Страница 16 из 25
318…Было бы очень неплохо, экономично, экологично, справедливо и вообще как угодно хорошо, сделать в каком-то месте огромный памятник нашей старой, доброй, проверенной и простой, вязанной сумке-авоське…Сделать его (тот памятник) из миллиардов разбросанных по земле и летающих в воздухе, не переплавляемых полиэтиленовых пакетов, которым, чувствую, мы никогда не сможем дать толк…
319…Так и живем…как можем. «Живу, как на даче – ни письма, ни передачи» – так часто вспоминал свою лагерную молодость наш вахтер…Кто постарше – помнит, раньше никто не говорил – «дачный участок», говорили «Дача…»Естественно, дачи были у подавляющего меньшинства людей и служили действительно местом отдыха, для поправки здоровья и для творческого уединения особо избранных…
Всеобщий перестроечный дачный «бум», конца восьмидесятых, был политически взмучен, чтобы отвлечь массы людей от суровой и бестолковой реальности текущей жизни…Это удалось – и люди, лет 5–6, копошились, больше организационно, чем творчески и экономически – образовывали разные кооперативы, по несколько дней спорили, где и что разрешить сажать, и кого и сколько содержать (кроликов, нутрий, ульев и т. п.)…Когда, вроде бы уже сорганизовались, очнулись – подняли головы – а уже ничего нет: – ни работы, ни зарплаты, ни денег в сберкассе (СГОРЕЛИ), ни продуктов в магазине, да и вообще – Советского Союза уже НЕТ! Завалили какие-то проходимцы, пока мы тут с дачными участками разбирались! А жить-то надо, дети кушать просят! Пришлось повкалывать на том участке, что-то выращивать и тем питаться…Еще лет десять продержались…
А тут пришло время других…Уже не дачи начали строить, а землю прикупать, да «Загородные Дома!» возводить…Улавливаете разницу!? А что же с теми «дачными участками» стало? Цены за проезд, на всех видах транспорта, стали неподъемными для основной массы дачников, подскочили в десятки раз, в том числе на «электрички», да и самих электропоездов стало меньше в разы, по отдельным направлениям, а все дороги по выходным, забиты автомобильными «пробками», по причине массового выезда из городов тех, кто проводит выходные в своих загородных домах…
Итог: – для нынешних дачников, наступило то время, о котором часто вспоминал, упомянутый мною, вахтер, – живем, Как на даче – ни письма, ни передачи…Участок стал ссылкой для тех, с кем (кому) тяжело в городе…Какой там отдых! Что будет дальше – скоро увидим…
320…Большинство людей видят разные сны… Помню, одному знакомому сварщику, еще в советские времена, приснился «вещий» сон (так он поведал)…В тот день, – он, в очередной раз, пропил полученную зарплату,… ну и спит себе в канаве,… – и снится ему – сон…Удивительный…Вроде бы у него и зарплата на месте, и во всех карманах – полно денег!. От такого потрясения, он, естественно просыпается,…обшаривает все карманы – пусто…Снова засыпает, а тут – новый сон – вроде бы все у него потекло… – и снизу, и сверху,… и вонь такая…Проснулся – ощупал себя… – да, правда…кругом все залито и запах…соответствующий…Тогда он сел и сказал сам себе: «Да, сны бывает исполняются, а бывает, что и не исполняются…»Вообще-то – это общее правило, для любого уровня…Имейте в виду…
321…Думайте, что хотите, но я считаю так: – тот, кто из российских людей, никогда не летал на самолете, в принципе – ничего не потерял, но тот, кто никогда не ездил по России поездом – тот просто в России не был…Даже если живет в ней, в России…На самолетах у нас, да, летают, при этом на час летного времени, приходится пять или более часов времени, с полетом сопряженных…
А в поездах у нас – живут…передвигаясь…Спят, едят, ходят, общаются, а главное – смотрят беспрерывный, естественный, близкий и понятный красочный фильм…о Родине…И в какую бы сторону не ехал – все это наша родная страна…и везде своя прелесть и новизна! Это не пафос писательский, это просто правда…Сядьте на поезд в Калининграде и проследуйте до Владивостока…и вы прочитаете книгу жизни, под названием Россия…Она будет такая, как есть, от первого лица…без ретуши и теней…Россия – страна поездов и пассажиров, и в этом направлении, у нас еще непочатый край работы…А все равно – на поезде ехать лучше! Может, я просто старею, но я и молодым так думал…
322…Знаете, что главное в обычном Душе…водяном, естественно? – Его наличие…Когда есть возможность принимать Душ, тем более, в любое время, – его просто не замечают… Зато его отсутствие…
323…За свою жизнь пришлось увидеть разное…Но сейчас – о хорошем…добром… Хорошего в нашей жизни было невообразимо много, но вот именно сейчас, я с благодарностью вспомнил такое, малозаметное, а для многих, особенно сегодня, и малоизвестное жизненное понятие – «заезжие дома…»Их синонимы – Дома колхозников, Дома для приезжих и т. п. В густонаселенных районах страны, в них не было необходимости, зато на бескрайних наших просторах – от Волги – до Камчатки, при многомесячной зиме и отсутствии дорог, такие «Дома» имели очень важное значение…Представьте себе, как я, семнадцатилетний парень, в обычный рабочий день, еду на тракторе С-80, без кабины, не куда-нибудь, в Нарьян-Мар или Якутск, а в наш областной центр, город Актюбинск, на базу «Сельхозтехники», за запасными частями. Сзади к трактору прицеплены тяжелые тракторные сани, под запчасти, а сзади саней – еще пристегнута небольшая деревянная будка, тоже на санях, а в ней – механик нашей МТС, четверо механизаторов-грузчиков и второй тракторист, мой сменщик. Мы с ним, по часу едем, за рычагами, потом меняемся…Кабины нет, Мороз двадцать пять градусов, сильный буран и дороги не видно…Ориентируешься по ветру на щеку, да иногда попадаются засыпанные снегом вешки из вербовой лозы, как бы подчеркивая границы дороги…А местность сильно пересеченная… до города -150 километров, и первая-вторая скорость, быстрее – нельзя…Пока сидишь час за рычагами трактора – тебя по шею засыпает пекучим мелким снегом…Потом – сменишься – и в будку, а там печка – буржуйка, почти красная вся…За час оттаешь, вода с тебя бежит, а надо опять на плаху…(на трактор). И так обычно на рейс в одну сторону – 18–20 часов. Ночью выезжаем из дома, к полночи приезжаем в город, на второй день – грузимся до вечера, а на третий день пораньше – домой…И так успеваем делать по два рейса в неделю…Что делать – надо. Техника приходила по железной дороге, а мелочи приходилось возить нам. Конечно, не всегда были сильные бураны, но зима в Казахстане (северном) – это серьезно…И, хотя условия для работы у нас были близкими к полярным, никаких надбавок, нам положено не было…Почему-то…
К чему я все это? Представьте себе, что мы таким тракторным поездом, в полночь, въезжаем в областной город, тоже заваленный снегом и ищем, где переночевать. Да в те времена, в Актюбинске была одна гостиница общего пользования, и то там всегда чего-то не было – тепла, света, воды, постелей, мест и т. п. Кому мы ночью нужны! – мокрые, холодные и голодные, тем более, надо до утра высушиться и ехать на базу!
Вот потому, в таких местах, всегда были заезжие дома. Каждый уважающий себя колхоз – совхоз, каждая дальняя МТС, обязательно их имели. Смотря по потребностям – в частном секторе, снималась одна-две или более комнат, там всегда зимой было тепло, горячая вода, чай и элементарные удобства…Сколько тысяч людей по всей стране, принимали, обогревали, даже лечили и помогали, такие дома – один Бог знает…Они были и при МТС в крупных селах и в районах, а раньше – на почтовых, а позже – железнодорожных станциях…Это не нынешние отели для отдыха и веселья – это места для спасения человеческих жизней и они выполнили, да и сегодня еще выполняют, свою человеколюбивую миссию.
Верю, что когда-нибудь, хоть по одному на область или крупный район, будут сооружены мемориальные «Заезжие Дома…»Просто для вечной памяти и вечной благодарности людской…за все, что они для нас сделали, да и, еще сделают…