Страница 60 из 72
Кругом расстилалась громадная разоренная, голодающая, раздетая и разутая Россия.
А на сцене Большого театра, где проходил съезд, сверкала тридцатью электролампочками карта ГОЭЛРО. Карту за несколько дней до съезда сделали по личному указанию В. И. Ленина. Сохранилась характерная записка Ленина коменданту Большого театра:
"Предлагаю не препятствовать и не прекращать работ художника Родионова, инж. Смирнова и монтеров, приготовляющих по моему заданию в помещении Большого театра к VII 1-му съезду Советов карты по электрификации. Работу кончат в воскресенье. Отнюдь их не прогонять".
Карте - символу будущей электрифицированной России - позже пришлось много путешествовать. 20 и 22 января 1921 года ее демонстрировал Г. М. Кржижановский на пленарном заседании Петроградского Совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов.
Об этом 19 января 1921 года сообщила "Петроградская правда":
"...В четверг 20 января, в 6 часов вечера во Дворце Урицкого состоится заседание пленума Петроградского губернского Совета. Порядок дня: доклад тов. инженера Кржижановского об электрификации... На заседании будет демонстрироваться карта электрификации России".
И объявление о следующем заседании:
"...Будет демонстрироваться карта... Трамвай обеспечен". А на следующих заседаниях Петроградский Совет рассматривал вопросы о закрывающихся заводах, об отсутствии спичек и мыла, о прекращении производства галош...
Затем карту перевезли на Международную выставку в буржуазной Латвии, в Ригу. Бойкий писака одной из газет строчил, издеваясь, о советском павильоне:
"На задней стене павильона - большой транспарант. Карта России. Сплошь электролампочки. Горят днем. Одни синие, другие красные, коричневые, некоторые белые, самые различные...
Я спрашиваю, что означают разноцветные лампочки и кольца на карте. Синие электролампочки означают электростанции, которые действуют еще со старых времен. Я считаю: в Петрограде - 2, в Москве - 1, в Киеве - 1. Вместе - 4. Немного! Раньше было больше. А красные? Это проектируемые силовые станции, которые якобы покроют всю Советскую Россию, которые дадут миллионы ватт, сотни миллионов гектоватт, миллиарды киловатт, тра-та-тат-та..."
Вдоволь покуражился над планами молодой республики бойкий фельетонист. Что ж, мы знаем, кто смеялся последним...
Всем известно, насколько скептически был принят наш первый план электрификации за границей. Великий фантаст Герберт Уэллс, подавляющее большинство научных прогнозов которого блестяще подтвердилось, назвал Ленина "кремлевским мечтателем".
Отношение к плану ГОЭЛРО сразу же определяло и политическую зрелость людей, и их, если можно так выразиться, "технический романтизм".
С восторгом встретил первые вести о плане ГОЭЛРО знаменитый американский электротехник Чарлз Протеус Штейнмец.
Чтобы кратко познакомить читателей с этим выдающимся человеком, приведем высказывание о нем известного советского электротехника профессора М. А. Шателена:
"Имя Штейнмеца известно каждому электрику. Его многочисленные исследования в области магнитных явлений, работы над теорией переменных токов, его книги и статьи по различным вопросам электротехники и, наконец, курс инженерной математики получили мировую известность...
Для нас, русских электротехников, Штейнмец был всегда близким. Не говоря о том, что он и ранее относился особенно приветливо к молодым русским, приезжавшим в Америку учиться, в последнее время он оказывал им особое содействие. Штейнмец первый обратил внимание на работы, производившиеся в России по составлению плана ее электрификации и первый в американской прессе изложил план ГОЭЛРО, сопроводив его весьма интересной оценкой..."
Штейнмец - немец по национальности. По взглядам - социалист, участник рабочего движения. В конце прошлого века он эмигрирует в Америку и там делает головокружительную карьеру от безвестного инженера до главы мозгового центра крупнейшего американского электротехнического концерна "Дженерал Электрик".
Когда буржуазная пресса стала улюлюкать, узнав о смелом плане новой России, голос Штейнмеца оказался для многих отрезвляющим душем.
Воспользовавшись отъездом в Россию инженера Б. В. Лосева, закупавшего в Америке нужное для выполнения программы электрификации оборудование, Штейнмец послал В. И. Ленину письмо следующего содержания:
"Скенектеди, 16 февраля 1922 г.
Господину Н. Ленину.
Мой дорогой г. Ленин! Возвращение г. Б. В. Лосева в Россию представляет мне удобный случай выразить Вам свое восхищение удивительной работой по социальному и промышленному возрождению, которую Россия выполняет в таких тяжелых условиях.
Я желаю вам полнейшего успеха и вполне уверен, что Вы добьетесь успеха. В самом деле, Вы должны добиться успеха, так как не должен быть допущен провал громадного дела, начатого Россией.
Если в технических вопросах и особенно в вопросах электростроительства я могу помочь России тем или иным способом, советом, предложением и указанием, я всегда буду очень рад сделать все, что в моих силах.
Братски ваш Ч. Штейнмец".
Ч. Штейнмец и Т, Эдисон.
Владимир Ильич написал Штейнмецу теплое ответное письмо, в котором благодарил за дружеские чувства и готовность помочь молодой республике. Штейнмецу были направлены издания комиссии ГОЭЛРО. На основании этих материалов он смог провести среди американской научной общественности энергичную кампанию в поддержку плана электрификации России.
План ГОЭЛРО, рассчитанный на 15 - 20 лет, был полностью выполнен уже в 1931 году, то есть за 10 лет.
Мы знаем, каких успехов добилась наша сегодняшняя энергетика. Одна Братская ГЭС "вмещает" в себя три плана ГОЭЛРО.
С каким душевным трепетом инженеры участвовали в расчетах сверхмощного турбогенератора в 300 тысяч киловатт, проводившихся на "Электросиле"! Таких машин не знала еще наша энергетика. Сейчас в Сибири, на Назаровской ГРЭС, пущен блок с турбогенератором мощностью 500 тысяч киловатт (почти Днепрогэс в одной машине!). А на Славяновской ГРЭС, что на Украине, советские инженеры пускают агрегат невиданной мощности - 800 тысяч киловатт! Две такие машины дают почти столько же электроэнергии, сколько намечалось получить по выполнении плана ГОЭЛРО!
И это не предел! На чертежных досках - чертежи новых машин. Использовав новые конструктивные принципы, добились того, что еще более мощные машины будут равны по размерам машине, мощность которой в десять раз меньше.
А в конструкторских бюро НИИ и заводов - на ленинградской "Электросиле", на харьковском "Электротяжмаше", на новосибирском "Сибэлектротяжмаше" серьезно думают уже об электрических машинах, каждая из которых - план ГОЭЛРО. И вводиться в строй такие машины будут десятками в год.
Изменилось и напряжение, при котором передается электроэнергия. Может быть, вы помните цифру 70 тысяч вольт - напряжение, на котором передавалась электроэнергия в Москву со станции "Электропередача". Сейчас ЛЭП-500 - линия электропередачи напряжением 500 тысяч вольт - явление обычное, попавшее даже в песни-шлягеры ("ЛЭП"-500 - не простая линия"). Построена линия напряжением 765 тысяч вольт. Если темп роста напряжения, как говорят математики, экстраполировать на 2000 год, то получится, что напряжение, которое будет применяться в то время, будет равно 2500 тысячам вольт.
В новом строящемся высоковольтном корпусе Всесоюзного электротехнического института имени В. И. Ленина, купол которого может вместить тридцатиэтажное здание Гидропроекта, будут испытаны линии передач такого, а может быть, и более высокого напряжения.
А может быть, нужны будут напряжения... в тысячу раз меньше. Как считают лауреат Ленинской премии профессор МЭИ В. А. Веников и молодой ученый В. С. Околотин, в будущем может оказаться целесообразным передавать электроэнергию по погруженным в страшный холод сверхпроводящим линиям. А может быть, хотя и маловероятно, будут открыты сверхпроводники, работающие и при "нормальных" температурах.