Страница 3 из 30
Снегоболотоходный транспортер-тягач тяжелый ГТ-Т.
Снегоболотоходный транспортер с герметичным кузовом ГТ-ТП.
Снегоболотоходный транспортер-тягач седельный ГТ-ТС.
Снегоболотоходный транспортер-тягач ГТ-СМ.
Малогабаритный бронированный транспортер ГТ-МУ.
Бронированный снегоболотоходный транспортер ГТ-МУ-1.
В связи с появлением новых видов вооружения повысились требования к грузоподъемности, подвижности транспортеров-тягачей, их защищенности от оружия массового поражения. Эти требования легли в основу разработки семейства гусеничных многоцелевых транспортеров-тягачей с более высокими проходимостью, повышенной скоростью движения, большим запасом хода, повышенной плавностью хода, способностью к преодолению водных преград, зараженной местности и приспособленности к авиаперевозкам. К этим машинам относятся МТ-ЛБ, МТ-Л, МТ-ЛВ, МТ-ЛБВ, МТ-Лу, МТ-ЛБу, МТ-С, МТ-Т.
Многоцелевой гусеничный транспортер-тягач легкий МТ-Л, созданный в 1964 г., отличался наилучшим компоновочным решением для многоцелевых гусеничных транспортеров-тягачей – передним расположением трансмиссии и ведущих колес, центральным расположением силового агрегата; в кормовой части находилось отделение десанта. Такая компоновка позволила получить равномерное распределение нагрузок на опорные катки и обеспечила оптимальное положение корпуса машины на плаву.
Все узлы и агрегаты транспортера монтировались на днище корпуса.
Для уменьшения массы и увеличения грузоподъемности в конструкции транспортера максимально использованы алюминиевые сплавы, пластмассы и стеклопластик.
Снегоболотоходный транспортер-тягач ГТ-СМ-1.
Многоцелевой транспортер-тягач легкий МТ-Л.