Страница 120 из 213
Рис. 178. Установка вездеходных цепей на ведущих колесах трехосного автомобиля
При всех этих бесспорных преимуществах автомобили-амфибии при движении на колесах по дорогам имеют несколько худшие показатели в отношении проходимости, устойчивости и экономичности, чем соответствующие автомобили высокой проходимости. При движении по воде расход топлива, по сравнению с сухопутным пробегом, возрастает и соответственно уменьшается запас хода, поэтому совершать на амфибиях длительные переходы по воде нерационально.
Обслуживание и вождение автомобилей-амфибий требует специальной подготовки водителя. Особенно сложной и ответственной операцией является вход в воду и выход из нее, а также плавание в' бурную погоду. Во всех амфибиях имеются работающие от двигателя насосы для откачивания воды из отсеков кузова. Сидения и спинки обычно выполняются в виде кожаных подушек, наполненных пробкой: они обладают пловучестыо и сложат спасательными средствами.
15. Полугусеничные автомобили. Некоторые полугусеничные автомобили, имеющие, кроме гусениц, привод и на передние колеса, обладают особенно высокой проходимостью. Чаще же, однако, ведущими являются только гусеницы задней оси.
Полугусеничные автомобили предназначены для эксплоатации в условиях особо тяжелого бездорожья и снежной целины. Наиболее рационально можно использовать эти машины на снежном пути, где применение других видов автомобильного транспорта сильно затруднено или вовсе невозможно. Полугусеничные автомобили, предназначенные для снежного пути, снабжаются на передней оси лыжами и именуются снегоходами.
Полугусеничные машины дают хорошие результаты при передвижении по сыпучим пескам пустыни.
Наиболее важным качеством, определяющим проходимость и работоспособность полугусеничного автомобили, является удельное давление под гусеницами и передними колесами или лыжами. Чем меньше величина удельных давлений, тем лучше проходимость машины. Для полугусеничного автомобиля удельное давление под гусеницами должно составлять: для тяжелого бездорожья (например, на заболоченной местности — до 0,3 — 0,35 кг/см2; на рыхлых и слабых грунтах — до 0,7 кг/см2 и для снежной целины — 0,1 — 0,2 кг/см2. Удельное давление под лыжами на передней оси снегохода меньше, чем под гусеницами, так что гусеницы идут по несколько уплотненной колее, проложенной лыжами.
Таблица 26
Технические характеристики автомобилей повышенной и высокой проходимости