Страница 11 из 48
По заказу ВВС России разработана и с апреля 2004 г. проходила испытания учебно-тренировочная модификация «Ансат-У» с двойным управлением и колесным шасси. Изготовлено два прототипа. Государственные испытания завершены в декабре 2008 г. К концу 2009 г. ВВС России должна быть поставлена первая партия из шести серийных учебно-тренировочных вертолетов «Ансат-У».
Помимо основного транспортно-пассажирского варианта и учебно-тренировочной модификации проработаны и другие варианты «Ансата»: VIP салон на 4–5 пассажиров, сельскохозяйственный, милицейский, экологический, санитарно-эвакуационный, поисково-спасательный, противопожарный и др. Для силовых структур разработан легкий двухместный разведывательно-боевой вертолет «Ансат-2РЦ», совершивший первый полет 29 июля 2005 г. В проработке находился 15-местный транспортно-пассажирский вертолет «Ансат-3» с удлиненной на 1 м кабиной, возросшей до 1900 кг грузоподъемностью, пятилопастным несущим винтом и рядом других доработок.
Характеристики легких и средних транспортных вертолетов (масса до 10 т) Ми-34 «Ансат» Ка-226 Ка-60 Длина вертолета, м 8,71 11,18 8,1 13,25 Диаметр несущего винта, м 10,0 11,5 13,0 13,5 Нормальная взлетная масса, кг 1280 3000 3100 3700 Максимальная взлетная масса, кг 1450 3300 3400 6500 Масса полезной нагрузки, кг 225 1300 1500 2750 Максимальная скорость полета, км/ч 180 285 205 300 Крейсерская скорость, км/ч 250 270 Статический потолок, м 1600 3300 2500 2100 Динамический потолок, м 5000 5700 6200 5150 Дальность полета, км 370 635 600 700