Страница 18 из 20
• выпуск транспортного средства за границу или внутрь страны.
Основной документ – международная автомобильная товаротранспортная накладная.
54. ТРАНСПОРТНОЕ СТРАХОВАНИЕ
Страхование представляет собой сложную систему мер, направленную на полное или частичное возмещение потерь от тех или иных рисков, путем переложения их последствий с одной стороны (страхователя) на другую сторону (страховщика) за определенное вознаграждение.
Рассмотрим некоторые понятия страхования. Страховая премия – вознаграждение страховщика, которое начисляется в определенном проценте от страховой суммы. Страховая сумма – объявляемая страхователем при заключении договора сумма, на которую страхуется объект. Страховой случай – наступление события, от последствий которого осуществлялось страхование.
В общем плане страхование подразделяется на имущественное, личное и страхование ответственности перед третьими лицами.
Транспортное страхование – обобщающее понятие для всех видов страхования от опасностей, возникающих при эксплуатации средств транспорта. Объектами такого страхования могут быть транспортные средства (страхование «каско»), перевозимые грузы (страхование «карго»), фрахт, а также ответственность перевозчика перед третьими лицами, в частности, пассажирами. Транспортное страхование включает в себя такие подотрасли имущественного страхования, как морское, авиационное, железнодорожное страхование, страхование средств автотранспорта, контейнеров и т. д.
В договорах страхования оговаривается сумма невозмещаемой части убытка – франшиза в виде определенного процента от стоимости застрахованного имущества или в определенной сумме. Различается условная и безусловная франшиза. В первом случае страховщик освобождается от ответственности за убыток, если его размер не превышает размера франшизы, и убыток подлежит возмещению полностью, если его размер превышает франшизу. При безусловной франшизе ответственность страховщика определяется размером убытка за минусом франшизы.
В круг вопросов морского страхования входят страхование морских судов, страхование «карго» и страхование ответственности судовладельцев. При страховании «каско» видами страхования могут быть в зависимости от страховых случаев: 1) страхование с ответственностью за гибель и повреждения, в том числе расходы по общей аварии и расходы по спасанию; 2) без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения; 3) с ответственностью только за полную гибель, включая расходы по спасанию; 4) с ответственностью только за полную гибель судна.
Страхование «карго» является обязанностью грузовладельца. Основными условиями страхования «карго» являются, согласно «Оговоркам института Лондонских страховщиков»:
• группа «А» – страхование с ответственностью за все риски;
• группа «Б» – страхование с ответственностью за частную аварию;
• группа «В» страхование без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения.
Страхование ответственности судовладельцев осуществляется обществами взаимного страхования, именуемыми ассоциациями или клубами взаимного страхования.
55. ОПОСРЕДОВАННЫЙ И ПРЯМОЙ ВЫХОД НА РЫНОК
Если особенности товара дают возможность сбывать его крупными партиями на значительные суммы и он конкурентоспособен на рынке по срокам поставок, то его сбытом могут заниматься сами производители и изготовители товара. Контракты на продажу в этом случае могут готовиться сбытовыми отделами предприятий изготовителей и подписываться уполномоченными директорами этих предприятий. Такой сбыт продукции называется прямым.
Но наиболее распространенной формой работы на рынке является опосредованный сбыт через посредников. Любая посредническая деятельность ведется предпринимателями с целью получения прибыли.
Преимущества привлечения посредников:
• посредники, действуя в определенном секторе рынка и специализируясь на определенном наборе товаров и услуг, быстрее, чем сами поставщики, могут найти фирмы, заинтересованные в приобретении такой продукции;
• посредники вкладывают в сферу обращения собственный капитал, т. е. авансируют изготовителей товаров и услуг, создавая им условия для увеличения прибыли за счет экономии оборачиваемости производственного капитала;
• посредники могут оказывать содействие в организации транспортировки грузов, их растаможивании и страховании;
• посредники повышают конкурентоспособность продукции по техническому уровню и качеству, осуществляя предпродажную доработку товаров и их техническое обслуживание в гарантийный и послегарантийный периоды;
• посредники способствуют повышению эффективности рекламы товаров, которую они осуществляют с учетом национальных и других особенностей рынка;
• специализируясь на работе с определенным набором товаров, посредники способны за счет значительных объемов товарооборота снизить издержки обращения на единицу продукции.
В условиях цивилизованной экономики действует следующий рыночный закон. Продавцы и покупатели товаров и услуг используют помощь посредников только в том случае, если выплачиваемые посредникам вознаграждения ниже, чем возможные затраты продавцов и покупателей при самостоятельной организации ими сбыта или закупок необходимых товаров и услуг.
56. ТИПЫ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПОСРЕДНИКОВ
По характеру деятельности и особенностям отношений с предпринимателями посредники подразделяются на следующие типы: коммерческие представители, комиссионеры, поверенные, агенты и дистрибьюторы. Рассмотрим взаимоотношения принципала и посредника при сбыте товара.
Коммерческие представители являются независимыми посредниками, выполняющими предусмотренные соглашения поручения принципалов по поиску для них покупателей или продавцов товаров и участвующими от имени принципалов в переговорах по заключению контрактов купли-продажи. Однако подписывать договоры коммерческий представитель не имеет права.
Посредник-поверенный действует на рынке от имени и за счет продавца (доверителя). По отдельным поручениям продавца поверенный находит на рынке покупателей, самостоятельно проводит с ними переговоры; с тем, кто предложит лучшие условия, сам заключает договор купли-продажи от имени и за счет доверителя. «От имени доверителя» означает, что сторонами контракта является продавец (доверитель) и покупатель, но подпись на контракте за доверителя ставит поверенный. «За счет доверителя» означает, что доверитель за свой счет закупает исходные материалы, изготовляет и поставляет товар, т. е. финансирует операцию на период от начала производства товаров до получения денег от покупателя и выплаты вознаграждения поверенному.
Посредник-комиссионер действует на рынке от своего имени, но за счет продавца (комитента). По поручениям комитента комиссионер находит на рынке покупателей, самостоятельно проводит переговоры с ними и с тем, кто предложит наиболее выгодные условия, сам заключает от своего имени, но за счет комитента контракт купли-продажи. «От своего имени» означает, что сам комиссионер становится стороной контракта купли-продажи и несет всю ответственность перед покупателем за выполнение обязательств по контракту. «За счет комитента» означает, что так же, как и в соглашении с посредником-поверенным, комитент финансирует данную операцию.
По агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) сбыт или приобретение товаров от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала. Агент в зависимости от поручений принципала может исполнять обязанности, сходные с обязанностями поверенного или комиссионера.
Дистрибьюторы подписывают с продавцами контракты купли-продажи, приобретая товары в свою собственность, и затем могут сбывать эти товары на рынке покупателям непосредственно или через все виды посредников и агентов. Дистрибьюторы принимают на себя обязательства, типичные для посредников: маркетинговые исследования рынка, реклама, предпродажная подготовка товаров, гарантийное и послегарантийное обслуживание и др. По соглашению сторон для дистрибьюторов может быть выделена договорная территория, установлена номенклатура товаров и определено занимаемое ими положение на рынке.