга плавно покатилась назад. Наличие камер и возможность одновременного вывода изображения здорово облегчали управление этой махиной. Парковка заняла у Олега 15 минут, несколько раз приходилось заново сдавать назад, т.к. был шанс снести проем ангара.
- Для первого раза очень не плохо, нужно много практиковаться, чтобы с первого раза загнать. Пойдемте, покажу, что у нас тут еще есть помимо кабины.
Как и в "Полухе", тут был предусмотрена комната отдыха, по сравнению с каморкой в глайдере - это были хоромы. В комнате 5 на 3 метра, два угла занимали стоящие друг напротив друга двухъярусные кровати. Между кроватями вдоль стены стояло несколько аккуратных шкафчиков. Еще один из углов был отгорожен под санузел с душевой кабиной. Оставшийся свободным угол, занимал обеденный стол, над которым висела большая галапанель. Стулья были жесткими и откидывались из стены. В нише стены санузла были установлены пищевой синтезатор и мини-стиралка.
- Да тут жить можно, у меня на базе комната меньше была. - Разглядывая роскошные апартаменты, воскликнула Рика.
- Тут используются стандартные в содружестве жилые модули. При необходимости можно спокойно заменить, поставив большего размера. Над жилым модулем находится контейнер с запасами воды и небольшой склад. Пойдемте теперь в грузовой отсек, я познакомлю вас с единственным выжившим работником, заодно проверите комплектность оборонного комплекса "Изгой-3".
Дверь для выхода из кабины, открывалась по команде искина. Для безопасного спуска на землю использовалась лестница, которая автоматически выдвигалась при открытии двери. Толщина двери нас немного удивила, мы решили уточнить этот вопрос у сержанта.
- Для чего сделана такая толщина у двери?
- Техника то военная, хоть дополнительное бронирование снято, кузов все равно делался с двойным запасом по прочности, так что легкое бронирование присутствует даже в базовой комплектации, и его не снимешь. Обычной пулей кузов не пробить, тут можете быть спокойны. С дополнительным бронированием это машина по защищенности не уступала крейсеру.
- Подавайте команду на открытие кузова и отойдите в сторону, чтобы вас не придавило.
Олег подал команду, после которой задняя дверь начала опускаться, пока не уперлась в пол, образовав таким образов пандус, по которому в кузов вполне могла заехать колесная техника. Мы зашли внутрь кузова и с восхищением рассматривали огромный кузов. На потолке виднелась выдвижная стрела, с помощью которой содержимое выгружалось из кузова. С каждой стороны вдоль борта выделялись 8 квадратных колонн по 4 с каждой стороны, подпирающих крышу на расстоянии метров трех друг от друга.
- А для чего эти колонны, да еще и широкие такие.
- У них двойное назначение, одно из них увеличить прочность крыши, поскольку на неё глайдеры садятся и не всегда медленно и мягко. Второе сейчас сами увидите. Найдите "Управление дронами" в меню "Машины", у вас там только один будет активен, и прикажите переместиться на середину кузова.
Олег видимо так и сделал, поскольку через несколько мгновений в одной из колонн стенка уехала вверх и из неё весело попискивая, выехал дрон внушительного размера, часть манипуляторов для устойчивости раздвинулись в стороны, из-за чего он стал похож на паука на длинных ногах.
- Каждая колонна рассчитана на одного дрона, там они транспортируются и заряжаются. Чтобы потом не было вопросов, сразу скажу, что дронов можно разместить во всех колоннах, то есть их всего может быть 8. Можно дрона сразу сбросить на улицу, там отдельная команда для этого есть, тогда шахта откроется снизу и он как бравый десантник вылетит наружу.
- Возможно в эти колонны "парковать" дронов другой модели или модификации? - Задал я интересующий вопрос.
- Да, они могут адаптироваться практически под любого дрона, подходящего размера. Запустите пока самодиагностику дрона, чтобы убедиться в его исправности, и пойдемте, проверим комплектность оборонного комплекса, он у дальней стены в коробках.
Запустив диагностику, мы пошли изучать содержимое коробок. Фактически оборонный комплекс представлял собой две турели с системой управления огнем и отдельным модулем системы наведения. После установки обнаружить турели до их приведения в боевое положение было невозможно, поскольку они были скрыты в нишах и выдвигались по команде с искина. Перезарядка осуществлялась вручную, заменой картриджа (кассеты с патронами). Картридж из 1000 патронов отстреливался менее чем за минуту непрерывного огня. В реальных условиях искин, отвечающий за управление системой, стрелял короткими очередями по каждой цели. Боезапаса в двух турелях должно хватить, чтобы положить около 100 не бронированных целей. В комплекте шло 6 запасных картриджей набитых крупнокалиберными патронами.
- Проверяйте состояние и комплектность. Не морщитесь, знаю, что верите, но так положено по протоколу.
Проверив соответствия всех запчастей спецификации, мы подтвердили, что все в порядке. Также под протокол приняли в свою собственность "Бипут". Все неизвестные нам лица были удалены из искина, доступ остался только у нас троих.