Страница 5 из 15
2. Прогнозы для России, получаемые исходя из температурно-транспортной модели, также нуждаются в уточнении. При всем уважении к г-ну Паршеву, следует отметить, что его построения и выводы часто грешат неточностями и противоречиями. Например, уважаемый автор в своей работе уделяет значительное место оценкам запасов природных ископаемых России и вопросам их экспорта, не замечая, что из его же собственных построений прямо следует, что большая часть этих ископаемых практически недоступна при действующих ценах мирового рынка и если нам все же удается их добывать и экспортировать, это означает, что экспортируется не столько сырье, сколько капитал, вложенный в добывающую, транспортную и энергетическую отрасли российской промышленности в период изоляционизма. Если дело действительно обстоит таким образом, подсчитывать следует не запасы сырья и время, за которое эти запасы будут исчерпаны. Оценивать следует степень амортизации основных фондов названных отраслей и время, за которое основные фонды этих и других жизненно важных отраслей российской промышленности будут амортизированы настолько, что не смогут удовлетворять внутренние потребности страны. Если исходить из высказываний руководителей национальных естественных монополий, счет в этом вопросе идет не на десятилетия, а на годы.
3. Еще одним направлением поиска является поиск базовых концепций, подобных температурно-транспортной модели. Актуальность этой работы определяется тем, что температурно-транспортная модель должна была бы появиться не в наше время, а в те времена, когда тенденция к объединению национальных экономик в мировую экономику только лишь начинала складываться. По самым скромным оценкам, запаздывание составило более ста лет (строго говоря, температурно-транспортная модель должна была бы принадлежать перу Д. Рикардо или кому-то из его современников, т.е. реальное запаздывание составило около двухсот лет). В связи с этим, разумно предположить, что существуют концепции, отражающие тенденции современного мира, которые нами также благополучно не замечаются, как в течение более чем ста лет нам удавалось не замечать температурно-транспортную модель. С прикладной точки зрения это направление работы чрезвычайно важно. Успех в этом направлении может указать на весьма неожиданные решения насущных проблем, стоящих перед Россией и существенным образом повлиять на выбор окончательного решения.
4. Наконец, предметом обсуждения станут возможные пути решения проблемы, их классификация и сравнительный анализ.
Эта работа может быть проделана только совместными усилиями специалистов из разных областей науки и практики. Многие построения и выводы будут проводиться внутри различных профессиональных цехов. В связи с этим, отдельным направлением работы должно стать "вынесение" результатов, полученных внутри каждого профессионального цеха за пределы цеха, т.е. изложение основных предпосылок и выводов на языке, доступном для восприятия образованного человека, не обремененного специальными знаниями. В противном случае взаимодействие между различными профессиональными цехами будет крайне осложнено.
Если говорить о целях проведения этой работы, к их числу можно отнести:
1. Поиск условий и предпосылок, открывающих возможность движения в каждом из возможных направлений.
2. Определение контуров возможных решений исходя из имеющихся предпосылок, их классификация (объединение в группы) с последующей оценкой основных параметров и перспектив каждой из групп.
3. Детальная проработка возможных решений и доведение их до уровня, пригодного для реализации.
4. Разработка методов сравнительного анализа возможных решений и критериев выбора лучшего решения из числа имеющихся в зависимости от условий, в которых эти решения придется принимать.
К целям проведения обсуждения можно также отнести консолидацию российского общества перед лицом вполне реальной опасности, а также введение температурно-транспортной модели и выводов, из нее следующих, в число тем, обсуждаемых на академическом, политическом, экономическом и других уровнях.
Главной целью означенной работы, видимо, является получение как можно более полного реестра возможных (технически реализуемых) решений. Можно предположить, что к моменту принятия решения, выбирать придется меньшее из зол. В этих условиях, выбирая одно из возможных решений, крайне важно быть уверенным в том, что другие решения еще хуже. Что же касается момента принятия решения, этот момент также нуждается в уточнении и, вероятнее всего, совпадет с моментом амортизации основных фондов жизненно важных отраслей российской экономики до уровня, при котором эти отрасли будут не в состоянии удовлетворять внутренние потребности. При ближайшем рассмотрении, может оказаться, что от этого момента нас отделяют считанные годы.
Подведем итоги.
Температурно-транспортная модель и выводы из нее следующие являются серьезной предпосылкой для проведения работы, направленной на поиск наилучшего решения проблем, прогнозируемых исходя из этой модели. Эту работу целесообразно проводить, опираясь на интернет-технологии и привлекая к участию в обсуждении максимально широкую аудиторию.
Прежде чем начинать эту работу, осталось показать, что искомые решения существуют.
Где искать решения
Подойдем к рассматриваемой нами проблеме формально. В современном мире явно просматривается тенденция к интеграции, и в первую очередь - тенденция к интеграции национальных экономик в мировую экономику. В отношении этой тенденции Россия может выбрать одно из двух направлений движения: либо, следуя общей тенденции, прилагать усилия по включению своей экономики в мировую экономику, либо двигаться в обратном направлении. Есть основания полагать, что движение в любом из означенных направлений бесперспективно для России и угрожает существованию ее населения, экономики и государственности.
Формализуем это утверждение: имеется ряд предложенных обстоятельств, в рамках которых, движение в любом направлении приводит к неприемлемым последствиям. Вопрос: на что должна быть направлена активность субъекта, оказавшегося в такой ситуации? В формальной постановке задачи решение очевидно: активность должна быть направлена на изменение предложенных обстоятельств. При таком взгляде на проблему, неразрешимая ситуация превращается в ситуацию, имеющую целый спектр решений, причем оказывается возможным движение в любом направлении: "по течению", сообразуясь с общей тенденцией или "против течения".