Страница 20 из 32
Бойцы норвежской королевской армии, принимавшие участие в операции
В качестве задач для десанта были определены захват города Молё на юго-востоке острова Ваагсё (2500 жителей на всем острове в 1941 г.) и разгром всех немецких сил, которые там будут находиться. Затем следовало уничтожить в городе и его окрестностях все немецкие объекты - квартиры, склады, гаражи, батареи береговой обороны и ПВО, а также рыбные заводы. Их было четыре: на двух делали консервы, на двух вырабатывали рыбий жир, шедший на производство в том числе глицерина и витаминов.
В отличие от предыдущего рейда (на Лофотены), на Ваагсё ожидалось некоторое сопротивление. Разведка выявила две береговые батареи в окрестностях острова, а в городе Молё- 150 человек из состава 181-й пехотной дивизии, 100 человек из организации Тодта и даже один танк. На ближайших аэродромах - Хердла, Ставангер и Тронхейм - по тем же данным, базировались 37 боевых самолетов из четырех эскадрилий, истребительных и бомбардировочных.
В целях сковывания вражеской авиации и артиллерии, предусматривались предварительные удары бомбардировщиков по аэродромам и батареям. "Бленхеймы" 114-й эскадрильи должны были вывести из строя деревянную ВПП на Хердде и поразить как можно больше базирующихся там "мессершмиттов", а "Хэмпдены" 50-й эскадрильи - разбомбить батареи на острове Мольдё (англичане называли его Маалё), господствовавшем на входе в пролив Ульвесунн, и острове Ругсундё, лежавшем в нескольких километрах к юго-востоку от места событий. Кроме того, "Хэмпдены" должны были поставить дымовую завесу, чтобы десантные катера могли беспрепятственно подойти к берегу.
Перед авианалетом корабли Королевского флота должны были произвести обстрел острова Мольдё. После прекращения обстрела, самолеты ставили дымовую завесу, а катера высаживали десант, поделенный на 5 тактических групп. Каждая имела разные задачи. Группа №1 высаживалась у поселка Холлевик и зачищала поселок Хальнёсвик, где, по данным разведки, имелась орудийная позиция. По выполнении этой задачи группа двигалась по дороге вдоль берега в Южный Ваагсё (так англичане называли город Молё), чтобы там составить резерв второй группы. Группа №2 выполняла основную задачу: высаживалась на юго-западной окраине города, захватывала его и производила уничтожение запланированных целей. Группа №3 предназначалась для захвата острова Мольдё с расположенной там береговой батареей; группа №4 составляла резерв Хейдона, а группа №5, посаженная на эсминец, должна была прорваться внутрь Ульвесунна, пройти на север, высадиться там и заблокировать дорогу, ведущую с севера (из города Раудеберг - в английских планах он назывался Северный Ваагсё) на юг, чтобы воспрепятствовать подходу резервов противника. По мере выполнения своих задач некоторые группы могли быть направлены на помощь другим. На всю операцию отводилось время до начала сумерек. Сопротивление немцев ожидалось, но не очень сильное.
По поводу сил противника английская разведка, в принципе, ошиблась мало. В Молё был расположен штаб 3-го батальона 742-го пехотного полка 702-й пехотной дивизии. Последняя была сформирована весной 1941 г. специально для несения гарнизонной службы в Норвегии. Подразделения дивизии, расположенные в самых разных уголках страны, подчинялись тактически совсем другим командирам. Так, 3-й батальон 742-го полка находился под управлением расположенной в районе Бергена 69-й пехотной дивизии.
Британские коммандос (на фото справа - майор Джек Черчилль) осматривают захваченное 75-мм орудие батареи "Кулен"
Погрузка десанта на катера на борту "Принца Леопольда" (снимок сделан во время учений у побережья Шотландии)
Кроме батальонного штаба и обоза, в Молё находилось только одно линейное подразделение - 3-й взвод 11 -й роты в количестве менее 50 человек. Данных о наличии людей из организации Тодта либо "отведенных на отдых элитных горных стрелках", как это проскальзывает в английском отчете, у немцев в документах не обнаружено. В дополнение к пехоте, около 15 человек имели в своем штате капитан порта лейтенант Зебелин и портовый инспектор лейтенант Хённе. От них трудно было ожидать особых успехов в бою, но как выяснилось позже, они показали себя не хуже пехотинцев. Всего в городе, по отчету 69-й пехотной дивизии, находилось 3 офицера и 92 нижних чина сухопутных войск и 4 офицера и 23 нижних чина Кригсмарине.
На острове Мольдё, перекрывавшем подходы к порту в глубине пролива Ульвесунн, располагалась батарея береговой обороны сухопутных войск НКВ 3./981 ("Кулен") - четыре бывших бельгийских 75-мм пушки, которые у немцев обозначались 7,5-см К234 (b).[* В Бельгии эти орудия производились путем установки удлиненного ствола орудия Canon de 75 mle TR времен Первой мировой (производились по лицензии Круппа, модель М1905) на полученные в качестве репараций из Германии лафеты орудий 7,7-см FK 16. Новое орудие называлось Canon de 75 mle GP11. На батарее "Кулен" орудия были установлены колесами на специальные поворотные станки для легкого обеспечения кругового обстрела. Дальность стрельбы - 11 км.] При батарее имелась одна зенитка и морской сигнальный пост (Marine Signal Stelle В.23). Общее количество личного состава батареи - 85 человек плюс пять моряков.
Вторая батарея, которую англичане обозначили "Ругсундё" по имени острова, на котором она располагалась, отстояла от входа в пролив Ульвесунн на 5-6 километров на юго-восток. Она подчинялась уже ВМС и называлась МКВ 9./504 "Норд-фьорд", а на вооружении имела три орудия L/55 М1915 - так немцы обозначали 130-мм русские пушки конструкции Обуховского завода (1913 г., дальность стрельбы 21 км). Здесь также для целей ПВО стояло несколько зениток - трофейных "Бофорсов" и "Мадсенов".
Наконец, авиация немцев была представлена полудюжиной гидросамолетов Не-115 из 1 ./406 на аэродрома Сола, десятком Bf-109T из 3-й эскадрильи JG 77 на аэродроме Хердла и бомбардировщиками из штаба и 3-й эскадрильи KG 26, также на аэродроме Сола (численность самолетов неизвестна). В течение дня немцы смогли бы подтянуть к месту событий еще 2-3 истребительные эскадрильи, а вот увеличить число ударных самолетов они не могли из-за удаленности мест их базирования (1 -я эскадрилья KG 26 - в Дании, остальные далеко на севере Норвегии, на аэродроме Банак).
Кригсмарине на тот момент в Норвегии были представлены тральщиками и разного рода вспомогательными кораблями, в основном мобилизованными траулерами. Единственной реальной силой могли оказаться 8-я флотилия эсминцев, базировавшаяся в Тромсё и находившаяся там же 8-я флотилия торпедных катеров. Однако, как показали их действия, а вернее, их бездействие в отношении состоявшейся на день раньше (26 декабря) высадке на западе Лофотенских островов, опасаться этой угрозы англичанам не стоило. Торпедные катера при перебазировании в Нарвик потеряли в результате аварий два корабля вышедшими из строя, а эсминцы немецкие адмиралы вообще сначала побоялись выпускать в бой, мотивируя это решение плохой подготовкой экипажей и нехваткой топлива.
Таким образом, основная тяжесть боев с немецкой стороны выпадала на пехоту и артиллеристов.
Десантные катера устремились к берегу (снимок сделан во время учений у побережья Шотландии)
Оригинальная схема боев из немецких документов