Страница 10 из 43
Интенсивные боевые операции позволили выявить многие слабые места ДБ-3. В первую очередь резкой критике подверглась низкая надежность моторов М-87. Только 20% двигателей выработали заданный ресурс. Остальные вышли из строя из-за поломки нагнетателей и прогара поршней. Приходилось эксплуатировать моторы на пониженных оборотах, теряя тягу и, соответственно, скорость, щадя их ресурс. Форсирование М-87 резко ускоряло их выход из строя. В январе 1940 г. заместитель начальника ВВС Смушкевич докладывал наркому Ворошилову. что за четыре боевых вылета трех полков вышли из строя 34 двигателя. из них 15 – в воздухе. Недостаточно прочными оказались узлы крепления амортизаторов убирающихся лыж. Часто выходил из строя обогрев трубки Пито. Всасывающие патрубки забивались снегом на взлете и посадке. Текли клепаные швы бензобаков. Из полков жаловались на плохой обзор из штурманской кабины. Просили переделать сиденье, а то штурману почти весь полет приходится проводить полустоя.
Потери частей и подразделений, оснащенных самолетами ДБ-3, участвовавших в «зимней» войне Часть Период участия в боевых действиях Потери 1* Сбиты/или пропали без вести Экспл. Итого ВВС Северо-Западного фронта 27-я ДБАБР 6-й ДБАП 30.11.39-13.03.40 11/2 1 14 21-й ДБАП 30.11.39-13.03.40 3/2 11 16 42-й ДБАП 20.01.40-13.03.40 6/5 3 14 85-й AП 2* 25.12.39-13.03.40 -/4 4 8 Отдельная авиагруппа 7-й ДБАП 26,02,40-13,03.40 2/- — 2 53-й ДБАП 30.11.39-13.03.40 4/6 3 13 ВВС 9-й армии 80-й САП 3* 09.01.40-13.03.40 — — АЭ п-ка Кутасина 01.40-13.03.40 - ВВС 14-й армии 5-й САП 4* 30.11.39-13.03.40 -/1 6 7 ВВС КБФ 1-й МТАП 30.11.39-13.03.40 7/3 7 17 ИТОГО 33/23 35 91