Страница 6 из 32
Командирская башенка оборудовалась пятью смотровыми приборами с броневыми заслонками. Смотровые щели имелись также по обе стороны маски пушки и в боковых люках башни. Наводчику полагался телескопический прицел. Вращение башни осуществлялось электромотором или вручную, вертикальная наводка пушки – только вручную. В боекомплект входили осколочно- фугасные и дымовые гранаты, бронебойные, подкалиберные и кумулятивные снаряды.
Моторное отделение в кормовой части корпуса предназначалось для 12- цилиндрового с водяным охлаждением карбюраторного двигателя. Ходовая часть состояла из восьми обрезиненных опорных катков малого диаметра, сблокированных по два. В качестве упругих элементов подвески использовались листовые рессоры.
Pz Kpfw IV зарекомендовал себя очень надежной и легкоуправляемой машиной. Однако проходимость ее, особенно у перетяжеленных последних выпусков, была неудовлетворительной. По вооружению и броневой защите он превосходил все танки западных стран, кроме некоторых модификаций американских М4 и английских «Комет».
В 1937 году нескольким фирмам поручили проектирование очередной, но более тяжелой модели боевой машины. В отличие от других танков дело двигалось медленно. Командование вермахта пока удовлетворяли Pz Kpfw III и Pz Kpfw IV, а потому оно долго не могло определиться с тактическими требованиями к новой машине и несколько раз меняло техническое задание. Были построены лишь единичные опытные образцы с 7,5-см короткоствольным орудием. Но и они по большинству параметров были скорее прообразами тяжелых танков.
Медлительность в разработках сразу исчезла после нападения гитлеровской Германии на СССР, когда на полях сражений немецкие танки встретились с нашими Т-34 и КВ. Уже через месяц фирма Рейнметалл взялась за срочную разработку мощной танковой пушки. По предложению Г. Гудериана специальная юмиссия принялась за изучение трофейных советских машин. 20 ноября 1941 года она доложила о выдающихся конструктивных особенностях Т-34, которые должны быть реализованы в немецком танкостроении: наклонное расположение броневых листов, катки большого диаметра, обеспечивающие устойчивость в движении и т. д. Почти сразу министерство вооружений поручило фирмам Даймлер-Бенц и MAN создать прототип мощного танка VK3002, по многим характеристикам напоминавшего советскую машину: боевая масса – 35 т, скорость – 55 км/ч, удельная мощность – 22 л. с./т, броня – 60 мм, длинноствольная 7,5-см пушка. Задание условно именовалось «Пантера» («Panther»).
В мае 1942 года приемная комиссия (так называемая «Пантеркомиссия») рассмотрела оба проекта. Фирма Даймлер-Бенц предложила образец, даже внешним видом напоминавший Т-34. Полностью копировалась компоновка агрегатов: моторно-трансмиссионное отделение и ведущие колеса заднего расположения. Восемь катков большого диаметра располагались в шахматном порядке, блокировались по два и имели листовые рессоры в качестве упругого элемента подвески. Башня была сдвинута вперед, броневые листы корпуса имели большой наклон. Фирма даже предложила установить вместо бензинового дизельный мотор и гидравлическую систему управления.
Образец фирмы MAN отличался задним расположением мотора и передним коробки переключения передач. Подвеска индивидуальная, двойная, торсионная, катки – в шахматном порядке. Боевое отделение оказалось между моторным и трансмиссионным (отделением управления). Поэтому башня отодвигалась к корме и в ней устанавливалась 7,5-см пушка с очень длинным (L/70, т. е. 525 см) стволом.
Проект фирмы Даймлер-Бенц оказался весьма хорош. Элементы подвески – дешевле и легче в изготовлении и обслуживании. Гитлер лично интересовался ходом работ над танком и отдавал предпочтение именно этой машине, но потребовал установки длинноствольной пушки. Тем, по существу, и «зарубил» проект, хотя фирме и успели выдать заказ на 200 машин (впоследствии аннулированный).
«Пантеркомиссия» решительно высказалась за проект фирмы MAN прежде всего не видя преимущества заднего расположения мотора и трансмиссии. Но самый главный козырь был в другом – башня фирмы Даймлер-Бенц нуждалась в серьезной доводке. Не спасла даймлеровский проект и готовая башня фирмы Рейнметалл, так как не стыковалась с корпусом. Таким образом, выиграла фирма MAN и приступила к постройке первой партии танков.
Конструкторами Pz Kpfw V (кстати, машину «Пантерой» без упоминания войскового кода стали называть в штабных документах и обиходе значительно позже после 1943 года) были главный инженер танкового отдела фирмы MAN П. Вибикке и инженер Г. Книпкамп из управления усовершенствования и испытания оружия.
В металле VK3002 был готов в сентябре 1942 г. и подвергся тщательным испытаниям. В ноябре появились танки установочной серии. Поспешность, проявленная при разработке и пуске в производство Pz Kpfw V, привела к множеству «детских» болезней. Масса машины на 8 т превысила проектную, потому снизилась по сравнению с проектной и удельная мощность. Лобовая броня толщиной 60 мм явно была слабой, отсутствовал лобовой пулемет. До выхода машин модификации D в январе 1943 г. эти проблемы успели решить: довели толщину брони до 80 мм, установили пулемет в прорези на лобовом листе. Сборочные линии под серийные машины наладили на заводах Фирм Даймлер- Бенц, Хеншель, Демаг, MNH и др. И все же в первые месяцы боевой службы «Пантеры» чаще выходили из строя от различных поломок, нежели от воздействия противника.
Средний танк Pz Kpfw V Ausf А "Panther"
Прототип VK 3002 фирмы Даймлер-Бенц
Средний танк Pz Kpfw Ґ Ausf D
Командирский танк Pz Bef Wg mit 7,5 cm KwK L/70 «Panther»
«Panther» Ausf F
«Panther»» II
БРЭМ «Bergepanther»
Средний танк Pz Kpfw V на ходовых испытаниях
Долговременная огневая позиция с использованием башни Pz Kpfw V Ausf D "Panther», разрушенная американцами в Италии, 1944 г.
Средний танк Pz Kpfw V Ausf A «Panther" на Куммерсдорфском полигоне
Во второй половине 1943 года появились танки модификации А. Они получили новую командирскую башенку с бронированными головками перископов и лобовой пулемет в шаровой установке .
Машины модификации G, выпускавшиеся с 1944 года идо конца войны, имели другой угол наклона более толстых бортовых плит корпуса (60° вместо 50°), увеличенный боекомплект и массу.
С самого начала производство Pz Kpfw V обладало высшим приоритетом. Их планировалось строить по 600 машин в месяц. Однако план не выполнили ни разу. Рекордного выпуска – 400 единиц – достигли лишь в июле 1944 г. (Для сравнения: более тысячи «тридцатьчетверок» в месяц выпускалось уже в 1942 году). Всего собрали 5976 «Пантер».