Страница 9 из 11
Но одна из причин, почему не соблюдаются полосы, это маленький рост многих водителей, особенно женщин. Если приплюсовать к этому низкорасположенные водительские кресла на многих марках машин, то из-за руля только одни глаза видны, чуть выше его обода. Ну и что такой водила может увидеть? Какие там полосы и разделительные линии? Я уже не говорю о "зебрах" для пешеходов. Их вообще категорически не соблюдают, как будто их в природе нет. Да и сам вижу на их учебном автодроме, что машины вообще игнорируют их наличие. Зачем вообще их тогда нарисовали? Я попытался тщательно допросить одну корейскую подругу моей жены, чему же ее учили в автошколе. Но толком так ничего и не добился. Спросил о "зебрах", зачем они есть. Она пожала плечами. Спросил, учили ли ее зачем раделительные линии на дороге и в чем их важность. Она опять же пожала плечами и сказала, что самое главное - ехать вперед. Насчет ехать вперед, тут еще понять можно. Думаю, что такую операцию с горем пополам, но все же они освоить в состоянии. Но вот насчет ехать назад?... Вот тут трагедия. Массовая. Особенно хорошо вижу эту картину на паркинге в нашем дворе. Вижу, как бестолково вращают руль в разные стороны, дергаются, таранят находящиеся позади машины, оставляя на них вмятины. Некоторые подергавшись и так и не сумев встать в пустую клетку, просто бросают машину как она есть и уходят. А уже потом, когда кому-то из водителей эта машина мешает, то взяв ключи у охранника, он ее сам перегоняет или перепарковывает.
Собственно, даже запарковаться вперед для очень многих тоже огромная проблема. Особенно ярко вижу эти картинки каждый раз, когда приезжаю в крупнейший магазин Пусана - Lotte Department Store. Его паркинг оборудован металлическими платформами-подъемниками и позволяет передвигать машины в каждой отдельной секции или поднимать их на второй ярус. Вполне удобная и полезная штука. Эти металлические платформы по краям ограничены широким выступом, примерно восьми сантиметров высотой. Из-за того, что парковаться задом корейцы не умеют, во избежании аварий, когда машина проезжает мимо этого выступающего бортика и в итоге садится "на брюхо", администрация магазина ввела жесткое правило, что машины должны парковаться только заезжая на платформы передом. Даже специальные плакаты повесили. Ширина проезда между этими рядами секций метров шесть. Казалось бы, ну что еще лучше? Вроде и ребенок сможет заехать! Не знаю. Ребенок, может быть, и сможет, но не обычный корейский водитель. Особенно женщины. Каждый раз стою в колонне и вижу, как они долго и безуспешно пытаются совершить эту простейшую операцию. Зачастую машине требуется совершить не менее 10-ти - 15-ти маневров, чтобы справиться с задачей. И это при том, что бесчисленная армия персонала, мальчишек и девчонок в униформе, помогает им с этим справиться. И даже несмотря на эту помощь они ухитряются проехать мимо бортика, или двигаясь под углом, переезжая этот бортик, сажают машину "на брюхо". Я могу их понять. Ведь если эта "срулиха", едва приподнятая над рулем, не видит впереди себя землю на расстоянии десятка метров как минимум, то как же она может увидеть платформу?
Это вечное стояние в колонне, которое иной раз затягивается на 15-20-30 минут из-за того, что очередная "шаланда" не может запарковаться, изрядно действует на нервы. Поэтому я стараюсь ездить в Lotte как можно реже. Только, если сильно приспичит.
К счастью, такой паркинг единственный в городе. На обычных паркингах на асфальте все же с этим проще. Хотя тут тоже есть свои особенности. Очень сильно доминирует и еще одна чисто корейская черта. Они никогда не думают о других. Никогда не думают о том, что его машина может кому-то мешать. Заехав во двор, где еще куча пустых ячеек справа и слева, он останавливает машину где его взгляд упал, буквально вцентре или даже в самом узком месте и спокойно уходит. И ему невдомек, что уже следущей въезжающей машине он не дает проехать на паркинг. Его это абсолютно не волнует.
Правда тут я может излишне требователен, не сказал об основной причине, которая тоже является одной из корейских трагедий. Cами корейцы о ней не подозревают, но всем без исключения иностранцам эта особенность сильно режет глаз. Но когда пытаешься корейцам об этом говорить, то они просто не понимают. Мол, что ты от меня хочешь? Чего пристал?
Я говорю о том, что корейцы начисто лишены чувства какого-то анализа ситуации. Неспособны видеть даже то, что произойдет через секунду прямо перед ним, хотя он все видит. Это закладывается с самой школы. Им категорически запрещается задавать вопросы. За это наказывают и очень жестоко. Система образования построена на чистейшей зубрежке огромных массивов. Никто и никогда не требует сделать выводов или обосновать. В итоге человек может только отбарабанить зазубренное, но он не знает, на чем оно основано. Вопрос: - а что будет если..., для корейцев самый страшный. Вряд ли на него способен ответить хоть один из тысячи. Ну а тогда чего я хочу от водителей? Если у них такого в голове с самого рождения не звучало? А ведь именно отсутствие этого базового понятия и приводит к тому, что они бьются нещадно. Отсюда же и эти как попало стоящие машины. Да собственно не только водители.
Каждого приезжающего в Корею шокирует хаотичность движения на улицах. Я опять же не говорю о Сеуле, единственном городе в Корее. Может быть там что-то еще и соблюдается или выполняется. Я говорю о другой Корее, которая представляет из себя бОльшую и реальную часть. Движение пешеходов представляет из себя картину полнейшего хаоса. Нет даже никакого намека на упорядоченность движения. Все идут напролом друг другу, зачастую сталкиваясь или просто отпихиваясь. Ну и, конечно же, запросто наступая другим на ноги. И что интересно, ни у кого даже мысли не возникает извиниться. И сами "пострадавшие" воспринимают все как само собой разумеющееся. Картинку дополняют те, кто просто резко останавливается столбом или круто меняет направление. В общем, это настолько невероятная картина, что ее даже трудно себе представить. Это надо видеть. Вот только участвовать в этом трудновато. Раздражает. Поэтому мы с женой стремимся максимально избегать скоплений. Ну, а если уж нет такой возможности, то я просто иду как танк, напролом, а жена просачивается за мной.