Страница 9 из 41
Это было время, когда дворянство уже теряло свои экономические позиции и ие могло уже так, как раньше, строить и украшать Москву, а нарождавшаяся буржуазия только еще начала брать в свои руки крестьянский домашний промысел подмосковных сел, создавая в них капиталистические мануфактуры и затем фабрики.
Постепенно вокруг Москвы стала нарождаться новая, капиталистическая промышленность, завоевывавшая подмосковные города и промысловые села. Одновременно промышленность смело вошла и на московские улицы.
«…Россия явилась вдруг с двумя столицами — старою и новою, Москвою и Петербургом», — писал В. Г. Белинский в 1844 г. и, сравнивая Москву с Петербургом, говорил о большом будущем первой в развитии промышленности: «Москва мало-помалу начала делаться городом торговым, промышленным и мануфактурным. Она одевает всю Россию своими бумажнопрядильными изделиями; ее отдаленные части, ее окрестности и ее уезд — все это усеяно фабриками и заводами, большими и малыми. И в этом отношении не Петербургу тягаться с нею, потому что самое ее положение почти в середине России назначило ей быть центром внутренней промышленности».
Различие культурного развития Петербурга и Москвы было весьма заметным. В Петербурге — Академия наук, в Москве — созданный Михаилом Васильевичем Лсмоносовым первый русский университет. Московский университет был более национальным, более прогрессивным и свободным от печати формализма и казенщины, чем Петербургская Академия наук. Москва значительно превосходила Петербург и как сокровищница русского искусства: в Москве творческий гений русского народа создал «Дом Щепкина» (Малый театр) и «Дом Станиславского» (Художественный театр); в Москве была собрана П. М. Третьяковым непревзойденная русская национальная картинная галлерея.
Бурный рост промышленности и культуры Москвы во второй половине XIX в. снова вызвал соперничество между двумя столицами России, причем Петербург, начиная с послереформенного времени, стал также сильно расти в промышленном и торговом отношении и опять несколько перегнал Москву[10]
Необходимо отметить, что между Москвой и Петербургом существовало не только «соревнование», но и разделение труда — одно из важных звеньев исторически сложившегося хозяйственного разделения труда между различными районами России. Петербург был морским портом Москвы, а Москва — главным центром внутреннего рынка России; Петербург с окружением стал центром судостроительной промышленности, а округа Москвы — железнодорожного машиностроения; Петербург с прилегающим районом сосредоточил преимущественно крупное прядильное хлопчатобумажное производство, а также производство ниток, а Москва с ее окружением — главным образом отделку хлопчатобумажных тканей.
Возникновение, начиная со второй половины XIX в., множества хлопчатобумажных текстильных фабрик в Центрально-промышленном районе (в Иванове, Шуе и многих других городах и промышленных селах, главным образом к востоку и к северо-востоку от Москвы) повернуло направление важных экономических связей Москвы. Соединение Москвы железной дорогой с крупнейшей в стране Шуйско-Ивановской группой текстильных фабрик усилило экономические позиции древней столицы: через Иваново и Кинешму промышленная Москва вышла к Волге.
Русский драматург А. Н. Островский писал в 1881 г.:
«Население Москвы преимущественно купеческое и промышленное… Москва уж теперь не ограничивается Камер-коллежским валом, за ним идут непрерывной цепью, от московских застав вплоть до Волги, промышленные фабричные села, посады, города и составляют продолжение Москвы. Две железные дороги от Москвы, одна на Нижний-Новгород, другая на Ярославль, охватывают самую бойкую, самую промышленную местность Великороссии. В треугольнике, вершину которого составляет Москва, стороны — железные дороги, протяжением одна в 400 верст, а другая в 250, и основанием которому служит
Волга на расстоянии 350 верст, — в треугольнике, в середину которого врезается Шуйско-Ивановско-Кинешемская дорога, промышленная жизнь кипит… Все это пространство в 60 тыс. с лишком кв. верст и составляет как бы посады и предместья Москвы и тяготеет к ней всеми своими торговыми и житейскими интересами; обыватели этой стороны — богатые купцы обязательно проводят часть зимнего сезона в Москве; средней руки купцы и фабриканты и даже хозяйчики и кустари бывают в Москве по нескольку раз в году… Они не гости в Москве, а свои люди; их дети учатся в московских гимназиях и пансионах; их дочери выходят замуж в Москву, за сыновей они берут невест из Москвы…
Москва — город вечно обновляющийся, вечно юный; через Москву волнами вливается в Россию великорусская, народная сила… Все, что сильно в Великороссии умом, характером, все, что сбросило лапти и зипун, все это стремится в Москву…»[11]
Развитие хозяйства и культуры Москвы после переноса столицы России в Петербург изменило ее облик.
В XVIII в. за ненадобностью стена Белого города была разобрана, а в XIX в. исчез и Земляной вал; на их месте были разбиты широкие бульвары и проложены кольцевые улицы. Еще раньше сложившаяся радиально-кольцевая структура плана Москвы стала с этого времени более отчетливой.
Путешественники и историки XVI–XVII вв. поражались величине Москвы. В начале XVII в. иноземные путешественники считали, что в Москве живет от 500 тыс. до 1 млн. жителей, но вернее считать, что население Москвы в то время составляло около 200 тыс. жителей. После перенесения столицы из Москвы в Петербург число жителей Москвы упало (в первой половине XVIII в. — около 140 000), но далее, в связи с развитием торгово-промышленной жизни, росло следующим образом: в 1810 г. — 260 000 человек, в 1835 — 340 000; в 1860 — 360 000; в 1885 — 800 000[12], в 1897 — 1 035 000; в 1910 г. — 1 500 000 человек.
Сильно увеличивалась, хотя и не так быстро, как население, площадь города.
В XII в. город занимал небольшую площадь. К XIV в. его территория увеличилась до 1,02 кв. км и к XVI в. — до 5,4 кв. километра. Москва XVII в. выросла до 19 кв. км (площадь в черте Земляного города). Официальная городская черта в XIX и начале XX в. — «Камер-коллежский вал» — окаймляла площадь в 71 кв. километр.
Купеческая московская городская дума энергично противилась дальнейшему расширению городской черты, так как с каждым таким расширением Москва принимала в свои пределы неблагоустроенные рабочие окраины: Лишь в 1917 г. граница Москвы была проведена по кольцевой Окружной железной дороге, соединяющей подходящие к городу радиальные железнодорожные магистрали, и площадь Москвы расширилась зразу втрое — до 228 кв. километров.
В Кремле XVI в. помещался двор, высшее духовенство. В Китай-городе, являвшемся центром московской торговли, находились бояре, дворяне, духовенство и некоторая часть богатых купцов. В Белом городе, кроме домов дворян с их челядью, были размещены и некоторые производства, например производство оружия на р. Неглинной (отсюда название улиц в центре Москвы: Пушечная и Кузнецкий мост). Ремесленное и стрелецкое население сосредоточивалось за стеной Белого города, в Земляном городе (до XVII в.), а затем за Земляным валом. Ремесленники жили слободами. Наименования их занятий до сих пор сохранились в названиях многих улиц и переулков Москвы, по которым можно, как по книге, читать историю города. Так, например, в пределах Земляного города между дорогой на Смоленск (теперешний Арбат) и дорогой на Новгород (ул. Герцена) находилась Поварская слобода; к Поварской улице (теперь ул. Воровского) прилегают переулки с характерными названиями — Скатертный, Столовый, Хлебный и др. Между дорогами на Новгород и на Тверь находилась слобода мастеров оружия, памятником чего являются сохранившиеся названия Бронных улиц. За Тверской улицей (теперь ул. Горького) расположены Ямские улицы и Каретный ряд, Каретные переулки, Дегтярный переулок и т. д.
10
На рубеже XIX и XX вв., в 1900 г., торгово-промышленный оборот Петербурга составил 1,25 млрд. руб., а Москвы — 1,17 млрд. руб.; как видно из сравнения этих цифр, Москва в то время очень мало отставала от Петербурга, намного превосходя его по степени развития промышленности в непосредственно прилегающих районах.
11
А. Н. Островский. Записка о положений драматического искусства в России в настоящее время. Полн. собр. соч. т XII, М, 1952, стр. 120–121.
12
Скачок в росте населения больше чем в два раза за 25 лет объясняется усиленным железнодорожным строительством и ростом промышленности. В это время Москва быстро вбирает в себя население из деревень центральной России.