Страница 20 из 28
— проведение испытаний ЛЛЛ в воздухе по воздушным мишеням;
— испытания бортового лазера ЛЛЛ в наземных условиях в максимальном режиме излучения, где выяснилось, что мощность достаточна для поражения ракет;
Компоновка элементов лазерной системы в ЛЛЛ NKC-135A: 1 — газодинамический СО2-лазер; 2 — система прицеливания и слежения; 3 — РЛС обнаружения целей. 4 — газгольдеры для компонентов лазерной смеси; 5 — пульт управления лазерной системой
— проведение в наземных условиях стрельб по неподвижной ракете Sidewinder, подтвердивших возможность ее поражения лазерной системой оружия, установленной на NKC-135.
С 1980 г. ВВС США начали интенсивную подготовку к очередному циклу испытаний NKC-135 с беспилотными мишенями. В том же году на авиасалоне в Фарнборо представители ВВС США впервые официально рассекретили некоторые сведения относительно одной из ранее самых закрытых программ Пентагона — программы разработки высокомощного лазерного оружия HEL (High Energy Laser). Доклад сопровождался демонстрацией фотоснимков, сделанных в процессе испытаний в испытательном центре фирмы Sandia при авиабазе ВВС Киртленд. На них были зафиксированы моменты разрушения небольших крылатых ракет-мишеней и обычных ракет высокомощным излучением установленного на земле лазера. Одновременно было заявлено о подготовке к новым испытаниям ЛЛЛ с использованием СО²-лазера мощностью 400–500 кВт для определения эффективности применения лазерного оружия против летящих мишеней (самолетов и ракет) и о том. что в ближайшее время с борта ЛЛЛ будет проверена возможность наведения лазерного оружия па крылатую ракету-мишень Teledvne Ryan BQM-34 и ракету класса "воздух- воздух" Sidewinder. Особо отмечалось, что впервые высокомощное лазерное оружие против летящих мишеней будет испытано в условиях, максимально приближенных к боевым. При этом система управления огнем будет обеспечивать обнаружение и сопровождение цели, выбор первоочередных мишеней и наведение оружия на одну из выбранных среди множества других объектов (в том числе и своих) целей. Точное наведение лазерного луча будет обеспечивать его фокусировку на уязвимом участке цели (заряд, устройство самонаведения, двигатель и т. п.).
В мае 1981 г. появились сообщения, что в июле-августе текущего года ВВС США приступят к испытаниям ЛЛЛ, цель которых — поразить летающую мишень Firebee. Воздушные "стрельбы" будут проходить на высотах 9,1 -10,6 км над полигоном White Sands. Официальные представители ВВС. США вто время полагали, что успех демонстрационных испытаний относительно — маломощного" (0,4–0.5 МВт) лазера по ракетам класса "воздух-воздух" и "земля- воздух" заставит МО США поверить в возможность безопасных полетов крупных самолетов при угрозе ракетной атаки. Me исключалась и возможность того, что оснащенный боевым лазером самолет в будущем будет включен в состав бомбардировочной авиации Стратегического авиационного командования ВВС США, что позволит бомбардировщикам проникать в районы с хорошо организованной ПРО. Официальные представители ВВС США считали, что установка на борту самолета лазера с системой наведения и сопровождения, способного уничтожать ракеты, несмотря на внешние динамические воздействия, создаст реальные предпосылки для создания орбитальных боевых станций. Одновременно Лаборатория вооружения и Командование систем ВВС США собирались проверить возможность поражения с борта NKC-135 БР "Polaris". Испытания предполагалось проводить над атоллом Кваджелейи в Тихом океане при полете ЛЛЛ на высоте 10,7 км. Дальность активного полета ракеты — 37–74 км. Бортовой лазер должен был поражать ракету "Polaris" на активном участке полета вскоре после ее выхода из-под воды. В случае успеха лазерных "стрельб" с борта ЛЛЛ по БР "Поларпс", запускаемым с подводной лодки в районе атолла Кваджелейн, по настоянию некоторых кругов МО и ВВС планировалось провести испытания ЛЛЛ, пролетающей над океаном, по МБР "Минитмен", запущенной из района авиабазы Вандерберг в Калифорнии. Целью этих испытаний являлось уничтожение МБР над океаном на стартовом участке траектории.
После этих широкомасштабных заявлений. наконец, 1 июня 1981 т. была предпринята первая попытка поразить лазерным лучом ракету с борта летящего самолета. Эксперимент проводился над полигоном Чайна-Лэйк в Калифорнии и окончился неудачей. Лазерный луч с ЛЛЛ NKC-135 не смог поразить летевшую со скоростью около 3200 км/ч ракету Sidewinder, запущенную с боевого самолета Воут А-7 "Корсар". Утверждалось, что во время "стрельбы" по соображениям безопасности преждевременно прервали лазерную генерацию.
Спустя два дня эксперимент повторили. 3 июня испытание ЛЛЛ было результативнее, чем первое. Луч лазера навели на ракету и удерживали на ней в течение продолжительного времени. Однако и этот эксперимент не оказался вполне успешным. Представители ВВС оценили его "удавшимся лишь на 75 %.." Причиной неудачи посчитали трудности удержания луча на цели в течение времени, необходимого для ее поражения. и вибрацию лазерной системы, вызвавшую отклонения пучка в пределах, превысивших допустимые, и не позволившую устойчиво зафиксировать лазерный луч на уязвимом участке цели.
После анализа полученных результатов решили модернизировать ЛЛЛ, работы должны были выполняться на авиабазе Картленд. В 1982 т. предполагалось повторить испытания. Однако они возобновились только в 1983 г. Причину задержки вместе с истинной причиной неудач 1981 т. "популярно" объяснил армейский журнал "Army Times". Со ссылкой на неназванный источник он проинформировал, что в хладагенте лазерной системы ЛЛЛ развелись многочисленные бактерии, которые разъедали молибден, используемый в зеркалах системы наведения лазерного пуска. Возникшая в результате этого коррозия зеркал обусловила необходимость их замены. Сложность изготовления новых зеркал и явилась основной причиной продолжительного перерыва в испытаниях ЛЛЛ. О других доработках сведений нет.
Головная часть фюзеляжа летающей лаборатории NKC-135A с системой обнаружения, прицеливания и сопровождения
Специализированная площадка технического обслуживания ЛЛЛ NKC-135A на авиабазе Картленд:
1 — ЛЛЛ в зоне обслуживания. 2 — полуангар; 3 — газгольдеры для компонентов рабочего вещества для лазера; 4 ¦ трубопроводы; 5 — спецтехника
Продолжение следует
Алексей Ардашев
Огненный меч
См ТиВ №№ 1.3–5.7-10.12/2002 г.: №№ 1.3–5.8- 10/2003 г.)
В Первую мировую войну появились разнообразные типы зажигательных снарядов: авиабомбы, стрелы, артиллерийские и минометные снаряды, пули и ручные гранаты. Зажигательные боеприпасы, состоящие на вооружении современных армий, представлены большим количеством зажигательных артиллерийских снарядов, гранат, шашек, патронов и других средств, которые предназначаются для поражения различных целей.
Зажигательные пули, снаряженные желтым фосфором, впервые появились в Первую мировую и предназначались для зажигания аэростатов и самолетов. Ведь как огромные "цеппелины", так и юркие аэропланы оказались весьма уязвимы для огня. Боевой опыт показал, что и обычная трассирующая пуля обладает большим зажигательным эффектом, а уж одной специальной зажигательной часто хватало для уничтожения вражеского летательного аппарата. Поэтому зажигательные пули получили самое широкое распространение именно в авиации. И именно зажигательная пуля стала "могильщиком" боевых дирижаблей, так как крохотный истребитель одной очередью уничтожал гигантский цеппелин, в котором несущим газом являлся горючий водород. Кстати, в сухопутных войсках применение зажигательных и разрывных пуль было запрещено Гаагскими и Женевской конвенциями, как вида оружия, причиняющею особо тяжкие увечья и страдания человеку. Но, так сказать, полулегально их использовали почти все воюющие стороны, стыдливо называя их пристрелочными Что поделаешь, боевая эффективность прежде всего…