Страница 5 из 16
В сентябре 1912 года военно-морской министр X. Кольин вошел в контакт с фирмой, представлявшей в Нидерландах интересы верфи Фридриха Круппа “Германия”. На состоявшейся встрече министр сказал, что его страна заинтересована в линкоре, предназначенном для службы в Голландской Индии и обладающем следующими характеристиками:
— водоизмещение: около 21000 т;
— калибр орудий главного калибра: 340-350 мм;
— скорость на испытаниях: 21-22 узла;
— толщина пояса: 250 мм;
— лобовая броня башен главного калибра: 300 мм;
Проект заказали и выполнили в кратчайшие сроки, причем германская фирма выбрала вариант корабля на смешанном (угольно-нефтяном) отоплении. Характеристики корабля, получившего название “проект № 744”, выглядели следующим образом:
— водоизмещение: 21300 т;
— длина по ватерлинии: 174 м;
— максимальная ширина (с учетом бортовых булей) 27 м;
-— осадка: 8 м;
— проектная мощность: 33534 л.с.;
— проектная скорость: 22,5 узла;
— топливо: угля 4000 т, нефти 600 т, дальность плавания 8000 миль/12 узлов;
— экипаж: 1000 человек;
— вооружение: 8 343-мм/50 орудий
с углом возвышения от - 4 до +15°, 12 - 150-мм/50 орудий в казематах, 8-75-мм на палубе за щитами, 6 - 75-мм без щитов и 4 - 533-мм подводных торпедных аппарата.
— бронирование: главный пояс 250 мм, казематы 150 мм, барбеты башен главного калибра 300 мм, труба подачи боезапаса 40 мм, верхняя и броневая палуба по 25 мм, над погребами дополнительное бронирование 25 мм, над рулевыми механизмами — дополнительное бронирование 60 мм, носовая боевая рубка 400 - 300 мм, задняя боевая рубка 400 мм, башни главного калибра — лобовая часть 300 мм, борт 220 мм, тыл 250 мм. Два дальномерных поста прикрывались 400-мм куполами.
Этот корабль считался относительно дешевым линкором. Между тем проектные работы продолжались, и 4 марта 1913 года верфь “Германия” предложила новый вариант — корабль № 753.