Страница 22 из 29
Удельная мощность транспортера Nуд = 9,0 кВт/т, удельная мощность по массе перевозимого груза Nгр = 17,41 кВт/т. Максимальная скорость движения с полной нагрузкой по дорогам достигает 37 км/ч, по грунту — 25 км/ч, по воде за счет вращения всех гусениц — 4 км/ч при относительной скорости (числе Фруда) Frv. =0,18.
Показатель провозоспособности на суше kпр = 5,78, на воде kпр = 0,62. Преодолеваемые препятствия: подъем 30 град., крен 15 град., высота вертикальной стенки 1,2 м. ширина преодолеваемого рва 4,0 м. При этом относительная высота стенки kh = 3,42 и относительная ширина рва В = 0,255. Радиус поворота на суше составляет 13,5-14 м. Относительный диаметр поворота Dпов = 1,72. Допустимая скорость течения на реках — не более 1,5 м/с, допустимое волнение — не более 2-х баллов. Запас хода по топливу на суше достигает 500 км, по воде — 70 км.
После 1982 г. на базе основных двухзвенных гусеничных машин ИЗТМ конструкторами завода был разработан ряд модификаций, которые представляют практический интерес для многих организаций и министерств. Эти варианты неоднократно демонстрировались на многих выставках страны в течение последних лет. Некоторые из них будут кратко рассмотрены ниже.
Поливо-оросительная машина ДТ-302 предназначена для полива местности и орошения собственного следа различными закрепляющими растворами с целью исключения запыления и загрязнения местности пылевидными отходами производства. Она может также использоваться для транспортировки и перекачки жидкостей, а также, что очень важно в настоящее время, для тушения пожаров.
Максимальная эффективная мощность дизельного двигателя машины, установленного в переднем звене за кабиной управления, 522,5 кВт. Масса машины в снаряженном состоянии составляет 32,3 т. Среднее давление гусениц на грунт — 0,3 кг/см². Максимальная скорость движения по грунту достигает 37 км/ч, по спокойной воде — 3 км/ч. Объем цистерны — 18 т. Дальность полета струи из лафетного ствола — 60 м, а угол поворота ствола относительно продольной оси машины в каждую сторону — 90 град. Ширина орошаемого коридора за машиной может регулироваться от 6 м до 20 м.
Другая модификация — аварийно-ремонтная машина ДТ-304 — используется для выполнения землеройных, грузоподъемных, сварочных работ и откачки воды из котлованов при авариях и ремонте трубопроводов, расположенных в труднодоступной местности.
Масса машины в снаряженном состоянии достигает 45 т. ДТ-304 не плавает, но может двигаться в брод с глубиной воды не более 1,5 м. Среднее давление гусениц на грунт при перемещениях по местности составляет 0,3 кг/см².
Грузовой момент гидроманипулятора, установленного на первом звене машины, составляет 265 кНм, а вылет стрелы может регулироваться в диапазоне от 2 до 8.1 м. Вместимость ковша экскаватора, установленного на втором звене машины, равна 0,63 м³. Максимальная глубина копания — 4,65 м. Производительность самовсасывающего насоса — 100 м³/ч. Максимальная эффективная мощность дизельною двигателя 522,5 кВт позволяет ДТ-304 двигаться по местности и дорогам с максимальной скоростью до 37 км/ч.
Окончание следует
Двухзвенный вездеход ДТ-30П семейства "Витязь"
Частично бронированный вариант вездехода ДТ-10П
Двухзвенный вездеход ДТ-10П семейства "Витязь"
Частично бронированный вариант вездехода ДТ-10П
Двухзвенный вездеход ДТ-10П
Фото А. Разводова и А. Чирятникова
Алексей Ардашев
Огненный меч*
Окончание. Начало в ТиВ № 11/2003 г.
*См. ТиВ №№ 1,3–5,7-10,12/2002 Г. №№ 1.3–5,8- 11/2003 г
Зажигательные шашки и патроны (фальшфейеры, пирофакелы) применяются для сигнализации, сжигания секретных документов, шифров, буквопечатающих устройств, секретных узлов и механизмов военной техники, а также материалов, воспламеняющихся при высоких температурах. 15 армии США насчитывается около десятка видов таких средств, практически не отличающихся друг от друга по устройству, но имеющих различный вес. Основное их снаряжение — термиты, нитрат натрия и напалмы. Корпуса шашек и патронов изготавливаются из жести или картона, снаряжают электро- и рычажным (или терочным) воспламенителями, При горении воспламенителя поджигается переходный, а затем и основной состав, который расплавляет жестяной корпус, и горящая масса выливается па поджигаемый объект.
Диверсанты-поджигатели использовали диверсионные зажигательные мины. Применялись как штатные зажигательные шашки, так и спецсредства, замаскированные под обычные бытовые предметы.
Стандартная термитная шашка представляет брикет прессованного термита с вмонтированной в него звездкой воспламенения или с воспламенительным составом, запрессованным с основным термитным снаряжением в бумажной или картонной оболочке. К звездке или воспламенительному составу присоединяется небольшой отрезок (5–8 см) бикфордова шнура Шашка воспламеняется наложением спички на серцевину среза бикфордова шнура и последующим зажиганием ее путем трения намазкой спичечной коробки (обычная технология работы подрывника).
Термитный патрон представляет собой металлический или картонный цилиндр. заполненный термитной смесью с отдельной звездкой воспламенения или с запрессованным вместе термитным снаряжением и воспламенительным составом с коротким замедлителем (бикфордов шнур, стопин) или без него, с терочной головкой вверху.
Диверсионные зажигательные снаряды имели самую различную конструкцию и внешний вид. Изготовлялись они в виде карандашей, авторучек, папиросных коробок, даже инструмента и различных распространенных в обиходе предметов (известно применение зажигательных устройств, оформленных в виде молотка, гаечного ключа, рубанка и т. п.). Например, немецкая разведка во время Первой мировой войны, да и в последующий период между войнами широко применяла зажигательные "сигары", представлявшие собой металлическую трубку размерами с обычную сигару, снаряженную сильным зажигательным составом и химическим взрывателем. В комплект для изготовления адской машины входила свинцовая трубка, серная кислота, бертолетовая соль и сахар. Устройство активно применялось во время войны 1911–1918 гг, германскими агентами в США. Они закладывали их в бункеры грузовых пароходов, груженных боеприпасами и отправляемых в Европу. Через положенное время, после выхода судна в морс, взрыватель срабатывал, и устройство создавало сильный очаг пожара с высокой температурой пламени. В итоге эпидемия пожаров распространилась на атлантических пароходных линиях, как ветряная оспа в детских садах.
Определенное распространение получили зажигательные (огневые) фугасы, применяемые главным образом для поражения живой силы противника и усиления минно-взрывных заграждений. Они. по мнению военных специалистов, являются наиболее эффективными из самодельных и подручных средств.
Они могут изготавливаться подручным методом с использованием любых стандартных емкостей и зажигательных смесей. Подрыв и воспламенение этих фугасом осуществляется с помощью установленных в них специальных воспламенительно-разрывных патронов промышленного производства. С целью замены подручных зажигательных средств н американской армии создан противопехотный фугас ХМ54, снаряжаемый пластифицированным белым фосфором. При срабатывании взрывателя (натяжного и нажимного действия) вышибной заряд выбрасывает снаряжение фугаса на высоту около 3 м, где оно разрывается. Осколки металла и фосфор разлетаются в радиусе до 25 м. Для получения большого количества осколков фугас обматывается колючей проволокой. Огневые фугасы применяются главным образом для поражения живой силы и для усиления инженерных минно-взрывных и невзрывных заграждений.