Страница 16 из 31
В основных чертах план морской десантной операции был готов ко второй половине февраля (точнее, к третьей неделе этого месяца) и после этого представлен на рассмотрение верхушке аргентинской хунты 9 марта 1982 г. В целом его одобрили и направили начальнику объединенного штаба ВС Аргентины адмиралу Суарэ дель-Серо. В задачу последнего входило согласование данного плана с основным документом в области военного строительства Аргентины – так называемым «национальным планом на 1982 г.», который четко определял в качестве одной из приоритетных задач возвращение Фолклендских островов «в лоно матери».
Аргентинский авианосец V-2 «Вейнтесинко де майо» («25 мая»), бывший британский «Колоссус», так и не принял участия в Фолклендской войне.
Карлос Бюссе, дослужившийся впоследствии до вице-адмирала, вспоминал после войны:
«Нам посоветовала быть наготове к выполнению завершающей стадии планирования не позднее последних трех месяцев года (т.е. октября 1982 г. – Прим. авт.). При этом я хочу еще раз подчеркнуть, что это был не военный план, а больше план национального характера, основной упор в котором делался на возвращении островов политическими методами, путем переговоров».
Вот так странно и шла подготовка к возвращению архипелага «политическими методами» – с одновременной разработкой плана морской десантной операции.
Сразу же после вторжения аргентинских войск на Фолкленды британское военно-политическое руководство встало перед весьма сложной проблемой: при безусловной необходимости проведения военной операции главную озабоченность вызвала крайняя удаленность театра военных действий от метрополии: если от берегов туманного Альбиона до архипелага было около 8000 миль, то до побережья Аргентины было рукой подать, всего около 350 миль. Разница – в 20 с лишним раз! Вероятно, что на это делали ставку и Галтиери с соратниками.
Британцам повезло: на полпути между домом и ареной ристалища лежал остров Вознесения, представлявший из себя английское владение с относительно развитой военной инфраструктурой (принадлежала ВС США и НАТО). Забегая вперед, отмечу, что база в ходе конфликта показана себя с наилучшей стороны, но обеспечение надлежащей логистики потребовало от Лондона чрезмерно высокого напряжения сил и привело к просто гигантским расходам, едва не подорвавшим государственный бюджет.
Однако трудности лежали не только в географической плоскости. Спор перерос в вооруженный конфликт в момент, когда Великобритания меньше всего оказалась к нему готова. Одной из причин этого была затеянная, как оказалось, совсем некстати программа реформирования национальных Вооруженных сил. В том числе существенного сокращения, в соответствии с проведенными исследованиями и рекомендациями различных агентств, заморских группировок ВС и силового присутствия вне границ государства. Хотя в значительной степени это стало закономерным следствием приобретения в послевоенный период независимости целым рядом бывших британских колоний.
В результате стремительный вывод, зачастую с последующим расформированием, крупных воинских контингентов английских войск из районов Дальнего и Ближнего Востока, а также Средиземноморья привел к общему сокращению ВС Великобритании. Так, например, к 1982 г. авиапарк самолетов стратегической военно- транспортной авиации сократился с пяти авиаэскадрилий в 1975 г. до одной авиаэскадрильи в составе 13 самолетов VC-10C1. За этот же период времени количество надводных кораблей основных классов (авианосцы, крейсеры, эсминцы и фрегаты) уменьшилось с 92 до 68. Более того, согласно утвержденному в 1981 г. решению Министерства обороны Великобритании, в 1982 г. намечалось вывести авианосцы «Гермес» и «Инвинсибл» из боевого состава флота и продать их военно-морским силам Индии и Австралии соответственно.
Были изменены, как указывалось ранее, и основные задачи вооруженных сил Великобритании – теперь им предстояло, в основном, сосредоточиться на выполнении своих обязанностей и обязательств в рамках блока НАТО, т.е. на борьбе на «коротких дистанциях» с советскими бронированными армадами на просторах Европы. А для этого потребовалось новое оружие – более совершенное, но совершенно не подходившее или ограниченно годное для ведения таких войн, как война за Фолклендский архипелаг. Причем стоит особо отметить тот факт, что, увлекшись вероятным противником на Европейском ТВД, британские военные практически оставили без внимания Южноамериканский континент и потому фактически не имели достоверной информации о вооруженных силах Аргентины – их численности, вооружении, дислокации и имеющемся боевом опыте.
Тем временем, согласно даже данным выпускаемого стокгольмским Международным институтом стратегических исследований (IISS) ежегодника The Military Balance за 1981 – 1982 гг., аргентинские вооруженные силы представляли собою довольно серьезного противника. Судите сами.
Военно-морские силы (Armada Argentina) насчитывали в боевом составе:
– авианосец «25-е мая» (25 de Mayo) – бывший британский «Венерэбл» (HMS Venerable), переданный вначале в 1948 г. голландским ВМС, а уже в 1968 г. после модернизации уступленный аргентинскому флоту;
– крейсер «Генерал Бельграно» (General Belgrano), бывший американский крейсер «Феникс» (USS Phoenix) типа «Бруклин» (Brooklyn) – будучи весьма «древним» (корабль 1941 г. постройки даже «пережил» ужас Перл- Харбора), он, тем не менее, мог в открытом бою с помощью дюжины своих орудий главного калибра уничтожить любой из британских надводных кораблей – правда, если последний не был вооружен противокорабельными ракетами;
В распоряжении аргентинцев было несколько штурмовиков A-4Q «Скайхок», которые предполагалось использовать в составе корабельной авиагруппы авианосца «Вейнтесинко де майо».
Перед войной Аргентина получила пять самолетов «Супер Этандар», вооруженных ПКР «Экзосет» АМ-39, которые и стали главной «головной болью» для англичан.
Штурмовик A-4C «Скайхок» выполняет дозаправку топливом в воздухе.
Звено аргентинских МВ-339А над Фолклендскими островами.
Аргентинские истребители «Мираж» IIIEA, входившие в состав 8-й авиаэскадрильи, систем дозаправки топливом тогда не имели.
– два достаточно новых эсминца проекта 42 (Туре 42), приобретенных у Великобритании в конце 1970-х гг.;
– три фрегата типа А69 (Type А69) французской постройки – первоначально они предназначались ВМС ЮАР, но затем сделка сорвалась, и в 1978 г. их купила Аргентина; впрочем, по главным размерениям, водоизмещению и вооружению они скорее могли быть классифицированы как корветы;
– семь прилично устаревших технически и морально эсминцев американской постройки времен Второй мировой войны. Правда, ряд из них был модернизирован под противокорабельные ракетные комплексы «Экзосет»;
– подводные силы ВМС Аргентины включали две ДЭПЛ типа «Гуппи» (Guppy; времен Второй мировой войны, переданы из ВМС США) и две ДЭПЛ типа «Зальта» (Salta; немецкой постройки, получены в 1974 г.).
Морская авиация ВМС Аргентины (Comando Aviacion Naval Argentina; С AN А) включала одну штурмовую авиаэскадрилью (11 штурмовиков McDo