Страница 10 из 81
Многие пытались это представить, рисуя гигантские городские агломерации и тянущиеся в небо километровые шпили. Писателям и художникам представлялись запутанные лабиринты высотных зданий, уродливых спальных районов и редких клочков зелени, пронизанных транспортными артериями. Все это лишь проекция нашего собственного опыта. И нужно признаться, что в нем нет ни капли вселенского смысла.
Изначально и здесь все было почти как на Земле, и это логично! Сельское хозяйство постепенно развивается и уже не требует такого несуразного количества сельского населения. Инфраструктура городов обеспечивает более высокий уровень жизни. Здесь и высокие технологии, точки промышленного роста, подача энергии, очистка воды, подвоз продовольствия, вывоз мусора. С чего началась дурацкая привычка строить высотные здания? Ответ очевиден, из-за дорогой земли в городах, особенно в центральных кварталах! Велик соблазн уместить как можно больше этажей на каждом доступном клочке земли, и получить с этого прибыль.
И теперь главный вопрос: почему уже две сотни лет города Рьялы растут не ввысь, а вширь? За это можно поблагодарить клан Амат, ставший одним из основателей Совета. Именно этот клан сумел сделать главное открытие и «оседлать» эффект резонанса, раскрыв его секреты для всех и каждого, кто способен построить достаточно простую конструкцию.
Энергия и ее цена, вот основной фактор. А что, если энергия перестает быть проблемой и основным товаром? Что, если больше не нужно ископаемое топливо и огромные дорогие линии электропередач? Что, если логистика упрощается до предела? Что, если любое производство можно комфортно и без вреда и издержек разместить там же, где живут люди, его обслуживающие? Что, если благодаря наличию простых и мощных источников энергии можно устроиться с комфортом почти в любом месте на планете? Что будет тогда?
Люди стали переселяться в многочисленные специализированные городки, разбросанные по всей планете, и высотные здания почти перестали строить. Если это и происходит, то либо из-за конкретной необходимости, либо из-за амбиций отдельных кланов. Нет, полностью огромные города не исчезли, но и развиваться почти перестали. Многие из них отчасти обезлюдели, превратившись в заповедники прежнего уклада жизни и единственные оазисы, хотя бы частично свободные от контроля Совета Кланов…
Иван Родин даже немного пожалел о том, что заранее узнал, что ему предстоит увидеть на Рьяле. Еще в прошлом году он выпросил у Лины несколько снимков, и это знание оказалось интересным и склоняющим к долгим размышлениям. Но сейчас возникла чисто техническая головоломка. Как провести и посадить на планету корабль на реактивной тяге, при этом ничего не спалив и не разрушив?
И прежде чем решать эту проблему, следовало дождаться результатов сертификации «нестандартного» корабля. Сложно представить, какие кнопки нажимал дядюшка Стен, но пакет электронных «документов» оказался передан на борт всего через четыре дня после первого разговора. Этот факт, бесспорно, выдает неподдельную заинтересованность старейшины в скорейшем прибытии родственницы «пред ясны очи». С какой целью — вот вопрос.
Еще около трех дней ушло на изучение «техпаспорта» и проверку формальностей и поиски возможного подвоха со стороны любезного Стена. Лина немного успокоилась, когда подключилась к отрытому реестру кораблей клана и без труда нашла там «исследовательский прототип», оформленный на отца. Более того, сам Стен настоятельно порекомендовал племяннице срочно связаться со своим другом Дари, который, наверно, уже и не надеется увидеть ее живой. Помимо сентиментальных соображений, дядя напирал на то, что Дари как технический координатор клана обеспечит проводку корабля к планете и поиск подходящей площадки. Последнее особенно важно, потому что «парковок», способных выдержать мощные реактивные струи, на Рьяле не строят уже лет сто, если не больше.
Лина сильно и заметно нервничала в эти дни, даже откладывала разговор с Дари, и ее можно легко понять. Что сказать другу, который три года вас не видел, а вы не могли даже сообщить, что живы? Да еще и просить после этого о помощи, пусть и с санкции начальства. Помощь он, разумеется, окажет, но что будет дальше? Иван посоветовал Лине поговорить с Дари без свидетелей, но она все равно отдала ему полную запись первого, самого важного разговора.
Ознакомившись, Иван сразу понял, почему она так поступила. На первый взгляд, чисто внешне, Дари ему понравился. Чем-то он похож на бывшего финансиста наблюдателей Тони Марано, такой же чернявый добряк с галантными манерами, но куда менее шумный и беспокойный. Но намного важнее оказалось его отношение к Лине, и тут Иван сильно обрадовался, увидев отсутствие патологической гордости и спеси. Наш брат-технарь, снисходительно подумал бывший наблюдатель. Дари не начал разговор с упреков и гневных вопросов, он просто улыбнулся ей и сказал: я так ждал, наконец-то ты вернулась!
И сразу же пропало напряжение и волнение, отравлявшее ожидание встречи. Лина объяснила отсутствие связи нападением, а Дари коротко рассказал историю своих попыток выяснить, что же случилось с ее семьей. Услышав о просьбе провести корабль на Рьялу, моментально открыл реестр и крайне удивился, увидев спецификацию. Но мозги хорошего инженера, как известно, устроены особым образом и предназначены для главной цели. Решать проблемы!
Дари подтвердил, что с новой регистрацией можно смело соваться в зону контроля вблизи Рьялы, но увы, на корабле даже нет самого ответчика, чтобы эти коды передать! Естественно, «гражданский» ответчик не обязан быть аппаратным, и его можно при желании эмулировать, если вытрясти эти сведения из Дари, но нужно ли? Вместо этого хитрый координатор обратился к Совету с просьбой о сопровождении, честно объяснив, что на корабле нет почти ничего, кроме двигателей…
Но возникла еще одна накладка. Проложить курс довольно просто, но на корабле не хватает не только ответчика, но и системы автоматической навигации, совместимой с местным управлением воздушно-космическим движением. В принципе, ручное управление в порядке исключения могут разрешить, но потребуется очень точное пилотирование, чтобы не выскочить из заданного коридора. «Сторожа» в лучшем случае обездвижат и возьмут на буксир, а в худшем могут и сбить ко всем Копателям! В любом случае будет скандал, которого хочется избежать.
На просьбу поговорить с Дари об ограничениях пилотажа Лина посоветовала Ивану не светиться и просто составить список вопросов. Получив полные и исчерпывающие ответы, Иван настроил машину корабля и примерно двое суток потратил на тренировки. Убедившись, что задача выполнима, он начал изучать место будущей посадки.
Как оказалось, садиться придется далеко не в пустынной местности, а в окрестностях одного из самых крупных сохранившихся городов Рьялы. Когда-то здесь лежали истоки нескольких крупных кланов, включая Эл, Ринкеш, Хорти и несколько других, но об этом уже почти никто не помнит. Сам город отчасти опустел, но все равно остался центром притяжения, даже несмотря на то, что название «Даррен» нынче почти никто не произносит. Все говорят «Старый Город» или просто «Город». Вокруг застывшего во времени гиганта процветают небольшие городки-спутники, связанные, как правило, с каким-нибудь специализированным производством.
Одним из таких оазисов является «город авиаторов», или «Квартал Эл» исследовательский центр клана на восточной окраине Старого города, этакий аналог подмосковного города Жуковский. Нужно сказать, что вопрос с посадочной площадкой Дари решил весьма оригинальным способом, использовав наследие прошлых времен с пользой для дела.
Летательным аппаратам давно уже не требуются полосы для разгона и торможения, но старая и прочная бетонка «Квартала Эл» отчасти сохранилась, и сейчас почти вся она занята музейными экспонатами, летательными машинами прошлого. Оставив прочие дела на заместителя, Дари лично примчался на место и распорядился аккуратно передвинуть часть экспонатов, чтобы убрать их от греха подальше. Посадка будет необычная, мало ли что может случиться…