Страница 2 из 90
Мария". Но ведь она не стала следствием действий флота противника, даже если
приписать этот взрыв проискам германских агентов. Точно так же мы не коснемся гибели
итальянских линкоров "Леонардо да Винчи" и "Бенедетто Брин". Все эти взрывы —
слишком темное дело, чтобы пытаться сделать какие-то выводы. А сказок было
рассказано и так более чем достаточно.
Единственное, в чем можно упрекнуть черноморцев, — в излишнем уважении к "Гебену".
Слов нет, корабль неплохой. Но ведь не более того. Сами же черноморцы достаточно
быстро отбили у адмирала Сушона вкус к авантюрным вылазкам. В двух столкновениях
черноморских броненосцев с линейным крейсером вскрылись еще кое-какие
неожиданные закономерности. Прежде всего — безобразная подготовка артиллеристов
германского корабля. Русские наводчики работали гораздо лучше! Скорее всего, это было
следствием спешной отправки "Гебена" на Средиземное море. А мирное стояние под
окнами султанского дворца никак не могло заменить артиллерийских учений в Кильской
бухте. Результат нам с вами известен.
Кроме того, русские моряки как-то не заметили, что снаряды "Гебена" уж слишком
легковесны, всего лишь 300 кг. В результате, в бою у мыса Сарыч "Евстафий", получив 4
попадания, боеспособности не потерял. Русские 305-мм снаряды, которые весили гораздо
больше, наносили "Гебену" гораздо более существенные повреждения. Но тем не менее у
страха глаза велики! Боялись "Гебена", да еще как. Зато англичане под конец войны
оставили сторожить Дарданеллы всего 2 броненосца типа "Агамемнон", да и те
ухитрились разделить. На бой "Гебена" с "Лордом Нельсоном" я хотел бы посмотреть.
Неудивительно, что деятельность Балтийского флота стоит в нашей книге на самом
последнем месте. Ведь ее иначе как полный провал охарактеризовать нельзя. Советская
историография буквально захлебывается от восторга, живописуя "подвиги" балтийцев.
Это и понятно. Ведь именно озверевшая от безделья и сытной жратвы балтийская
матросня посадила большевичков на трон. Воевавшим с предельным напряжением сил
черноморцам было некогда заниматься революциями. Советская историография войны на
Балтике буквально пронизана ложью и нашпигована десятками самых невероятных
легенд. Сотни потопленных германских кораблей, героические дуэли "Славы" (а где
болтались все 4 "Петропавловска"?), подвиг матроса Самончука (его лично обвинять ни в
коем случае не следует, он сам жертва пропаганды)… Любой может продолжить этот
список до бесконечности.
Однако, когда начинаешь беспристрастно анализировать действия Балтийского флота,
становится ясно, что этих самых действий за 4 года войны практически не было вообще.
Флот провел все это время в базах, даже не пытаясь напомнить противнику о своем
существовании. В актив флота можно занести лишь бой 17 августа 1915 года эсминца
"Новик" с германскими эсминцами V-99 и V-100. Но при этом следует помнить, что
германские корабли на день боя были вооружены 4 — 88-мм орудиями против 4 — 102-
мм орудий "Новика", то есть русский корабль один практически не уступал по весу залпа
обоим германским. Однако в любом случае этот бой, безусловно, является победой
русских. Или это личное достижение командира "Новика" М.А Беренса, и флот здесь
совершенно ни при чем? Ведь практически во всех стычках с германскими кораблями
русские командиры проявляли совершенно откровенную трусость. Девиз адмирала
Макарова был воплощен в жизнь с точностью до наоборот. Балтийский флот бежал,
встретив более сильного противника, бежал от равного себе, бежал даже от более слабого.
"Нападать", как советовал Макаров, не решился ни один из адмиралов и капитанов 1
ранга.
Действительно светлой страницей в истории Балтийского флота является только
постановка активных минных заграждений. Создание центральной и передовой минно-
артиллерийских позиций является достижением более чем сомнительным. Немцы в годы
войны дважды доказали, что все стратегические планы Балтийского флота строились на
совершенно ложной основе. Идея боя на минно-артиллерийской позиции являлась в
корне ошибочной. Правда, для заблуждений у русских адмиралов имелись основания. В
годы русско-японской войны мина показала себя опаснейшим оружием. Реальных средств
борьбы с ней не имелось. Нельзя же всерьез воспринимать попытки траления
землечерпалками, ползущими со скоростью 2 узла. Но мины представляли опасность
лишь для неподготовленного флота. Как ни странно, флот владычицы морей оказался
совершенно не готов к борьбе с минной угрозой. Дарданелльская операция показала
тщетность попыток вести войну спешно собранными рыбацкими флотилиями. Тральщик с
машинами, настолько маломощными, что они не могут продвинуть корабль против
течения! Разумеется, эскадра адмирала де Робека понесла огромные потери и ушла ни с
чем. Скорее всего, это еще больше укрепило русский Моргенштаб в сознании своей
правоты.
Зато германский флот подготовился хорошо. Даже импровизированная партия траления в
1915 году легко расчистила проход в Рижский залив, так как она была укомплектована
военными кораблями, а не черт-те чем. Когда в ходе операции "Альбион" в 1917 году
было задействовано большое количество тральщиков специальной постройки, немцы
вообще прошли сквозь заграждения, создававшиеся 3 года, не заметив их. Поэтому не
приходится сомневаться, что, если бы немцы поставили себе задачу прорвать минно-
артиллерийскую позицию в
Финском заливе, то уже в 1916 году они сделали бы это буквально за 2–3 дня. Ведь
именно в этом году в строй вошли десятки тральщиков специальной постройки типа "М".
Что гораздо важнее — эти корабли были специально спроектированы в качестве
тральщиков и определили основные черты конструкции всех последующих поколений
данного класса кораблей. Русские тральщики, хотя и строились именно как тральщики,
все-таки в основе своей были переделкой проектов моторных шхун и сторожевых судов с
малой осадкой.
Зато активные минные постановки у берегов Германии очень дорого обошлись
кайзеровскому флоту. Скорее всего, речь может идти о самоуверенности, переросшей в
откровенное нахальство, когда командование флота начинает пренебрегать
элементарными предосторожностями. Похоже, контрольное траление принц Генрих
Прусский не признавал вообще. За это немцы и заплатили несколькими крейсерами и
эсминцами, а также большим количеством торговых судов. Только тем же нахальством
можно объяснить и безумный рейд 10-й флотилии эсминцев через заграждение, когда за
одну ночь немцы потеряли 7 современных эсминцев. Напомним, что в Ютландском бою
погибли только 5 германских эсминцев.
Разговоры о том, что за спиной германских "морских сил Балтийского моря" стоял
грозный Флот Открытого Моря, следует забыть поскорее. Все "подкрепления",
переброшенные на Балтику, относятся к категории "дай те боже, что нам негоже". 4-я
эскадра линкоров! Гордо звучит. Но если вспомнить, что это паршивые слабенькие
броненосцы типа "Виттельсбах", которые были не в состоянии сражаться даже с такими
же старыми "Славой" и "Цесаревичем", то начинают закрадываться смутные сомнения.
Ведь их судьбу в бою с нормальными броненосцами (какие уж там дредноуты!) еще в 1906
году предсказал германский же автор. На Балтику были переведены все устаревшие
броненосные крейсера, от которых после первых же походов спешно отказался Хиппер.