Страница 18 из 29
В течение всего 1943 г. на советско-германском фронте воевали две группы 5-й, 3 1/3 группы 51-й и три группы 52-й истребительной эскадры. Из состава 54-й истребительной в январе и в августе – декабре там действовали три, в феврале – марте – одна – две и в апреле – августе – две группы. Кроме них, в январе на советско-германском фронте действовали три, а в феврале – августе – две группы 3-й истребительной эскадры, а в феврале – мае – одна группа 26-й истребительной.
64 Гриф секретности снят. С. 359—360.
65 Подсчитано по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны. Союзники Люфтваффе. Эстония, Латвия, Финляндия. М., 2003. С. 358, 158.
66 Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны. Союзники Люфтваффе. Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. М., 2003. С. 254.
67 По официальным венгерским данным (для ВВС – неполным), венгерские ВВС в 1941—1945 гг. и венгерские зенитная и противотанковая артиллерия – в 1942-м сбили 696 советских самолетов (подсчитано по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны. Союзники Люфтваффе. Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. С. 71, 93, 107, 130, 135). С учетом действий венгерских зенитчиков в 1941 и 1943—1945 гг., а также того, что в цифру 696 вошли не все воздушные победы, засчитанные экипажам бомбардировочной, штурмовой и разведывательной авиации – итоговая официальная цифра сбитых венграми советских самолетов должна быть не менее 1000.
68 Итальянская истребительная авиация претендует на уничтожение (точнее было бы сказать, на сбитие) 88 советских самолетов (Хаустов А.В., Хавило Е.К.Камуфлированные «молнии» Марио Кастольди (история итальянских истребителей Macchi 202/205) // АэроХобби. 1993. № 2. С. 8). С учетом действий итальянских зенитчиков итоговая официальная цифра сбитых итальянцами советских самолетов может поэтому доходить до 150—200.
69 Истребители ВВС Словакии действовали на советско-германском фронте только в 1941 г.; по официальным данным, они сбили тогда 6 советских самолетов (Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны. Союзники Люфтваффе. Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. С. 425). С учетом действий зенитчиков Вооруженные силы Словакии должны претендовать на сбитие никак не меньше 10 советских машин.
70 Подсчитано по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны. Союзники Люфтваффе. Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. С. 399, 432, 467.
71 Составленная П.А.Аптекарем итоговая ведомость потерь ВВС РККА и флотов в период советско-финляндской войны (Соколов Б.В. Тайны финской войны. М., 2000. С. 405—409) дает цифру в 322 безвозвратно потерянных по боевым причинам самолета; уточнение сведений о потерях ВВС Балтийского флота доводит ее до 327 (Кондратьев В. Сказки финского леса, или «Несвоевременные мысли» о Зимней войне // Авиамастер. 2000. № 4. С. 30—31). Однако в упомянутой ведомости не учтены потери четырех бомбардировочных авиаполков, а также отдельных эскадрилий войсковой авиации и управлений авиабригад (данные по ним не обнаружены). Поэтому итоговая цифра вполне может доходить до 350.
72 Подсчитано по: Гриф секретности снят. С. 360.
73 По официальным советским (или французским) данным, «Нормандия» сбила 45 истребителей «Мессершмитт Bf109», 10 истребителей-бомбардировщиков «Мессершмитт Bf110» (также числившихся в составе истребительной авиации) и 167 самолетов «Фокке-Вульф FW190» – использовавшихся немцами и в истребительной и в штурмовой авиации (Медведь А., Хазанов Д. Не только «Нормандия». Французские авиационные формирования в СССР // Авиамастер. 1999. № 6. С. 42). Поскольку подавляющее большинство FW190 было записано на боевые счета французов в 1944—1945 гг. – когда бóльшая часть самолетов этого типа, применявшихся на Восточном фронте, входила в состав штурмовых эскадр – примем, что из 167 «фоккеров», на сбитие которых претендуют пилоты «Нормандии», истребители составляли одну треть, т.е. порядка 55 машин.
74 См.: Медведь А., Хазанов Д. Не только «Нормандия». Французские авиационные формирования в СССР // Авиамастер. 1999. № 6. С. 37, 39, 40.
75 Медведь А. Польские авиационные формирования в СССР в годы Великой Отечественной войны // История Авиации. 2001. № 4. С. 29; Алексеенко В., Никольский М. Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 5—6. С. 29 (из последней работы видно, что в 1944 г. чехословацкие летчики, по официальным данным, уничтожили на советско-германском фронте «более 20» самолетов противника, а в 1945-м – еще не менее 2).
76 Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны. Союзники Люфтваффе. Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. С. 269.
77 См.: Там же. С. 350, 352.
78 За Калужской заставой. № 17 (204). 7—16 мая 2001.
79 Подсчитано по: Алексеенко В. Указ. соч. С. 8.
80 Подсчитано по: Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 386.
81 Великая Отечественная война. 1941—1945. Энциклопедия. М., 1985. С. 310.
82 Чертова дюжина асов Люфтваффе. Мн., 2000. С. 413.
83 Литвин Г. Указ. соч. С. 10; Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 106—107.
84 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 116—117; Литвин Г. Указ. соч. С. 10.
85 Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 34—35.
86 Составлено по: Там же. С. 38, 39, 41.
87 Составлено по: Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1998. № 5—6. С. 32—36; 1999. № 1. С. 24—30; 1999. № 4. С. 34—41.
88 Хазанов Д. Вернер Мельдерс // Авиамастер. 1997. № 4—5. С. 30; Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т.II. С. 192.
89 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. М., 2007. С. 88—89.
90 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 81—82.
91 Больных А. Особенности национальной критики, или Предисловие ко второму изданию // Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М.,1999. С. 19; Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 45—46; Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т.II. С. 263.
92 Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т.II. С. 377, 379.
93 Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 20—21.
94 За Калужской заставой. № 17 (204). 7—16 мая 2001.
95 Игнатьев Г.В. Я прав. С. 226.
96 Цит. по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 403.
97 Цит. по: Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 32.
98 Баевский Г.А. С авиацией через ХХ век. М., 2001. С. 77, 78.
99 Цит. по: Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 32.
100 Цит. по: Там же.
101 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 73; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 264.
102 Цит. по: Рыбин Ю.Уравнение с одним неизвестным... С. 32.
103 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 44, 352.
104 Цит. по: Рыбин Ю.Уравнение с одним неизвестным... С. 32.
105 Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 4. С. 36.
106 Там же.
107 Больных А. Особенности национальной критики... С. 19.
108 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 499.
109 Булах А. Ме210/410 – провал или запоздалый успех? // История Авиации. 2001. № 2. С. 34.