Страница 8 из 21
Компоновка машины предусматривает переднее расположение силовой установки, за ней находится отделение управления. сзади – десантное. Механическая силовая передача включает в себя однодисковое сцепление сухого трения, четырехступенчатую коробку передач, раздаточную коробку с демультипликатором, две главные передачи с дифференциалами и полностью разгруженные полуоси передних и задних колес. Передние полуоси снабжены шарнирами равных угловых скоростей. Колодочные тормоза с гидравлическим приводом действуют на все четыре колеса. Рулевой механизм представляет собой глобоидальный червяк с двойным роликом. Одинарные дисковые колеса со съемными бортовыми кольцами снабжены пневматическими шинами. Подвеска состоит из четырех полуэллиптических рессор и стольких же поршневых амортизаторов двустороннего действия. В передней части корпуса установлена лебедка. Масса машины 5,3 т, экипаж с десантом 10 человек, двигатель мощностью 57,4 кВт (78 л. е.), скорость 78 км/ч. Вооружена 7,62-мм пулеметом.
БТР-40 неоднократно модернизировался и послужил базой для создания ряда различных машин. Все они представлены в экспозиции музея. Так, в 1950 г. на его основе была создана зенитная установка ЗПТУ-2 (БТР-40), вооруженная спаренной установкой ид пулеметов КПВ, смонтированных на постаменте в десантном отделении. А в 1957 г. на вооружение поступил БТР-40Б. Он имеет бронированную крышу, что потребовало снятия бортовых кронштейнов для пулемета, который стал устанавливаться на лобовом или кормовом кронштейнах. Тактико-технические данные БТР-40Б остались такие же, как и у прототипа. Отпичается он от него наличием системы централизованной подкачки шин, состоящей из компрессора, установленного на двигателе, ресивера, распределительного крана и системы трубопроводов. К каждому колесу воздух подводится через ступицу.
Рис. 5. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-1: броня 12 мм; вооружение – 7,62-мм пулемет; скорость 80 км/ч, на плаву 9 км/ч, экипаж с десантом 5 человек; масса 5,6 т.
Рис. 6. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2: броня 10 мм; вооружение – 14,5- и 7,62-мм пулеметы; скорость 95 км/ч, на плаву 10 км/ч; экипаж 4 человека; масса 7 т.
(Продолжение следует)
Полковник в отставке Н. БАНУРИН, полковник в отставке С. КУЦ
РУЖЬЕ-ПУЛЕМЕТ МАДСЕНА В РОССИИ
Вопрос снабжения русской армии пулеметами приобрел особую актуальность с началом в январе 1904 г. русско-японской войны. В это время Россия имела на вооружении пулеметы Максима в основном на тяжелых колесных станках. Образцов на треногах, переносимых или возимых во вьюках, было мало, и быстро поставить их в войска не -представлялось возможным. Между тем кавалерии срочно требовался легкий возимый пулемет. Практически единственным образцом такого оружия в мире было датское ружье-пулемет, конструкцию которого предложил генерал Мадсен (иногда оно называется «система Скоуба»).
Система Мадсена, разработанная в 1890 г. и с 1900 г. выпускавшаяся в Копенгагене фирмой «Dansk Rekylrifle Syndikat» (в дальнейшем будем именовать его Синдикатом), – первый в истории серийный ручной пулемет. Весьма оригинально его устройство. Автоматика действовала на принципе отдачи ствола с коротким ходом. Запирание канала осуществлялось качающимся в вертикальной плоскости затвором, ось которого крепилась в ствольной коробке. При откате подвижной системы выступ затвора скользил по фигурному пазу направляющей планки неподвижного короба. Попадая в наклонный участок паза, выступ поднимал затвор и отпирал ствол. При этом поворотный выбрасыватель извлекал и удалял вниз стреляную гильзу. Затем затвор опускался в нижнее положение, и открывался приемник, в который опускался следующий патрон из обоймы.
В переднее положение подвижная система приводилась возвратной пружиной, воздействующей на нее через особый рычаг. При этом патрон досылался в патронник специальным досылателем, затем затвор приподнимался и запирал ствол. Такая система обеспечивала надежное запирание и давала возможность несколько укоротить ствольную коробку, однако с ее применением конструкция оружия усложнялась. В пулемете использовался ударный механизм с винтовой боевой пружиной. Спусковой механизм позволял вести одиночный и непрерывный огонь. Переводчик вида огня находился в задней части спусковой скобы и ограничивал поворот спускового крючка. С правой стороны кожуха размещалась качающаяся рукоятка управления затвором.
Охлаждение ствола воздушное. Он имел поперечное оребрение по всей длине и был заключен в кожух с рядами овальных отверстий. В ствольной коробке фиксировался винтовым соединением. На кожухе крепились мушка и секторный прицел, имелась выточка под обойму сошек. Секторный коробчатый магазин на 25 патронов устанавливался сверху. Сошки прямые, трубчатые, с плоскими остриями и откидными лапками. Пулемет, конструкция которого состояла из 98 частей, имел деревянный приклад с «пистолетным» выступом.
Ружье-пулемет Мадсена, полученное через представителя Синдиката в Петербурге Палтова, было испытано на Главном артиллерийском и Ружейном полигонах. Начальник Офицерской стрелковой школы отметил, что «ружье-пулемет, обладая вполне хорошей меткостью, отличается легкостью, подвижностью, удобоприменяемостью к местности и вместе с тем представляет малую цель, почему несомненно принесет пользу армии». Инспектор кавалерии просил ГАУ о безотлагательном заказе 200-250 ружей-пулеметов Мадсена. 15 сентября 1904 г. заключается первый контракт с датским Синдикатом на поставку 200 ружей-пулеметов под русский 7,62-мм винтовочный патрон с прицелом, насеченным до 2400 шагов (1705 м).
Масса ружья-пулемета со снаряженным магазином и на сошках составляла 8,92 кг, длина 112 мм при длине ствола 590 мм, техническая скорострельность 400 выстр./мин, боевая до 200 выстр./мин. В феврале 1905 г. был заключен контракт еще на 50 ру- жей-пулеметов. Поскольку они заказывались для кавалерии, вместе с ними закупались вьючные седла, кобуры и патронные вьюки.
Прием ружей-пулеметов осуществляла специальная комиссия Офицерской стрелковой школы под председательством начальника Ружейного полигона полковника Филатова. Предназначалось оружие для специально сформированных конно-пулеметных команд, которые были образованы приказом по Главному штабу в ноябре 1904 г. Команда состояла из 27 человек, 40 лошадей, имела 6 ружей-пулеметов и 3 двуколки.
Прорабатывался вопрос о выдаче этого оружия и в пехоту. Генерал Линевич 20 июня 1905 г. телеграфировал в ГАУ: «Пулеметные ружья ни в каком случае не могут заменить пулеметы. Однако ввиду медленности посылки пулеметных рот считаю весьма желательным посылку пулеметных ружей образца гвардейских команд (т. е. обр. 1902 г.) по два ружья на батальон». Из полученных 250 ружей-пулеметов к октябрю 1905 г. 210 были распределены следующим образом: по 35 – конно-пулеметным командам, 40 оставлены в стрелковой школе. 24 конно-пулеметные команды вошли в состав частей регулярной кавалерии на Дальнем Востоке и полков Кавказской сводной казачьей дивизии.
11 мая 1905 г. в ГАУ обратился штаб Отдельного корпуса пограничной стражи с просьбой «принять на себя труд заказать для Заамурского округа 24 пулемета». Их предполагали использовать для «обороны мостов, тоннелей и других сооружений». Оплата производилась Обществом КВЖД. Заказ был дан и ружья поставлены в октябре. Хотя никаких определенных данных об их эффективности из Маньчжурии не поступало, 9 июля 1905 г. с Синдикатом заключается третий контракт – на 1000 ружей-пулеметов, 100000 магазинов и 125 снаряжателей. Но 23 августа был подписан Портсмутский договор, и эти 1000 единиц, поступивших в Россию «по причинам беспорядков в прибалтийских губерниях» только к концу 1906 г., остались без назначения.