Страница 22 из 27
1 Боевой устав пехоты Красной Армии чч 1.2. М. "Воениздат". 1945-46
2 Болотин Д.Н. История советского стрелкового оружия и патронов СПб, "Полигон". 1995
3 Болотин Д.Н. Советское стрелковое оружие за 50 лет. Ленинград, Издание ВИМАИВВС, 1967
4 Дегтярев В.А. Моя жизнь. Тула. Областное книжное изд-во, 1952.
5. Штрихи истории Известные и неизвестные страницы истории Ковровского завода им В.А. Дегтярсва с 1917 по 2002 год Владимир. 2002
6 Малимон АА Отечественные автоматы (записки испытателя оружейника). М. МО РФ. 1999.
7 Материальная часть стрелкового оружия. Под редакцией А.А. Благонравова Книга 2 М Госвоениздат". 1940
8 Монетчиков С. Они делали Победу // Оружие 2000 № 6.
9 Наставление по стрелковому делу Основы стрельбы из пехотного оружия М. "Воениздат" 1946
10 Новиков В.Н. Накануне и в дни испытаний. М., "Политиздат'. I98K.
11 Основания устройства стрелкового оружия. Под редакцией В.Н. Зайцева. М. "Воениздат". 1953
12 Охотников Н. Стрелковое вооружение Советской Армии в Великой Отечественной войне, Военно исторический журнал 1969 № 1.
13 Яковлев Н.Д. Об артиллерии и немного о себе. М. "Высшая школа". 1984.
14 Bull S Twentieth Century Arms amp; Armour London, Studio Editions. 1996
15. Gander Т. The Machinegun. A Modem Survey. London Patrick Stephens Ltd. 1993
Российские миротворцы в Сьерре-Леоне
После вывода Российского минского контингента сил КФОР из Косово, наши военные в состава миротворческих сил ООН несут службу теперь только в африканской стране Сьерра-Леоне. Там дислоцируется российская авиационная группа (РАГ), которая в нелегких условиях успешно выполняет миссию ООН.
Гроза боевиков и нарушителей границы — Ми-24П
Канадская легкая БРЭМ Bison 8x8
Боевая машина Cardoen/MOWAG Piranha 6x6с башней Oerlicon Contraves GAD-AOA построена в Канаде, а здесь находится на вооружении миротворцев из Ганы
До дома путь не близкий
Смена прибыла
Семен Федосеев
Система "Брэдли"
Окончание. Начало см. ТиВ №№ 8,9/2003 г.
Боевое крещение "Брэдли" прошли через десять лет после принятая на вооружение — во время войны 1991 г. в составе 7-го армейского корпуса, а также I — й кавалерийской, 1 — й механизированной, 1 и 3-й бронетанковых дивизий, 197-й отдельной механизированной (пехотной) бригады, 2 и 3-го бронекавалерийских полков. Со своими соединениями прибывали и дивизионы MLRS. Экипажи стремились укрепить на бортах корпуса и башни максимально возможное количество канистр с водой, служивших к тому же дополнительной защитой, уплотнить щели и жалюзи. На машины крепили также мешки с имуществом, складные походные койки, свернутые палатки. Опыт показал, что от песка и пыли особенно страдали трансмиссии М2А2 и МЗА2, "клинившие" на одной передаче. Ремонтные службы готовили увеличенный более чем в два раза запас узлов и агрегатов, на машины навешивали запасные катки и траки. К техническому обеспечению на театре привлекали представителей фирм-производителей.
Действия мотопехотных подразделений США в той войне состояли в основном из маршей, коротких рейдов и отдельных скоротечных боев. Для снижения влияния пылевой завесы на маневр подразделения передвигались на марше не колоннами, а линией машин, либо уступом вправо или влево. Для маскировки передвижений нередко применяли установки дымопуска. На привале в пустыне подразделения применяли подобие форта или "вагенбурга": четыре БМП одного взвода ставились крестом кормой внутрь с палатками в центре.
В операции "Буря в пустыне" было задействовано более 2200 М2 и М3 всех модификаций. И если до начала 1990-х гг. М2 "Брэдли" была объектом множества критических выступлений, теперь ее объявили едва ли не наиболее удачной. Но отчеты, больше напоминавшие самодовольные реляции, вызвали немало скептических замечаний. Огнем противника действительно было подбито лишь несколько машин — по некоторым данным, несколько "Брэдли" были уничтожены снарядами 100-мм пушек иракских Т-55 и Т-59. Большее же количество было подбито своими подразделениями (по разным данным, от 10 до 15 "Брэдли" и LAV-25 поражено американскими штурмовиками и вертолетами) или вышло из строя по техническим причинам.
Во всяком случае, армейские специалиста предложили для БМП ряд усовершенствований введение в СУО нового дальномера, установку приемника системы навигации НЛВСТАР, "цифрового" компаса на местах механика-водителя и командира, системы обнаружения подлегающих ракет, улучшение обзора механика-водителя, изменение укладки. Эти дополнения должны были получить около 1400 машин модификации А2 — вариант А2 ODS (Operation Desert Storm).
Прошла испытания установка на БМП "Брэдли" израильского трала LIME для расчистки маршрутов от дистанционно установленных мин. В 1992 г. в США приняли на вооружение электромагнитный трал VEMASID, формирующий сигнатуру боевой машины для подрыва мин с магнитным взрывателем. Контур излучателя, защищенный от повреждения пулями и осколками, крепится на лобовом листе машины.
В 1995 г. была выработана масштабная программа доведения "Брэдли" до уровня АЗ, включающая ряд элементов:
— Vctronics (Vehicle Electronics) — две цифровые информационные шины 1539, к которым подключены центральный процессор, модуль оперативной памяти, многофункциональные дисплеи командира, механика-водителя и командира десанта, приемник спутниковой системы навигации НАВСТАР (GPS) с монитором у механика-водителя,
— новое программное обеспечение для систем навигации, командной и управляющей радиомодем с разделением информационных пакетов,
— программное обеспечение для решения баллистических задач,
— режим автоматического "сопровождения целей оружием" с помощью приводов системы стабилизации,
— новое проверочное оборудование, встроенную цифровую систему автоматического контроля,
— независимый тепловизионный прибор наблюдения командира, монитор системы FLIR у командира десанта,
— тепловизионный прибор наблюдения механика-водителя,
— комплексную защиту от ОМП, динамическую защиту на новых принципах,
— систему защиты от ИК-приборов наблюдения,
— систему опознавания "свой-чужой".
Еще по опыту 1991 г. было предложено наклеивать на машины термопленку, отражающую ИК-излучение, чтобы бойцы с ПНВ могли отличать свои машины от машин противника. Такой пассивный вариант "свой-чужой" должен снижать вероятность поражения своих подразделений в условиях низкой освещенности. На модификацию АЗ устанавливается измененная система ППО фирмы "Хьюз" с датчиками "Дуал Спектрум" повышенной скорости реакции.
СУО с новым баллистическим вычислителем, лазерным дальномером на двуокиси углерода (СО2, при большей длине волны безопасен для глаз и может служить осветителем для тепловизоров) и автоматическими датчиками, приемник НАВСТАР, дисплеи экипажа и центральный процессор объединяются ннформационно-управляющей системой "Ивис". Цифровые средства связи полностью совместимы с применяемыми на модернизированных "Абрамс" и соответствуют программе С4 (Command, Control. Communication. Computers).